在2020CES展會(huì)上，現(xiàn)代發(fā)布了名為“UAM-PBV-Hub”的未來(lái)智能出行解決方案，該方案脫離了人們用車(chē)只為從A點(diǎn)到達(dá)B點(diǎn)的固有觀念，而是讓乘客能夠在車(chē)上實(shí)現(xiàn)更多的生活場(chǎng)景。接下來(lái)，編輯就為您詳細(xì)介紹一下“UAM-PBV-Hub”的設(shè)計(jì)理念。

這套系統(tǒng)共有三個(gè)部分組成，分別是城市空中交通（UAM）、專用車(chē)輛（PBV）以及交通樞紐（Hub）。

首先是專用車(chē)輛（PBV），它們是一個(gè)面包形狀的盒子，采用模塊化設(shè)計(jì)，車(chē)身長(zhǎng)度在4米到6米之間調(diào)節(jié)，可以承載不同生活空間。

作為一款面向未來(lái)的交通工具，它肯定是具備無(wú)人駕駛能力的。只需要告訴它想去的地方，它便會(huì)自動(dòng)帶乘客達(dá)到目的地。而在行駛過(guò)程中，乘客可以根據(jù)所在的生活空間，完成例如健身、餐飲以及工作等日?；顒?dòng)。

交通樞紐（Hub）可以為PBV提供接駁，讓乘客在里面完成更多的社交活動(dòng)。而里面的人員也可以前往到訪的PBV內(nèi)部，依據(jù)對(duì)應(yīng)的生活場(chǎng)景完成一些日?；顒?dòng)。

能與Hub相連的并非只有PBV，還有例如隸屬于城市空中交通（UAM）范疇的私人空中飛行器（PAV），它也可以停泊在Hub頂端的停機(jī)坪。相比于PBV，它的作用主要是供人們遠(yuǎn)途出行，不過(guò)它的續(xù)航只有100km。

總的來(lái)說(shuō)，這套方案拓展了乘客在出行過(guò)程中所能夠做的事情，并且通過(guò)更立體的出行方式緩解城市擁堵，提升通行效率。不過(guò)它也的確還有很多值得再推敲的地方，例如PBV如此狹窄的空間怎么能完成一個(gè)餐廳的使命等。您不妨也在本文下面，也說(shuō)說(shuō)您的觀點(diǎn)，以及您心目中未來(lái)的交通工具該是什么形態(tài)。

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