奔馳EQ系列車型布局逐步清晰，這也側(cè)面反映了奔馳對于電動車型的野心并沒有停止，并且大有取代汽油車的趨勢。然而，就在最近我們從海外媒體得到一則消息稱，奔馳有可能在未來推出全電動版本的奔馳G-Glass！是的！你沒看錯，就是你的大G不用加油了。

前不久奔馳相關(guān)負(fù)責(zé)人Ola Kllenius向媒體透露，下一代G-Class將成為電動化車型，當(dāng)下對于純電的G-Class的研發(fā)工作已經(jīng)開始進(jìn)行，并且將有可能在數(shù)年后正式推向市場。關(guān)于這條消息，其實(shí)早在2019年時Ola Kllenius就對海外媒體說過，而這一次算是對消息的真實(shí)性進(jìn)行了確認(rèn)。

當(dāng)然，目前奔馳G-Class全球銷量都不錯，特別是在國內(nèi)特別受到關(guān)注，所以這條消息也許是奔馳向媒體故意泄露的“煙霧彈”也說不好。我其實(shí)更樂意相信未來奔馳將保留汽油版本的G-Class，而電動版本車型將會以EQG的方式出現(xiàn)。目前有關(guān)EQG的一些消息也逐步成型，包括將在2023年正式推出，并在奧地利的格拉茨的麥格納工廠進(jìn)行生產(chǎn)。全電動化平臺的加持也使EQG失去非承載式車身。

寫在最后：

無論汽油版的G-Class是否取消，都不能磨滅它給世界車壇留下的印記，它絕對是純粹的代表，更是今天我們能夠買到的少有硬派越野車。所以我覺得奔馳并不傻，車迷的心里承受能力也沒有那么強(qiáng)，為了避免車迷與用戶“口吐芬芳”，我覺得奔馳需要理智看待這件事兒。

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