繼2019年征戰(zhàn)日內(nèi)瓦車(chē)展之后，愛(ài)馳汽車(chē)今年將繼續(xù)參展。今年，愛(ài)馳汽車(chē)將帶來(lái)品牌旗下的第二款量產(chǎn)車(chē)型——愛(ài)馳U6 ion。

據(jù)悉，U6 ion產(chǎn)品定位介于U5和U7 ion之間，很有可能是一輛轎跑型SUV，并由著名設(shè)計(jì)師奧山清行（設(shè)計(jì)了第一代本田NSX和法拉利Enzo）參與設(shè)計(jì)，當(dāng)然了，設(shè)計(jì)應(yīng)該會(huì)沿用愛(ài)馳家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格。

然后以愛(ài)馳U5在中國(guó)補(bǔ)貼后19.79-29.21萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，U6 ion的補(bǔ)貼后售價(jià)應(yīng)該不會(huì)低于20萬(wàn)元，因此關(guān)注該車(chē)的同學(xué)們也要有個(gè)心理準(zhǔn)備。

除了U6 ion，愛(ài)馳還將在此次日內(nèi)瓦車(chē)展上首發(fā)旗下首款A(yù)+級(jí)智能純電SUV——愛(ài)馳U5歐洲版車(chē)型。屆時(shí)，愛(ài)馳U5歐規(guī)版的正式發(fā)布也將標(biāo)志著該車(chē)正式在歐洲開(kāi)售。

歐規(guī)版的愛(ài)馳U5和國(guó)內(nèi)版本會(huì)有哪些不一樣的地方呢？官方透露，歐規(guī)版U5最大的不同之處應(yīng)該是車(chē)內(nèi)的智聯(lián)系統(tǒng)，愛(ài)馳汽車(chē)針對(duì)歐洲用戶(hù)的用車(chē)習(xí)性，深度定制的車(chē)內(nèi)智能互聯(lián)系統(tǒng)。而其他方面，跟國(guó)內(nèi)版本車(chē)型基本會(huì)保持一致。

據(jù)了解，愛(ài)馳U5是一款基于愛(ài)馳MAS平臺(tái)打造出的中型SUV，首先，這個(gè)平臺(tái)是愛(ài)馳汽車(chē)為自家智能電動(dòng)車(chē)而打造的一個(gè)專(zhuān)屬原生平臺(tái)。MAS平臺(tái)橫跨A、A+、B三個(gè)級(jí)別，具備“輕量化、靈活、可調(diào)整、模塊化平臺(tái)”等特性。

得益于MAS平臺(tái)的保障，愛(ài)馳U5在硬件層面有許多可圈可點(diǎn)的亮點(diǎn)設(shè)計(jì)，比如獨(dú)創(chuàng)的可拓展電池包、上鋼下鋁的高強(qiáng)度車(chē)身和全車(chē)22個(gè)智能駕駛傳感器等等。

動(dòng)力方面其搭載了一臺(tái)最大功率為140kw，最大扭矩為315N·m的電機(jī)，NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程為503km。至于歐規(guī)版車(chē)型會(huì)不會(huì)提供增程包，還需要打個(gè)問(wèn)號(hào)。

說(shuō)完了車(chē)，我們?cè)賮?lái)簡(jiǎn)單對(duì)愛(ài)馳U5進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)作一個(gè)簡(jiǎn)單的市場(chǎng)分析。

毫無(wú)疑問(wèn)，全球化布局是一個(gè)車(chē)企對(duì)發(fā)展的宏圖大志，但走出國(guó)門(mén)，率先進(jìn)入歐洲市場(chǎng)對(duì)于一個(gè)新生力量而言無(wú)疑是一種巨大的挑戰(zhàn)。

愛(ài)馳汽車(chē)選擇去挑戰(zhàn)歐洲市場(chǎng)，一方面是出于對(duì)產(chǎn)品力的信心十足，另一方面，也是對(duì)企業(yè)初心“引領(lǐng)中國(guó)智造品質(zhì)革命”的身體力行。

歐洲作為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)源地之一，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛。而在去年年底，愛(ài)馳汽車(chē)已經(jīng)順利獲得歐盟WVTA認(rèn)證，更為其打開(kāi)了歐洲市場(chǎng)的大門(mén)。

WVTA認(rèn)證是按照歐盟整車(chē)認(rèn)證框架完成的汽車(chē)產(chǎn)品認(rèn)證，只有通過(guò)認(rèn)證的汽車(chē)產(chǎn)品才能在歐盟市場(chǎng)銷(xiāo)售。該認(rèn)證涉及車(chē)輛安全性能、環(huán)保、續(xù)航里程和排放等多個(gè)方面，是全球標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)苛的汽車(chē)認(rèn)證體系之一。

在歐洲，與愛(ài)馳U5同級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)仍是空白——往上是7、8萬(wàn)歐元的e-tron、奔馳EQC，往下是3-4萬(wàn)歐元的兩廂小車(chē)（比如日產(chǎn)LEAF 聆風(fēng)）。而定位為緊湊級(jí)SUV的愛(ài)馳U5，在歐洲定價(jià)或?yàn)?.5萬(wàn)-4萬(wàn)歐元，暫時(shí)難覓對(duì)手?；诖?，愛(ài)馳汽車(chē)將把歐洲作為中國(guó)市場(chǎng)之外的另一主要市場(chǎng)。

目前，愛(ài)馳已經(jīng)在德國(guó)慕尼黑建立了銷(xiāo)售公司，但是并沒(méi)有急著去建立經(jīng)銷(xiāo)體系?？紤]到初期產(chǎn)量與銷(xiāo)售量都不會(huì)很高，而且是否能成功在歐洲站穩(wěn)腳步也是未知數(shù)。綜合上述考量，現(xiàn)在就花大錢(qián)布建經(jīng)銷(xiāo)的確不是明智之舉，故愛(ài)馳汽車(chē)暫時(shí)不會(huì)有實(shí)體店面。除了常規(guī)的售賣(mài)之外，愛(ài)馳還可能會(huì)采用以租代售方式，官方表示月費(fèi)應(yīng)該會(huì)在400歐元左右，并提供1年以上的長(zhǎng)租。

這是目前首個(gè)進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)品牌，因此也備受各界關(guān)注，當(dāng)然，我們也會(huì)持續(xù)的保持關(guān)注。

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