近日，海外媒體拍到了一組奧迪e-tron GT的路試諜照，諜照中的車輛全車都覆蓋了偽裝，但從其車身輪廓和一些可見的細(xì)節(jié)還是能夠看出，量產(chǎn)版本的車型與之前發(fā)布的概念車非常接近。根據(jù)之前的報(bào)道顯示，新車或?qū)⒃?020年底正式亮相。

盡管照片中的車輛采用了重度偽裝，但是通過細(xì)節(jié)還是可以看出，e-tron GT量產(chǎn)版的一些設(shè)計(jì)延續(xù)了概念車上的樣式。換句話說，之前發(fā)布的概念版本是非常接近量產(chǎn)版狀態(tài)的。比如測試車前后輪拱的造型、機(jī)蓋上的線條、前燈組顯露的部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及前包圍兩側(cè)的通氣孔，都與概念版本上的設(shè)計(jì)保持一致。

諜照中，測試車的外后視鏡的造型要比概念版e-tron GT的更厚實(shí)一些，忽略了概念版中空氣動力學(xué)方面的設(shè)計(jì)。不過，這也可能并不是最終的量產(chǎn)狀態(tài)。輪圈的造型也并不是概念車上那么夸張的設(shè)計(jì)，但目前的狀態(tài)可能是融入了低風(fēng)阻方面的考慮。

車身后部的尾翼則是采用了可升降式設(shè)計(jì)，能夠在高速行駛中，為車尾提供更多的下壓力。而尾燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，和尾部的整體造型設(shè)計(jì)，與概念版車型還是基本一致的。

『配圖為奧迪e-tron GT概念版』

動力方面，我們目前只能回顧一下奧迪e-tron GT概念版公布的信息。概念版車型搭載一臺最大功率為590馬力（434千瓦）的永磁同步驅(qū)動電機(jī)。作為純電動車型，其WLTP工況續(xù)航里程或大于400公里以上。而在加速性能上，其0-100km/h加速時(shí)間為3.5秒，0-200km/h時(shí)間為12秒，該車的最高時(shí)速被電子限速在了240km/h；而以上性能參數(shù)，都有可能在該車的量產(chǎn)版車型上實(shí)現(xiàn)。關(guān)于新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >