7月11日，極氪舉辦“極氪進(jìn)化 | KEEP GOING”活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)宣布ZEEKR 001(參數(shù)|詢價(jià))全面免費(fèi)升級(jí)高通驍龍8155芯片，免費(fèi)提供智能藍(lán)牙鑰匙。同時(shí)官方還推出了一款新車型――超長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)ME版，售價(jià)為34.90萬元。此外，官方還發(fā)布了多項(xiàng)新技術(shù)，接下來會(huì)通過OTA的方式為相關(guān)車型升級(jí)。

■ ZEEKR 001全面搭載8155芯片――內(nèi)在大升級(jí)

　　新車將會(huì)搭載高通驍龍8155芯片，同時(shí)還會(huì)升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)，ZEEKR OS 2.1 Beta版本涉及25個(gè)ECU單元，新增了29項(xiàng)功能，204項(xiàng)功能優(yōu)化。增加LKA車道保持輔助功能、增加LCC+ACC全速域主動(dòng)巡航控制功能、增加dTCS分布式牽引力控制功能、增加ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈功能。

　　此前ZEEKR 001搭載的是驍龍820A芯片，但鑒于許多產(chǎn)品，諸如小鵬P5、星越L、蔚來ET7都上了8155，極氪也不甘落后進(jìn)行芯片升級(jí)。我們通過對(duì)比就知道，在理論層面上8155確實(shí)提升不少（上表中的8155和820A是同一家公司的兩代產(chǎn)品，英特爾的3950則是與820A為同一代產(chǎn)品，配備在特斯拉Model 3等車型上）。極氪官方數(shù)據(jù)顯示相比以往，CPU算力提升了177%，GPU算力提升了94%，內(nèi)存帶寬提升了100%。

　　在軟件功能上，車輛進(jìn)行了再豐富，新車更換了導(dǎo)航應(yīng)用，新增了騰訊愛趣聽、二氧化碳監(jiān)控以及高保真的音頻系統(tǒng)。動(dòng)態(tài)部分的升級(jí)主要是在燈組部分實(shí)現(xiàn)了矩陣大燈功能，以及在高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)中增加了羚羊避險(xiǎn)。車輛在激活輔助駕駛系統(tǒng)后，能夠根據(jù)探測(cè)到的行人、車輛進(jìn)行不同的駕駛干預(yù)。如遇到車道旁有行人的時(shí)候，車輛會(huì)進(jìn)行減速處理。對(duì)于這部分，我們將推出體驗(yàn)視頻和文字，想了解的朋友可不要錯(cuò)過。

■ 閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)

　　　　此前用戶在購車時(shí)，會(huì)在在高性能或是長(zhǎng)續(xù)航，兩驅(qū)或是四驅(qū)間進(jìn)行選擇。對(duì)此，極氪發(fā)布了閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將會(huì)在后續(xù)交付的極氪001 YOU版率先搭載。

　　官方表示，閃電切換能夠在0.4秒時(shí)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)的智能切換。搭載該系統(tǒng)的極氪001可通過多種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)全時(shí)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式的智能切換。此外還能提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程，使CLTC工況下的綜合續(xù)航里程提升34公里。

■ 照例回顧外觀內(nèi)飾動(dòng)力

　　新車在設(shè)計(jì)層面的表現(xiàn)，整體來看，新車采用了領(lǐng)克家族式設(shè)計(jì)語言進(jìn)行打造，分體式頭燈組頗為吸睛。同時(shí)我們還可以看到，新車的前格柵與燈組融為一體，形成了貫穿式設(shè)計(jì)，能夠讓車輛具備更加出眾的視覺寬度。此外，新車前包圍兩側(cè)還將采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，能夠讓我們進(jìn)一步感受到車輛的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4970/1999/1560mm，軸距為3005mm。整體來看，新車側(cè)面的線條相當(dāng)優(yōu)雅，同時(shí)，一款多輻式輪圈將會(huì)出現(xiàn)在新車之上，能夠起到非常不錯(cuò)的點(diǎn)綴作用。

　　車尾部分，新車將會(huì)在車頂末端配備一款偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的擾流板，同時(shí)，一款采用貫穿式設(shè)計(jì)的尾燈組將會(huì)出現(xiàn)在新車之上，內(nèi)部預(yù)計(jì)將會(huì)采用比較簡(jiǎn)約的光源布局。

　　進(jìn)入車內(nèi)，新車中控臺(tái)采用了非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上配備了15.4英寸的多媒體觸摸屏，配合尺寸小巧的液晶儀表，能夠營(yíng)造出不錯(cuò)的科技氛圍。此外，新車配備了一款三輻式多功能方向盤，在諸多亮黑色飾板的加持下，車內(nèi)的精致感將會(huì)得到一定的提升。配置方面，新車配備了感應(yīng)式無框車門、W-HUD超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)、ECONYL環(huán)保賽車座椅、座椅按摩、極光氛圍燈等。

『以上配圖均為現(xiàn)款車型』

　　動(dòng)力方面，極氪001推出兩種動(dòng)力版本供消費(fèi)者選擇，其中，雙電機(jī)版車型的最大功率為400千瓦，續(xù)航里程方面，新車將提供兩種電池包容量、三種續(xù)航里程可選，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機(jī)版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，雙電機(jī)版本的續(xù)航里程則為606km，搭載86kWh電池組的雙電機(jī)版本車型，續(xù)航里程為526km。

■ 新車背景

　　早在今年3月，極氪汽車舉辦了“極氪直播面對(duì)面 第二季”線上溝通會(huì)，就提到8155芯片在年內(nèi)會(huì)與大家見面。如今極氪實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)，對(duì)于老車主也有一定的解決辦法，在無數(shù)車企踩過的坑面前，極氪做的比較不錯(cuò)。

■ 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　ZEEKR 001定位在30萬以上中大型純電動(dòng)車型，這導(dǎo)致它幾乎沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但其獵裝旅行車的設(shè)計(jì)搭配空氣懸架，也擁有SUV的通過性，可謂是一款“跨界”車型。在換裝新的芯片后，使得它躋身車機(jī)第一梯隊(duì)，在面對(duì)新勢(shì)力等產(chǎn)品也不會(huì)輸。這樣的產(chǎn)品力使得它與任何產(chǎn)品都有一戰(zhàn)之力。諸如國產(chǎn)Mustang Mach-E、Model Y、小鵬P7、漢等SUV和轎車都能被劃入競(jìng)品之列。

■ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　目前，智能座艙、車機(jī)自動(dòng)駕駛等越來越成為消費(fèi)者關(guān)注的關(guān)鍵。ZEEKR 001這次選擇在車機(jī)芯片上加碼，不僅順應(yīng)了潮流，也實(shí)現(xiàn)了自己的承諾，滿足消費(fèi)者的需求，這對(duì)一個(gè)成長(zhǎng)初期的品牌來說是很重要的。我們也希望極氪和ZEEKR 001能越走越好。（文/汽車之家 邢月陽）

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