近日，本田官方發(fā)布了一組CR-V(參數(shù)|詢價)車型的預(yù)告圖，并表示這是一款具有800馬力的賽車，新車將命名為“本田CR-V Hybrid Racer”，是由本田性能部門、賽車研發(fā)中心以及北美汽車設(shè)計部門共同打造的一款CR-V混動賽車。據(jù)官方稱，新車將于2月28日正式發(fā)布。

　　從預(yù)告圖來看，新車外觀采用了大量碳纖維面板，并做了符合賽車空氣動力學設(shè)計。例如前包圍采用了大尺寸的前唇和通風散熱開口，前發(fā)動機艙蓋上也設(shè)有更多散熱開口。同時新車還采用了寬體設(shè)計，前側(cè)翼子板上設(shè)有鯊魚鰓樣式的輪拱通風槽，輪圈則搭配了較為醒目的紅色涂裝。

　　車身側(cè)面，新車在車門面板上還設(shè)有進氣開口側(cè)裙位置加入了復雜的空氣動力學設(shè)計，雙層復翼加上垂直導風擾流板，讓新車看上去更加戰(zhàn)斗。另外我們還發(fā)現(xiàn)新車的排氣位置設(shè)置在了后輪前方。

　　車尾部分，新車配備了一個尺寸巨大的后擾流板，整體樣式與尺寸和一些參加爬山賽的賽車相當，視覺效果極為夸張。同時，新車還保留了CR-V車型的L樣式尾燈組，而車尾后包圍則變?yōu)榱艘粋€大尺寸的尾部擴散器，將帶來更好的地面效應(yīng)。

　　最令人驚嘆的是整車車身的“開啟方式”。在一張預(yù)告圖中，我們看見了新車的前車門為斜向上開啟，采用了一個“蝴蝶門”的設(shè)計，而整個車身的后半部分采用了一種“翻蓋式”的開啟方式，再根據(jù)車身后部排氣的布局，我們認為新車還采用了和中置發(fā)動機布局。

　　而這樣的布局則不得不讓我們想到本田旗下的NSX車型，該車型搭載了一個中置V6發(fā)動機+三電機布局的混動系統(tǒng)。有意思的是，在海外的預(yù)告視頻中，官方還特意放出了一些類似V6發(fā)動機的聲音。

　　新車內(nèi)部也將進行賽用化的設(shè)計，例如防滾架、拆空的車殼，大量的碳纖維飾板，桶形座椅以及賽車方向盤等。動力上，預(yù)告圖中也展示除了一個經(jīng)典的紅頭發(fā)動機的圖片，根據(jù)官方的描述，新車將采用混合動力系統(tǒng)，最大功率將達到800馬力。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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