盡管外觀設(shè)計看起來并不像現(xiàn)代，但現(xiàn)代品牌確實是電動車領(lǐng)域最大的參與者之一，旗下眾多車型提供混合動力、插電式混合動力、純電動以及燃料電池動力總成的不同選擇。繼大眾通過ID.3科普電動汽車這后，現(xiàn)代官方也重點介紹了電動汽車的知識，更準(zhǔn)確地說，如何通過相對簡單的5個建議技巧來最大限度延長電池組的壽命。

值得一提的是，在美國市場，無論是Ioniq純電動版（傳言2020年引入國內(nèi)），還是Kona純電動版（國內(nèi)版稱昂希諾），鋰離子電池組均享有10年/ 100，000英里的保修?？紤]到電池組是電動車中最昂貴的部件，因此這種保修政策覆蓋范圍足以使購買現(xiàn)代電動車的車主放心。

現(xiàn)代提供的5個建議技巧中，首先帶給大家的是電池組過度放電。如果電量計長期下降到20%以下，那么您的電池組的容量有可能會很快降級，已經(jīng)無法充入電量，而不是按照常規(guī)，容量慢慢降低。

其次是更頻繁地充電，防止電池組電量下降到20%以下。理想的情況下，應(yīng)選擇每天或者每兩到三天充電一次。

為了使電池組的容量隨著時間的推移保持較高狀態(tài)，現(xiàn)代第三個建議是避免長時間劇烈加速。畢竟，Ioniq純電動版和Kona純電動版在加速方面不如特斯拉Model S性能版那樣有激情。

第四個建議，電動車車主盡可能將汽車停在陰涼處。隨著溫度升高，鋰離子電池組容量降級將會更快。眾所周知，極低的溫度也會降低續(xù)航里程。

最后但同樣重要的一點是，降低最高充電限量。即使當(dāng)電量表顯示電量充到100%時，實際上電池組只充電到了80-90%，因為現(xiàn)代知道充電到100%會加速電池組性能退化。最佳做法是，每天最多充電到80%的電量。如果您長途旅行需要額外的續(xù)航里程，可以將電池組充電到100%的電量，只要不是長期把電池組充電到最大容量就行。

作為課代表總結(jié)一下，開電動車延長電池組壽命的技巧是，電池組電量應(yīng)長期保持在20%-80%之間，盡可能每天或兩天都要充電一次，車要停放在陰涼處（同時避免停放在室外低溫處），行駛途中避免長時間急加速?，F(xiàn)代電動車的更多消息，敬請關(guān)注新浪汽車的后續(xù)報道。

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