
保時捷在今天的年度會議上回顧了2019年取得的成就,并展望了將來。

去年的銷售額增長了10%,達到280,800輛,員工人數(shù)增加了2,919名,達到34,010名,一共生產(chǎn)了274,463輛汽車,比2018年增長了3%。

在未來四年中,該公司將投資約100億歐元,用來推出新的混合動力車和純電動車型,到本世紀中葉,保時捷估計其銷量的一半將來自于插電式混合動力汽車和電動汽車。

目前,Zuffen Hausen提出目前優(yōu)先任務(wù)是推出量產(chǎn)版本的Mission E Cross Turismo。作為兩年前在日內(nèi)瓦車展上發(fā)布的概念車,該車型將被貼上“ Taycan Cross Turismo”的標簽,并將于2020年末正式發(fā)布。


這份200頁的文件還簡要提到了下一代Macan計劃生產(chǎn)全電動版本。
據(jù)執(zhí)行董事會副主席兼成員盧茨·梅施克稱,保時捷將它搭載在Premium Platform Electric平臺上,并計劃于2022年投放市場。PPE平臺由保時捷和奧迪共同開發(fā),目前已經(jīng)在嘗試生產(chǎn)一款與A5 Sportback尺寸和形狀相同的EV汽車。




為了讓萊比錫工廠為Macan EV的到來做好準備,保時捷將投資至少6億歐元(6.43億美元)來擴大設(shè)施,該公司將配備與包含傳統(tǒng)動力總成的車型一起制造電動汽車,還將組裝EV跨界車的零件,而不是像目前為Macan和Panamera那樣從外部供應(yīng)商那里外包底盤構(gòu)件。
來源:CLauto酷樂汽車
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