放眼當(dāng)今的汽車市場，年輕化作為主旋律，幾乎所有廠家都在努力將自己的產(chǎn)品貼上年輕、動感的標(biāo)簽，用來吸引年輕人的關(guān)注。不過這個旋律在電動車市場里并不廣泛，除了那些基本只能滿足通勤需求的代步車，走年輕化路線的并不是很多。認(rèn)真想一下，在新能源的積極政策上以及燃油車得不到指標(biāo)，很多人把目標(biāo)都轉(zhuǎn)移到了新能源電動車上。

隨著新能源政策的普及，新能源汽車想必大多數(shù)人都了解了，說到新能源汽車，奇瑞是很早就敢吃螃蟹的主機(jī)廠：1999年開始研發(fā)，2010年成立奇瑞新能源。而從奇瑞小螞蟻eQ1到首款純電動A級轎車—艾瑞澤5e，再到3xe 純電動車型的發(fā)布，這意味著奇瑞在新能源汽車領(lǐng)域已經(jīng)邁出了關(guān)鍵一步。

奇瑞瑞虎3xe

奇瑞瑞虎3xe是基于瑞虎3x車型打造的，定位為純電動小型SUV。采用永磁同步電機(jī)搭載了容量為49kWh的三元鋰電池組，綜合續(xù)航工況為351公里，高端3xe 480的三款車型甚至能夠達(dá)到401公里。如果使用快充的話，半小時即可完成充至80%，而慢充全部完成需要8小時。

瑞虎3xe是在瑞虎3x的基礎(chǔ)上打造的但是增加了更多新能源汽車的標(biāo)識。在logo、前大燈、前進(jìn)氣格柵等位置都添加了藍(lán)色元素，同時進(jìn)氣格柵一改往常采用封閉式設(shè)計，和大多數(shù)新能源品牌一樣，快充接口位于車標(biāo)背后，進(jìn)一步凸顯其電動汽車的身份。

內(nèi)飾采用家族經(jīng)典式方向盤搭配8英寸中控屏，看上去十分簡潔，檔把兒換成了旋鈕式，同時座椅、門板、中控臺都添加了藍(lán)色元素。儀表盤采用機(jī)械式并沒有用電動車上的液晶儀表盤，不過話說回來，在這個價格上個也算合理配置。

在基礎(chǔ)配置上，車輛標(biāo)配搭載8英寸觸摸屏、四車窗一鍵升降、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、手動式空調(diào)、手動式座椅以及真皮方向盤等配置，在輔助功能上，車輛提供了前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航等功能，整體配置較為全面。

在動力上瑞虎3xe搭載了一臺最大功率為 90kW，峰值最大扭矩為 276 Nm的高性能永磁同步電機(jī)，最高車速可達(dá)到151 kwh，3.6s即可完成0-50公里/小時加速。瑞虎3xe在電控上將整車耗能部件進(jìn)行了優(yōu)化，采用更智能的電能分配，使鋰電池充放電更自如，不浪費過多能耗從而最大幅度提升續(xù)航里程。此外，購買瑞虎3xe的用戶，還將享受8年或12萬公里的電池、電機(jī)和電控核心部件的質(zhì)保。

總結(jié)

在競爭愈來愈熱烈的新能源市場上，各個廠家都有著自己的優(yōu)勢，可能是售后服務(wù)、或者價格親民、技術(shù)完善、也可能是在設(shè)計吸引上，奇瑞也同其他品牌一樣，他的優(yōu)勢是在續(xù)航里程上有著明顯的競爭力，并且性價比也相當(dāng)高，像這樣一臺外觀帥氣，性價比超高并且在續(xù)航里程上還有明顯優(yōu)勢的一款車，我想他在未來市場會有不錯的表現(xiàn)。

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