T03是零跑汽車旗下的第二款車型，目前還沒有正式上市，我們這次試駕的T03為試裝車，可能跟之后量產(chǎn)車型存在一定的差距。廢話不多說，接下來我就給大家分享一下我的試駕感受。

先說下大家最關(guān)心的續(xù)航問題：

零跑T03 NEDC綜合續(xù)航里程為403km，在同級別中，好像還沒有比它續(xù)航里程還高的。事實(shí)上如果你有了解過新能源汽車的話，就會發(fā)現(xiàn)，零跑T03的續(xù)航里程，比絕大多數(shù)合資純電車都要長的多。

考慮到零跑T03的定位（限購城市用于上下班通勤代步），403km的續(xù)航，基本可以做到半個月充一次電，這樣來看的話，里程焦慮的確是解決了。

說完續(xù)航，咱們再聊聊零跑T03的靜態(tài)體驗(yàn)。

零跑T03是一輛4門4座的兩廂車，外觀設(shè)計(jì)比較圓潤可愛。與大多數(shù)新能源汽車一樣，零跑T03的前臉部分采用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，中間LOGO處是它的充電口。零跑T03擁有兩種前臉設(shè)計(jì)，如圖：

側(cè)面部分比較短小精悍，看起來中規(guī)中矩吧，輪圈是15寸的，設(shè)計(jì)還不錯。

另外有一點(diǎn)要說明，15寸是高配車型才配有的，零跑T03標(biāo)配的輪胎是14寸輪圈，長這樣：

車尾設(shè)計(jì)依然是圓滾滾的風(fēng)格，女孩子應(yīng)該比較喜歡這種可愛的造型。

進(jìn)入到車內(nèi)，可以看到零跑T03中間是一塊很大的中控屏，科技感一下就出來了。

說到大屏，就不得不提零跑T03的配置。

語音控制、無鑰匙進(jìn)入/啟動、定速巡航、倒車影像這些比較常見就不多說了。值得一提的是它的L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)集成了車道偏離預(yù)警、碰撞預(yù)警、超速預(yù)警、自動泊車等多種功能。就這個級別來說，它的配置絕對是獨(dú)一檔的。

（自動泊車功能演示）

另外可以看到，零跑T03還配備了人臉識別系統(tǒng)（下圖為攝像頭），這套系統(tǒng)不久可以用于解鎖車輛，還具有疲勞駕駛提醒功能。

零跑T03還配備了全景天窗，雖然不能打開，但在這個級別真的是很少見了。

最后說說動態(tài)感受：

1.零跑T03擁有經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動3種駕駛模式，3種模式分別對應(yīng)強(qiáng)、中、弱三種動能回收強(qiáng)度。

在經(jīng)濟(jì)模式下，你會發(fā)現(xiàn)動能回收系統(tǒng)介入得非常粗暴，只要松開電門，車子就會迅速減速直到停下來，感覺就好像你在踩剎車（其實(shí)并沒有）。像我這種開慣了燃油車的人一開始不太習(xí)慣，但是過一會就發(fā)現(xiàn)了它的好處：城市中走走停停，根本就不需要踩剎車，堵車時右腳要比開燃油車輕松得多。

在標(biāo)準(zhǔn)模式下，動能回收系統(tǒng)介入要輕得多；而在運(yùn)動模式下，就感覺不到動能回收了，開起來就跟燃油車一樣，正常跟車是需要踩剎車的。

2.零跑T03的三種轉(zhuǎn)向模式差別并不大，不知道是不是我力氣太大，三種轉(zhuǎn)向模式我個人都覺得比較輕巧，另外轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，開起來可以說是得心應(yīng)手。

3.零跑T03的底盤調(diào)校偏硬，經(jīng)過顛簸路面時路感非常清晰，轉(zhuǎn)向時底盤支撐不錯。

4.零跑T03搭載其自主研發(fā)的Heracles電驅(qū)總成，最大功率55kW（75Ps），最大扭矩155N·m。別看數(shù)據(jù)不咋地，但動力絕對是足夠的，并且得益于電動車的天生優(yōu)勢，零跑T03加速非常順暢，帶動這臺小車綽綽有余。

寫在最后：在多數(shù)人的印象中，A00級純電動車基本就是“廉價”的代名詞：續(xù)航低，能跑200km就謝天謝地；配置要啥沒啥，完全就是4個輪子上加幾個沙發(fā)?？傊褪亲鳛橐慌_車，它們只具備“能開走”這一個功能，除此之外一無是處。但無論是從零跑T03的設(shè)計(jì)、配置還是續(xù)航都可以看出，A00級代步小車一樣可以很精致。這樣一款各方面都比較出色的代步車，如果定價合理，相信在年輕消費(fèi)群體中會很有市場。

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