排放標(biāo)準(zhǔn)收緊以及電氣化時代的來臨，使得現(xiàn)在不少旗艦級轎車告別了V12這樣能彰顯底蘊的動力配備，轉(zhuǎn)而投向了純電或者插電混動等更環(huán)保的動力形式，奧迪下一代全新A8就是其中之一。
以奧迪A8的兩位主要競爭對手，寶馬7系和奔馳S級為例。盡管現(xiàn)款寶馬7系還有V12發(fā)動機的版本在售，但寶馬已經(jīng)確定了下一代7系將徹底告別V12發(fā)動機，最強動力版本將會由純電版7系接替。
而這個級別賣的最好的奔馳S級，在S500中甚至已經(jīng)取消了V8發(fā)動機，而去使用V6發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，這放在過去簡直不可想象，畢竟排量即“尊嚴(yán)”的理念已經(jīng)根深蒂固。
根據(jù)奧迪車型開發(fā)負(fù)責(zé)人Hans-Joachim Rothenpieler介紹，奧迪下一代A8雖然不會激進(jìn)到采用純電動形式，但也會酌情取消大排量發(fā)動機，主推插電混動車型。大勢所趨，盡管有再多不舍，卻也無法逆轉(zhuǎn)時代的年輪。
來源：網(wǎng)通社
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