11月30日，廣汽本田皓影在上海上市，新車定位于緊湊型SUV。共推出11款配置，其中7款為燃油車，4款為混動(dòng)車?；靹?dòng)版本的售價(jià)為20.98萬-25.28萬元。

在2020年1月31日前購車的用戶，均可享受3年6次（含首保）的免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)無憂禮。

目前，皓影240TURBO版本（含幻夜系列汽油版）已到店，混動(dòng)版本將在2020年1月中旬到店。

車型介紹：

皓影和CR-V屬于姐妹車型，不過它的外觀設(shè)計(jì)和CR-V并不相同，而是使用了全新的設(shè)計(jì)語言

皓影全系配備了Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)

混動(dòng)車型搭載了第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)

混動(dòng)版本采用了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+最大功率135kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)動(dòng)力總成

皓影和 CR-V屬于姐妹車型，不過它的外觀設(shè)計(jì)和CR-V并不相同，而是使用了全新的設(shè)計(jì)語言。皓影的車頭部分采用了橫向鍍鉻裝飾條并與兩側(cè)大燈相連接，加上黑色的倒梯形中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體的造型要比CR-V看上去更加精致。

外觀設(shè)計(jì)卻使用了全新的設(shè)計(jì)語言，寬厚的鍍鉻裝飾條橫貫于中網(wǎng)格柵的上方并與兩側(cè)大燈相連接，中網(wǎng)使用橫向多輻式設(shè)計(jì)，尾部熏黑的設(shè)計(jì)也顯得十分有氣質(zhì)，層次感較強(qiáng)，前杠設(shè)計(jì)則旨在加強(qiáng)前臉造型的攻擊性，整款前臉的設(shè)計(jì)美度很高，相信能很好地迎合國內(nèi)消費(fèi)者的審美口味。

車身尺寸方面，混動(dòng)版皓影的車身尺寸4634/1855/1679mm，軸距為2661mm。配置方面，皓影配備了Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)。皓影在保留 CR-V 輪廓的同時(shí)，外觀上進(jìn)行了諸多原創(chuàng)性修改，其前臉更接近雅閣的風(fēng)格，尾部熏黑的設(shè)計(jì)也顯得十分有氣質(zhì)，從之前網(wǎng)友的評(píng)論來看，大家對(duì)這款車的外形設(shè)計(jì)普遍評(píng)價(jià)較高。

混動(dòng)車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也和燃油版車型基本一致，采用懸浮式中控屏及多功能方向盤，整體配色以黑色為主。與CR-V不同的是，皓影在方向盤飾條處采用銀色裝飾，中央扶手箱的設(shè)計(jì)和布局/座椅紋路也有所不同，混動(dòng)版采用了按鍵式的換擋設(shè)計(jì)，看上去要更加高級(jí)。此外，混動(dòng)版本的儀表盤增加了動(dòng)力電池電量顯示區(qū)域以及功率輸出表，其余部分沒有變化。

皓影主流車型的配置甚至高階配置在上都能看到，比如Honda SENSING一系列的安全配置，包括ACC主動(dòng)巡航、碰撞預(yù)警和制動(dòng)、車道保持、自動(dòng)泊車、360全景影像、無鑰匙進(jìn)入、倒車影像等，這臺(tái)車還帶主動(dòng)降噪功能。

第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)介紹

動(dòng)力方面，混動(dòng)版皓影搭載的是本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng), 采用了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+最大功率135kw電機(jī)所組成的動(dòng)力總成，綜合最大功率達(dá)到158kw。這套系統(tǒng)能夠針對(duì)不同的行車路況，自動(dòng)判斷是由發(fā)動(dòng)機(jī)還是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種模式，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的工作效率最大化。

EV模式：在起步時(shí)可由電池供電驅(qū)動(dòng)車輛行駛 

本田的這個(gè)模式雖然稱之為EV，但并不意味著這個(gè)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入。在起步階段，可以只由電池向電機(jī)供應(yīng)電量驅(qū)動(dòng)車輛前行，但當(dāng)需要急加速或較強(qiáng)的動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)，車輛就會(huì)自動(dòng)切換到混動(dòng)模式。

混動(dòng)模式：仍以油門開度作為發(fā)動(dòng)機(jī)介入的標(biāo)定

混動(dòng)模式下也可保持純電行駛，當(dāng)油門開度小于設(shè)定的比例時(shí)可以只由電池供電。但當(dāng)油門超過系統(tǒng)設(shè)定的比例或急加速時(shí)則會(huì)由發(fā)動(dòng)機(jī)與電池一起供電。進(jìn)入混動(dòng)模式后，行駛時(shí)會(huì)以發(fā)動(dòng)機(jī)供電為主，多余的電能則會(huì)給動(dòng)力電池充電。

發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式：在高速巡航狀態(tài)下，車輛由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)

當(dāng)車速大于系統(tǒng)設(shè)定值并保持幾秒鐘的巡航狀態(tài)后，就會(huì)自動(dòng)切換成由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛的行駛方式，此時(shí)的工作邏輯與燃油車完全相同。這樣的設(shè)計(jì)也是出于發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的特性所考慮，隨著車速的上升，電機(jī)所輸出的扭矩逐漸下降，而使用發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性要更好。不過一旦需要加速時(shí)系統(tǒng)又會(huì)迅速切換到電能輸出，這也是為了保持一個(gè)更加出色的駕駛體驗(yàn)。

混動(dòng)版本配置分析

（目前HYBIRD銳·幻夜版配置信息暫未公布，我們先分析其他三款）

HYBIRD銳·精英版：20.98萬元

基礎(chǔ)配置：2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、135kw驅(qū)動(dòng)電機(jī)、前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架、前通風(fēng)盤式后盤式制動(dòng)、18英寸鋁合金輪轂、無備胎、主副駕駛安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、ESP、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、倒車影像、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)駐車、上坡輔助、電動(dòng)天窗、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、7英寸液晶儀表盤、5英寸中控屏、主動(dòng)降噪功能、織物座椅、主駕駛高低調(diào)節(jié)、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)、LED大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、大燈高度調(diào)節(jié)、前后排電動(dòng)車窗、主駕駛位車窗一鍵升降、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口。

HYBIRD銳·豪華版：22.98萬元（比上個(gè)版本貴2萬元）

新增配置：前/后排頭部氣囊(氣簾)、前/后駐車?yán)走_(dá)、可開啟全景天窗、真皮方向盤、皮/織物混搭座椅、主駕駛位腰部支撐、主駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)、7英寸中控屏、前排USB接口一個(gè)、8喇叭揚(yáng)聲器、后視鏡電動(dòng)折疊、后視鏡加熱、溫度分區(qū)控制。

HYBIRD銳·尊貴版：23.98萬元（比上個(gè)配置貴1萬元）

新增配置：車側(cè)盲區(qū)影像、真皮座椅、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前/后排座椅加熱、后排控制多媒體、全車車窗一鍵升降功能、后排側(cè)隱私玻璃、感應(yīng)式雨刷。

總結(jié)

HYBIRD銳·豪華版是編輯認(rèn)為性價(jià)比最高的選擇。雖然它相比于入門版本的車型貴2萬元，但增加了前/后排頭部氣囊、雷達(dá)等安全配置。并且還增加了主駕腰部支撐、電動(dòng)調(diào)節(jié)，后視鏡加熱等實(shí)用的功能，整體的性價(jià)比很高。但你如果你喜歡配置更豐富的車型，并且預(yù)算夠用，售價(jià)23.98萬元的HYBIRD銳·尊貴版車型當(dāng)然是配置最齊全選擇了，只不過這些功能多少有些“錦上添花”的味道，實(shí)用性不算特別強(qiáng)。

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