不少的朋友在買車時，都會提出一個相互矛盾的條件，既要省油，又要加速時不能太慢，這套標準放在以前就是一個悖論，但現(xiàn)如今有這么一種車或許可以滿足這種曾經(jīng)看起來非?！翱量獭钡臈l件，那就是插電式混動車型(PHEV)。豪華品牌現(xiàn)在也開始向插電混動市場進軍，這不寶馬日前發(fā)布了X1 xDrive25e和X2 xDrive25e兩款插電式混動版車型官圖，該車整體設(shè)計基本延續(xù)燃油版車型，只是外觀細節(jié)有所不同。此外，該車搭載1.5T三缸發(fā)動機+電機組成的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航里程可達35英里左右（約合56.3km），0-100km/h加速時間為6.8s。

外觀方面，從官圖來看，兩款插電混動版外觀整體設(shè)計基本延續(xù)燃油版車型，其采用了黑色的前格柵，配合動感的前包圍，使得前臉看起來非常有力量感。細節(jié)方面，充電口被設(shè)置在駕駛員一側(cè)的前翼子板處，此外尾部加入了“xDrive25e”標識。

動力方面，兩款車搭載一臺1.5T三缸發(fā)動機和一臺電機組成的插電混動系統(tǒng)，整套動力總成最大功率161.8kW，峰值扭矩達385Nm，0-100km/h加速時間為6.8s，純電續(xù)航里程可達35英里左右（約合56.3km）。該車電池電量從0%充至100%需要5h，充至80%需3.8h；若使用BMW i Wallbox充電，將電量從0%充至100%僅需不到3.2h，充至80%僅需2.4h。在混動模式下該車極速可達195km/h，在純電模式下極速可達135km/h。

在新能源大勢所趨的環(huán)境下，插電式混合動力混合動力車型至少在當下有著更具優(yōu)勢的特點，不會有里程焦慮，排放表現(xiàn)也更出色。尤其是對于寶馬這樣的品牌，寶馬X1/X2插電式混動版的駕駛樂趣有增無減?？梢灶A(yù)見寶馬插電式混動版將會有更好的市場表現(xiàn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >