作為20萬以內(nèi)的純電中型SUV，隨著市場越來越卷，除了性價比足夠高之外，包括智能、顏值以及科技都得跟得上，才能獲得口碑和銷量雙贏。今天的這兩臺中型SUV就具備這樣的特點，但風(fēng)格上還有所差別、對應(yīng)的消費人群也有差異，接下來就看看哪臺更符合您的需求吧。

　　北汽新能源在2023年底正式發(fā)布了阿爾法T5，作為全新的純電動中型SUV，它使用了最新的架構(gòu)，包括800V快充等熱門技術(shù)都出現(xiàn)在這臺車上。它的官方指導(dǎo)價15.58-19.98萬元，我們選擇了頂配售價19.98萬元的660 MAX產(chǎn)品進(jìn)行對比。

　　另一臺也是這一價位區(qū)間的熱門產(chǎn)品，來自零跑的C11，它是一臺純電與增程同平臺的車型，從技術(shù)以及產(chǎn)品本身來講也是主流水準(zhǔn)。純電版本指導(dǎo)價15.58-20.98萬元，我們選擇了車主選擇較多的650智享版，指導(dǎo)價18.98萬元。

　　在設(shè)計上兩臺車完全不同的風(fēng)格，極狐阿爾法T5采用運動化外觀，也是極狐車系全新的樣式。包括車頭以及車尾都不會有撞衫的感覺，相對低矮的車頭還有種向前俯沖的感覺，對比下來尺寸在寬度上有優(yōu)勢。零跑C11在長度、高度以及軸距上更大一些，設(shè)計風(fēng)格也算是主流的一派，前后貫穿式燈組以及相對平緩的線條，也為實用性考慮較多。

　　 內(nèi)飾的部分極狐阿爾法T5走的簡約科技風(fēng)格，沒有過多的裝飾盒屏幕，內(nèi)飾配色也比較素雅，在同價位的產(chǎn)品中顯得挺有質(zhì)感的。包括門板以及中控臺，都有軟質(zhì)材料包覆，并采用凈化健康座艙。

　　零跑C11內(nèi)飾提供的項目更多，包括三塊屏幕、多種材質(zhì)的拼接以及復(fù)雜的中控臺設(shè)計，整體看上去就屬于比較實用的種類。而在選材用料上，它也有挺多軟質(zhì)和皮質(zhì)的包覆，符合價位應(yīng)有水準(zhǔn)。

　　 智能化的部分，阿爾法T5功能性更強(qiáng)，除了基礎(chǔ)的智能多媒體系統(tǒng)外，語音識別等功能支持的位置更精確，可以為全車人都提供智能化幫助。零跑C11則配備了副駕娛樂屏幕，可以提供娛樂功能。在舒適配置和豐富性上，阿爾法T5的表現(xiàn)更好，還有車載KTV以及車載香氛等功能。零跑C11則有面部識別以及AR導(dǎo)航功能。

　　 兩臺車的乘坐舒適性都不錯，阿爾法T5前后排都有加熱功能，做事整體支撐性也不錯，而零跑C11則提供了二排獨立空調(diào)以及多媒體控制功能?？臻g部分兩臺車雖然外部尺寸有差別，但阿爾法T5是全新電動平臺，車內(nèi)布局也更靈活一些，整體空間的差別不大。

　　阿爾法T5和零跑C11對比車型都是單電機(jī)，一個前置一個后置。兩臺車的CLTC續(xù)航里程也都超過了600km，應(yīng)對日常城市通勤沒有問題，相比而言阿爾法T5的首任車主質(zhì)保更好。

總結(jié)：

　　如果您更在乎科技、顏值以及智能化體驗，那極狐阿爾法T5是20萬內(nèi)中型純電SUV一個很不錯的選擇，還有800V快充等新技術(shù)，近幾年也不會落伍。如果您在乎外部尺寸以及屏幕多等因素，那零跑C11是這個價位區(qū)間內(nèi)實用主義的代表，也很適合選擇。

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