11月22日，北京現(xiàn)代在廣州車展正式發(fā)布一款全新純電轎車——菲斯塔EV，該車是現(xiàn)代汽車旗下的一款運(yùn)動轎跑的純電版本。

車型亮點(diǎn)：

• 保留燃油版轎跑型設(shè)計

• NEDC續(xù)航里程達(dá)到了490km

• 采用貫穿式尾燈設(shè)計

• 采用125kW的驅(qū)動電機(jī)，百公里能耗為12.7kW/h

外觀方面，菲斯塔EV和其它純電動車型一樣，也采用了密封式的設(shè)計，沒有了運(yùn)動感十足的中網(wǎng)設(shè)計，前臉換裝封閉式多邊形進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)狹長的頭燈組，讓該車看上去更加激進(jìn)，同時對下方保險桿也做出了很大的調(diào)整，整體給人的感覺更加柔和，雖然失去了燃油版的特立獨(dú)行，但也擴(kuò)大了受眾群體。

車身側(cè)面還是雙腰線設(shè)計，在C柱下方的線條非常犀利，顯得很有力量感，充電接口隱藏在內(nèi)部，另外日間行車燈布局由橫置改為豎置。新車輪轂采用了細(xì)條幅刀鋒樣式，輪轂尺寸為225/45 R17，車身尺寸為4705/1790/1435mm，軸距2700mm。

車身尾部的變化主要集中在下半部分，由于是純電版，所以重新設(shè)計了后保險杠，看起來的整體感更強(qiáng)，不過減少了兩側(cè)類似碳纖維材料的飾板，降低了車輛運(yùn)動感，好在小鴨尾和貫穿式尾燈設(shè)計得以保留，不然有失轎跑車型的名號。

內(nèi)飾方面，菲斯塔EV和燃油版本的差別不大，10.25英寸的屏幕也算是車內(nèi)的其中一個亮點(diǎn)，給乘客提供更加優(yōu)秀使用體驗(yàn)。按鍵式的換擋方式取代了傳統(tǒng)的擋把式換擋機(jī)構(gòu)，為中央扶手區(qū)提供了更多的車輛空間。另外，支持使用百度的應(yīng)用程序，百度地圖以及QQ音樂等，并且還支持了CarLife功能。

后排空間相對有些狹小，絕對只是能坐而已，這也是2700mm的軸距以及轎跑型的低矮車身帶來的弊端，但相比喜歡這臺車的人不會過于在意后排空間的問題。

動力方面，菲斯塔EV將會采用最大功率125kW型號為IEB的驅(qū)動電機(jī)，相對自家昂希諾純電上的那臺電機(jī)，其功率有所下降，但對于續(xù)航能力來說會有一定的提升。這也表明菲斯塔EV不再是只關(guān)注運(yùn)動，在電動版上更加側(cè)重于續(xù)航能力。新車則將使用由寧德時代提供的三元鋰離子電池，電池能量密度達(dá)到141.4Wh/kg，工況條件下百公里耗電量為12.7kWh，菲斯塔EV的綜合續(xù)航也能達(dá)到490km。

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