4月18日，零跑攜四款產(chǎn)品23款C01、23款C11、23款T03及C11增程集體亮相2023上海車展，同時(shí)更有入門款展示，重新定義15-20萬汽車價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。此外，展臺更有零跑車主介紹真實(shí)用車體驗(yàn)。

零跑T03是一款五門純電車型，售價(jià)區(qū)間為5.99-8.99萬元。其中零跑T03 403輕享版/智享版，CLTC工況續(xù)航達(dá)403公里，是純電小車中首款搭載磷酸鐵鋰電池并突破400公里續(xù)航的車型，同時(shí)搭載零跑完全自主開發(fā)的集成式電驅(qū)總成，系統(tǒng)工作效率高達(dá)92.6% ，電機(jī)最大功率80KW，動力水平同級遙遙領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先系統(tǒng)效率、同級最強(qiáng)動力輸出，0-50km/h加速僅需4.1秒。

同時(shí)，零跑T03還搭載了Leapmotor Pilot智能駕駛輔助，可實(shí)現(xiàn)L2級智能輔助駕駛，且支持遠(yuǎn)程OTA升級。以及Leapmotor OS智能車機(jī)系統(tǒng)該系統(tǒng)包括4G網(wǎng)絡(luò)，8英寸液晶儀表、10.1英寸多媒體電容觸控屏，可實(shí)現(xiàn)語音聲控、在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程操控、視頻分享、云端同步、自動泊車等功能。

零跑C11增程版長/寬/高分別為4780/1905/1675mm，軸距為2930mm。它搭載43.74kWh電池包，擁有CLTC工況下285km的超長純電續(xù)航，得益于增程系統(tǒng)的加持，其綜合續(xù)航里程最長可達(dá)1024km。同時(shí)配備Nappa真皮座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、無邊框車門、百萬級音樂座艙、前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架等。還搭載了全域自研智能駕駛輔助，以及Leapmotor OS 3.0智能座艙。零跑C11車身高強(qiáng)度鋼達(dá)到80.84%；“0”起火-AI智能電池管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)熱失控BMS喚醒整車。

零跑C01長/寬/高分別為5050/1902/1509mm，軸距為2930mm。四驅(qū)版采用前后雙電機(jī)最大功率400kW，最大扭矩720Nm。同時(shí)擁有16項(xiàng)空氣動力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)、隱藏式門把手、溜背式車身和動感鴨尾，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.226Cd。

零跑C01是全球首款量產(chǎn)無電池包CTC技術(shù)車型。CTC（cell -to -chassis）電池底盤一體化技術(shù)是指將電池、底盤進(jìn)行高度集成，取消了獨(dú)立電池包設(shè)計(jì)，用車身結(jié)構(gòu)作為電池包外部結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)效率更高，并且可為車輛帶來更長續(xù)航、更大空間、更強(qiáng)性能、更高安全的一種領(lǐng)先技術(shù)方案。

零跑C11 EV搭載了Leapmotor Pilot智能輔助駕駛，配備28顆智能感知硬件，在硬件層面可支持L3級別輔助駕駛。能極大程度地確保駕駛者的舒適性和安全性，并支持OTA快速迭代。同時(shí)搭載了Leapmotor OS 3.0 智能座艙，配備高通驍龍SA8155P車規(guī)級芯片，性能強(qiáng)大，體驗(yàn)流暢。沉浸式三聯(lián)屏，高集成全觸控式設(shè)計(jì)，并支持Ai人臉識別ID、科大訊飛3.5代語音交互系統(tǒng)等功能。

零跑C11 EV前排使用了雙層隔音玻璃，可以將噪音降低3-5分貝。并且配備全球首創(chuàng)四門無極變色透光氛圍燈，四個(gè)門板透光氛圍燈，可實(shí)現(xiàn)1600W無極變色。而且擁有14932平方厘米超大面積全景星空頂，盡享無限美景，紫外線隔絕率99.5%。新車還采用前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，并結(jié)合21款用戶反饋進(jìn)行了重新調(diào)校，大幅提升整車操控質(zhì)感及行駛品質(zhì)，兼顧舒適性與操控性能。

不用為價(jià)格煩惱，不用為安全、舒適、續(xù)航、智能、空間焦慮，滿足購車用車需求才是用戶心中的鐵桶車?；谟脩舳嘣枨螅闩艿漠a(chǎn)品必須是而且只能是“六邊形戰(zhàn)士”的“鐵桶車”，哪怕是入門款，零跑做到同級給得更多、同價(jià)品質(zhì)更高。

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