近日，乘聯(lián)會(huì)公布了4月份的新能源銷(xiāo)量。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，4月份新能源狹義乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到6.0萬(wàn)輛，同比下降29.9%，環(huán)比增長(zhǎng)9.8%；而累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到16.9萬(wàn)輛，不過(guò)同比依然呈下降趨勢(shì)，降幅達(dá)到了49.6%。

注：乘聯(lián)會(huì)消息稱(chēng)，原本第二名的福特銳際PHEV數(shù)據(jù)有誤，故刪除該車(chē)型。

從排名來(lái)看，比亞迪秦EV銷(xiāo)量突破5000臺(tái)奪得銷(xiāo)冠；而特斯拉Model 3的銷(xiāo)量大幅下滑，賣(mài)出3635輛，位居第二；廣汽新能源埃安S緊隨其后獲得第三。作為本月黑馬，高爾夫EV也沖入新能源銷(xiāo)量前10榜單。

TOP1 比亞迪秦EV

比亞迪全新秦EV獲得4月新能源銷(xiāo)量冠軍，銷(xiāo)量為5096輛（或包含秦Pro EV），與3月新能源銷(xiāo)量齊平。全新秦EV補(bǔ)貼后的售價(jià)是12.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)元（不含出行版），其高續(xù)航版NEDC工況下的續(xù)航里程可以達(dá)到421km，整體來(lái)說(shuō)性?xún)r(jià)比非常不錯(cuò)，適合家庭使用需求。另外，從相關(guān)渠道了解，4月份該車(chē)在山西等省份交付了不少網(wǎng)約車(chē)，這也助力比亞迪秦EV成為本月銷(xiāo)量冠軍。

TOP2 特斯拉Model 3

自從國(guó)產(chǎn)以后，特斯拉Model 3在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，在3月份銷(xiāo)量更是突破了1萬(wàn)臺(tái)。不過(guò)今年4月份，Model 3銷(xiāo)量下滑明顯，只拿到3635輛（非特斯拉官方最終銷(xiāo)量），這或許與特斯拉Model 3在4月調(diào)價(jià)有一定的關(guān)系。四部委在4月23日聯(lián)合發(fā)布了新能源車(chē)型補(bǔ)貼調(diào)整政策，隨后特斯拉Model 3在官網(wǎng)進(jìn)行了一波最高5000元的調(diào)價(jià)，而該調(diào)價(jià)則較大程度的打壓了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情。不過(guò)，由于新補(bǔ)貼政策中提到獲得補(bǔ)貼的新能源乘用車(chē)補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元），所以在5月1日，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版基礎(chǔ)售價(jià)調(diào)整為29.18萬(wàn)元，補(bǔ)貼后售價(jià)達(dá)到27.155萬(wàn)元，調(diào)整后的價(jià)格相當(dāng)有誘惑力，在5月份或許特斯拉Model 3的銷(xiāo)量會(huì)迎來(lái)新一波的增長(zhǎng)。

TOP3廣汽新能源Aion S

廣汽新能源Aion S在4月份的銷(xiāo)量環(huán)比3月也有了小幅增長(zhǎng)，銷(xiāo)量達(dá)到3586輛。廣汽新能源傳祺Aion S是基于廣汽新能源GEP純電平臺(tái)打造而來(lái)的首款產(chǎn)品，定位于純電緊湊型轎車(chē)，除了外觀(guān)造型很有時(shí)尚感和未來(lái)感以外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和續(xù)航能力方面也足夠出色。該車(chē)型的綜合續(xù)航里程分別410km和510km，在同級(jí)別車(chē)型中具有很大的競(jìng)爭(zhēng)力。

TOP4寶駿新能源

寶駿新能源的銷(xiāo)量來(lái)自于寶駿E100和E200，兩款車(chē)型均定位為微型電動(dòng)車(chē)。價(jià)格方面，寶駿新能源補(bǔ)貼后售價(jià)不到5萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格就能夠買(mǎi)到這么一款精致小車(chē)，而且續(xù)航里程還可以達(dá)到250km，不僅能夠滿(mǎn)足城市消費(fèi)者的代步需求，同時(shí)也是一大“占號(hào)”利器。除此之外，加之廠(chǎng)家為其電池提供8年或12萬(wàn)公里質(zhì)保承諾，如此親民又實(shí)惠，自然深受市場(chǎng)青睞。

TOP5 蔚來(lái)ES6

從本月排名來(lái)看，蔚來(lái)ES6可以說(shuō)是當(dāng)下銷(xiāo)量最好的豪華新能源車(chē)。4月的銷(xiāo)量表現(xiàn)環(huán)比3月也有了大幅提升，銷(xiāo)量接近3千臺(tái)。蔚來(lái)ES6是蔚來(lái)品牌旗下的第二款車(chē)型，該車(chē)定位于中型SUV，補(bǔ)貼后的售價(jià)為33.80萬(wàn)-42.30萬(wàn)元。其N(xiāo)EDC工況續(xù)航里程為420/430/490/510公里，在同級(jí)別中有一定的優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，雖然蔚來(lái)ES6銷(xiāo)量表現(xiàn)不錯(cuò)，但熱賣(mài)的同時(shí)也蠶食了ES8的銷(xiāo)量。

TOP6 理想ONE

理想ONE該車(chē)是一款中大型增程式SUV，其補(bǔ)貼后的全國(guó)統(tǒng)一零售價(jià)為32.8萬(wàn)元。采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率240kW，最大輸出扭矩530Nm。配備寧德時(shí)代容量40.5kWh的電池組，綜合工況續(xù)航里程為700km。純電續(xù)航里程為180km，快充模式下僅需40分鐘就能從0充到80%。作為理想首款車(chē)型，理想ONE 最近可謂是喜憂(yōu)參半。喜的一方面，其4月份的銷(xiāo)量繼續(xù)延續(xù)了3月份的好勢(shì)頭，達(dá)到2622輛。憂(yōu)的是最近負(fù)面新聞不斷，剎車(chē)，自燃，懸掛門(mén)等等，恐怕將影響到其后續(xù)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

TOP7 寶馬5系PHEV

在一些限購(gòu)城市，部分消費(fèi)者希望購(gòu)買(mǎi)一輛高端且能上綠牌的新能源車(chē)型，這個(gè)時(shí)候?qū)汃R5系插電混動(dòng)版就是非常不錯(cuò)的選擇。6.8s的百公里加速成績(jī)不僅讓寶馬5系 PHEV超越汽油版車(chē)型530Li，而95km的純電續(xù)航里程，也為消費(fèi)者帶來(lái)更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的出行方式。此外，寶馬網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)“ReachNow即時(shí)出行”已經(jīng)在成都開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，有一部分寶馬5系插電混動(dòng)版投入使用。

TOP8奇瑞eQ1

作為一款電動(dòng)小車(chē)，奇瑞eQ1的工況續(xù)航里程達(dá)到301km，車(chē)身不大，空間卻不小，無(wú)論是北上等限牌城市還是四五線(xiàn)城市，都能見(jiàn)到eQ的身影。日常代步，或者作為家庭第二輛車(chē)，是非常好的一個(gè)選擇。另外，為了應(yīng)對(duì)4月23日出臺(tái)的新能源車(chē)型補(bǔ)貼政策的調(diào)整，奇瑞新能源近日推出“保價(jià)購(gòu)車(chē)”優(yōu)惠政策，即日起至5月31日，購(gòu)買(mǎi)奇瑞新能源汽車(chē)的消費(fèi)者可繼續(xù)享受2019年的補(bǔ)貼政策。其中2019款小螞蟻可享受至高3000元/臺(tái)金融貼息和至高3000元/臺(tái)的增換購(gòu)補(bǔ)貼。

TOP9高爾夫EV

高爾夫EV是本月銷(xiāo)量排名的黑馬，其4月銷(xiāo)量達(dá)到了2069輛。該車(chē)基于高爾夫7打造，補(bǔ)貼后的售價(jià)為14.77萬(wàn)-16.88萬(wàn)元。在動(dòng)力方面，高爾夫EV搭載了最大功率100千瓦，峰值扭矩為290牛·米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。而電池組則配備的是37.2kWh容量的寧德時(shí)代三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為270km，相較于同級(jí)別車(chē)型來(lái)說(shuō)，其續(xù)航里程并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。根據(jù)以前的經(jīng)驗(yàn)，這類(lèi)黑馬車(chē)型多數(shù)是簽了一筆大客戶(hù)訂單，因此銷(xiāo)量暴增，在下個(gè)月就會(huì)回落。

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