日產(chǎn)是日系車企中最積極推進(jìn)電動(dòng)化的車企，旗下純電動(dòng)車型聆風(fēng)在全世界的銷量都非?？捎^，在2019年的東京車展上，日產(chǎn)全新電動(dòng)SUV車型Ariya概念車正式發(fā)布，這款車的官圖已于早些時(shí)候先行發(fā)布，這是一款極具未來主義的新車，作為延續(xù)日產(chǎn)智行理念的全新產(chǎn)品， Ariya 的到來將為日產(chǎn)開啟一個(gè)全新的紀(jì)元，它代表日產(chǎn)汽車在未來電動(dòng)汽車領(lǐng)域的設(shè)計(jì)方向，以及向人們展示日產(chǎn)全新電動(dòng)平臺(tái)的強(qiáng)    大能力。

事實(shí)上，這款日產(chǎn)Ariya是一款明年就能投產(chǎn)的量產(chǎn)車，這是日產(chǎn)繼Leaf之后推出的第二款面向大眾市場(chǎng)的電動(dòng)汽車，而且是一款跨界SUV車型，與之前我們看到的IMX概念車非常相似，與IMX概念車相比，這款概念車更能體現(xiàn)出實(shí)體車的設(shè)計(jì)理念。

它的車門把手和后視鏡都更真實(shí)，內(nèi)飾也很逼真，鑒于日產(chǎn)汽車已經(jīng)在美國申請(qǐng)了“Ariya”商標(biāo)，可以確定，它的名字將不會(huì)發(fā)生改變，Ariya概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格據(jù)說將為日產(chǎn)帶來全新的設(shè)計(jì)語言，與該公司目前的多棱角外觀設(shè)計(jì)相比，該車線條更流暢，棱角更小，前格柵更干凈利落地融入了整體外觀。

據(jù)了解在Ariya 前進(jìn)氣格柵的地方，也就是現(xiàn)在的 “盾牌” 造型上，加上了日式“組子（Kumiko）”的特殊圖案，并融入了清漆工藝，彰顯日式格調(diào)，側(cè)面采用了更加年輕化的設(shè)計(jì)，最具辨識(shí)度，也最出彩，溜背式造型一氣呵成，體現(xiàn)出跨界的感覺，在車頂上使用了懸浮式設(shè)計(jì)，C柱利落而有充滿運(yùn)動(dòng)感，與后擋風(fēng)玻璃一起采用了前傾式的設(shè)計(jì)，整體造型非常動(dòng)感。

在車側(cè)還采用了雙色的車身設(shè)計(jì)，車窗的整體占比面積很小，車頂?shù)难b飾條勾畫出一個(gè)弧線，使車身看上去很動(dòng)感，日產(chǎn)Ariya的車尾部遵循了簡(jiǎn)約的日式風(fēng)格，通過平直有力的線條使得車尾非常好地保持了整體性和層次感，體現(xiàn)了非常成熟的設(shè)計(jì)功力，車尾表現(xiàn)出了很動(dòng)感的效果，整車尾部采用了雙色的車身，有一種懸浮式的效果，車尾燈采用了貫穿式的風(fēng)格，燈帶的布局細(xì)致有質(zhì)感。

車的底部整體采用了包圍覆蓋，看上去非常有質(zhì)感，日產(chǎn)說，Ariya是基于一個(gè)新的專用電動(dòng)平臺(tái)，在底盤上安裝了一個(gè)電池組，并有兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，一個(gè)在前面，一個(gè)在后面，該公司沒有透露任何關(guān)于電池輸出或續(xù)航里程的細(xì)節(jié)，但有消息稱，量產(chǎn)版本將提供大約300英里的續(xù)航里程，并在5秒內(nèi)從0加速到60英里每小時(shí)。

Ariya概念車在輪轂上的設(shè)計(jì)很有未來感的風(fēng)格，并采用了多色的涂裝，能夠突出新能源車的特點(diǎn)，在內(nèi)飾上，無按鈕的儀表盤看起來有點(diǎn)未來主義，但使用的材料和結(jié)構(gòu)看起來或許可以在量產(chǎn)的過程中進(jìn)行一些細(xì)微的改變，除此之外，儀表盤上還有兩個(gè)大顯示屏，中控臺(tái)上有一個(gè)電子換檔器，中控臺(tái)上有許多觸摸感應(yīng)控制裝置。

駕駛員輔助功能包括日產(chǎn)的ProPilot 2.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)在某些場(chǎng)景中具有自動(dòng)駕駛功能，這一技術(shù)最近在日本推出，因此它將成為生產(chǎn)Ariya的必然選擇，從意識(shí)層面上講，這款概念車在眾多的新車中并不算是最新奇的，卻是特別實(shí)用的，鑒于日產(chǎn)已經(jīng)向經(jīng)銷商展示了這款車，所以最快明年就能進(jìn)入美國市場(chǎng)，它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是即將上市的大眾ID.4電動(dòng)跨界車，以及特斯拉 Model Y 和未來的福特 Mach E 。

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