此前有網(wǎng)友拍攝到一組比亞迪秦L的偽裝照引發(fā)車圈熱議，據(jù)最新消息顯示網(wǎng)友又拍攝到一組秦L的實(shí)車無偽諜照，該照片曝光了秦L的車內(nèi)車外眾多細(xì)節(jié)，下面我們一起來了解一番。

從實(shí)車照來看，秦L的前臉區(qū)域做出不少升級。具體來看，中網(wǎng)面積進(jìn)一步擴(kuò)大，并采用黑化橫向條紋處理。大燈組整體更加扁平細(xì)長，LED日間行車燈被放置在燈組上邊緣并深入到下燈角，左右對稱形成明顯的“龍須”狀，更加和比亞迪龍顏設(shè)計(jì)契合。下保險(xiǎn)杠和中網(wǎng)格柵形成明顯的色彩差異，讓車頭更凸顯立體。另外，前臉左右兩側(cè)的空氣動(dòng)力學(xué)導(dǎo)流設(shè)計(jì)，能夠疏導(dǎo)前臉左右兩側(cè)的氣流，進(jìn)一步降低車輛行駛風(fēng)阻，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

車內(nèi)部分能看到的信息非常多，首先三幅式方向盤采用了棕色皮質(zhì)包裹，預(yù)計(jì)未來會有棕色內(nèi)飾配色可選。方向盤后方是有一塊尺寸不小的液晶儀表，并且是內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)和空調(diào)出風(fēng)口在一個(gè)平面，這和秦PLUS系列車型有所差別。主駕前擋風(fēng)玻璃下方有一個(gè)內(nèi)凹的區(qū)域，該區(qū)域預(yù)計(jì)設(shè)計(jì)為HUD抬頭顯示裝置。

中控中央設(shè)計(jì)了一塊懸浮式大尺寸中控大屏，屏幕下方是空調(diào)出風(fēng)口和儲物格，儲物格位置預(yù)測為手機(jī)無線充電區(qū)域。再向后看則是電子擋把區(qū)域，能看到該車使用了一個(gè)尺寸很小的電子擋把，和海豹的擋把基本一致。另外在擋把周圍還能看到按鍵、撥桿和旋鈕裝置，將會控制車輛其他相關(guān)功能。

結(jié)合此前曝光的信息，比亞新秦L將搭載全新混動(dòng)底盤，采用第5代DM-i混動(dòng)技術(shù)，其發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1498ml，動(dòng)力電池提供15.874kWh和10.08kWh供消費(fèi)者選擇，對應(yīng)純電動(dòng)續(xù)駛里程分別為90km和60km。EV版本基于e平臺3.0打造，部分車型有望搭載雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)續(xù)航為610公里。另外車身尺寸和級別定位也相對于秦PLUS系列有所提高，猜測秦L的車長有望接近4800毫米，軸距達(dá)到2800毫米。

目前秦PLUS主銷車型價(jià)格在15萬以內(nèi)，而漢系列主銷車型價(jià)格約在20萬元左右，因此不難猜測未來秦L系列上市后價(jià)格區(qū)間將來到15萬到20萬元以內(nèi)，可以說是占據(jù)A+以及一部分B級車市場，形成更加緊密的產(chǎn)品線布局。關(guān)于秦L的更多消息，第一電動(dòng)將會持續(xù)跟進(jìn)。

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