開年以來，汽車圈人事?lián)Q防消息不斷。 日前，據(jù)雷峰網(wǎng)報(bào)道，零跑汽車董事長(zhǎng)助理曾林堂在2023年12月份離開了公司，這距離他加入零跑汽車僅7個(gè)月。 對(duì)此，時(shí)代周報(bào)記者2月4日采訪了零跑汽車，相關(guān)人士回應(yīng)稱，曾林堂是在公司做了一段時(shí)間的顧問，去年因?yàn)閭€(gè)人原因離開零跑。而在上月，零跑汽車剛宣稱其前總裁吳保軍勞動(dòng)合同到期終止，公司不再續(xù)聘。 無獨(dú)有偶，這股人事變動(dòng)潮也在其他新勢(shì)力車企掀起，涵蓋飛凡汽車、哪吒汽車、小鵬、蔚來等車企。據(jù)時(shí)代周報(bào)記者不完全統(tǒng)計(jì)，今年1月，有超20名新勢(shì)力高管出現(xiàn)人事變動(dòng)，崗位涉及CEO、業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、營(yíng)銷公司核心高管等，部分高管甚至被“下課”、出走“離場(chǎng)”。 小鵬汽車 圖片來源：時(shí)代周報(bào)攝 盤古智庫(kù)高級(jí)研究員江瀚對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，此輪人事調(diào)整的原因是多方面的，諸如業(yè)績(jī)壓力、戰(zhàn)略調(diào)整、資本運(yùn)作需要等。資深汽車行業(yè)分析師任萬付同樣對(duì)記者表示，造車新勢(shì)力近期高管密集調(diào)整，無非是兩種情況，一種是主動(dòng)調(diào)整，為了銷量、企業(yè)發(fā)展來布局；另一種就是被動(dòng)調(diào)整，業(yè)績(jī)不達(dá)標(biāo)的、被挖角的等。 新勢(shì)力高管大換血 今年1月，部分新勢(shì)力車企輪番上演高管換血戲碼。 先是月初，一份涉及合眾新能源汽車（哪吒汽車）營(yíng)銷公司13人的人事調(diào)整文件在網(wǎng)上流傳，其中包括哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇兼任營(yíng)銷公司總裁，以及任命周江(兼)為營(yíng)銷公司常務(wù)副總裁；任命胡恩平為營(yíng)銷公司執(zhí)行副總裁兼創(chuàng)意與新媒體部總監(jiān)。 與此同時(shí)，其還新任命營(yíng)銷公司執(zhí)行副總裁1人、副總裁4人、助理總裁2人以及營(yíng)銷公司出行公司總經(jīng)理1人。此外，此次人事調(diào)整中還有兩位高管被免職，包括免去江峰的營(yíng)銷公司常務(wù)副總裁職務(wù)和李長(zhǎng)河的營(yíng)銷公司執(zhí)行副總裁職務(wù)。 對(duì)此，時(shí)代周報(bào)記者向哪吒汽車方面發(fā)去采訪，相關(guān)人士并未置評(píng)，但稱（是）內(nèi)部文件。此前，哪吒汽車方面也向財(cái)聯(lián)社、經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)等媒體證實(shí)了該文件內(nèi)容屬實(shí)。 今年以來，小鵬汽車的組織架構(gòu)調(diào)整仍在繼續(xù)。1月23日，據(jù)紅星新聞從小鵬汽車方面獲悉，總裁王鳳英主導(dǎo)推動(dòng)了小鵬汽車新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，涉及市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃等多個(gè)部門。在此輪人員變動(dòng)中，原數(shù)據(jù)智能中心（DIC）負(fù)責(zé)人黃榮海負(fù)責(zé)人力資源部門，原人力資源部門負(fù)責(zé)人陳丹已經(jīng)從小鵬汽車離職；前長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理張利已經(jīng)在幾個(gè)月前加入小鵬，接替退休的蔣平，負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造；曾在里斯戰(zhàn)略擔(dān)任定位咨詢高級(jí)顧問的江子楊加入小鵬汽車，負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃，此前由吳蒙負(fù)責(zé)。此外，小鵬原美國(guó)團(tuán)隊(duì)視覺感知負(fù)責(zé)人王弢離職，也被認(rèn)為與此次架構(gòu)調(diào)整有關(guān)。 時(shí)代周報(bào)記者就此次人事調(diào)整消息向小鵬方面進(jìn)行求證，相關(guān)人士表示暫時(shí)無法回應(yīng)。 飛凡汽車方面，則一開年就進(jìn)行了換帥。1月11日，上汽集團(tuán)宣布，上汽集團(tuán)副總裁吳冰，不再兼任上汽乘用車分公司總經(jīng)理、飛凡汽車CEO；原華域汽車總經(jīng)理王駿，接任上汽乘用車分公司總經(jīng)理、飛凡汽車CEO。據(jù)悉，這也是飛凡汽車獨(dú)立后，品牌首次更換CEO：2021年10月，上汽稱將投資設(shè)立飛凡汽車科技有限公司，并將上汽集團(tuán)乘用車分公司的R品牌獨(dú)立出來，由飛凡汽車以輕資產(chǎn)方式進(jìn)行市場(chǎng)化運(yùn)作；隨后，吳冰成為飛凡汽車掌舵人。 對(duì)此，飛凡汽車方面人士對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，“目前是王駿擔(dān)任飛凡汽車的CEO，他還在熟悉了解整體業(yè)務(wù)的過程中，對(duì)于今年的規(guī)劃，等到合適的時(shí)候我們會(huì)對(duì)外宣布的?！? 圖片來源：零跑汽車 此外，也有不少高管宣告“離場(chǎng)”。零跑汽車1月24日發(fā)布聲明稱，吳保軍因勞動(dòng)合同到期，經(jīng)董事會(huì)決議，公司不再續(xù)聘。蔚來方面，在其手機(jī)負(fù)責(zé)人尹水軍被曝離職后，接任者白劍1月6日公開發(fā)文確認(rèn)了這一調(diào)整，并直言“我來接手機(jī)，也表明我蔚堅(jiān)定決心，要把車手互聯(lián)做好，把手機(jī)做好?！?刀刃向內(nèi)，業(yè)績(jī)壓力成一大原因 在業(yè)界看來，此輪人事調(diào)整的原因是多方面的，諸如業(yè)績(jī)壓力、戰(zhàn)略調(diào)整、資本運(yùn)作需要等。 以哪吒為例，在前述營(yíng)銷公司人事大調(diào)整背后，張勇1月2日曾在社交平臺(tái)上公開發(fā)文坦言“2023年做得不好”。張勇并提到了幾點(diǎn)原因：新老產(chǎn)切換時(shí)沒有銜接好，節(jié)奏亂；新產(chǎn)品上市定價(jià)過高，下半年雖然調(diào)整到位了，但喪失了先機(jī)；虧損的產(chǎn)品線大幅度調(diào)低產(chǎn)量；傳播方式老舊有好的東西說不出去。 圖片來源：張勇微博截圖 張勇還直接點(diǎn)出“營(yíng)銷總部集權(quán)又管理力度軟弱”。其去年12月更曾直言，“有好東西說不出去，要深刻檢討，營(yíng)銷系統(tǒng)對(duì)不起研發(fā)團(tuán)隊(duì)的努力?！?在市場(chǎng)表現(xiàn)上，2023年，哪吒汽車?yán)塾?jì)交付127496輛。反觀其他新勢(shì)力車企，去年，理想汽車共交付376030輛，蔚來累計(jì)交付新車160038輛，零跑汽車2023年累計(jì)交付144155臺(tái)。而在2022年，哪吒汽車曾憑借152073輛的全年交付量，拿下2022年造車新勢(shì)力冠軍寶座。 對(duì)于2024年，張勇稱將重新出發(fā)，包括由其兼任營(yíng)銷公司總經(jīng)理；營(yíng)銷系統(tǒng)全體起立，重新上崗；全面改進(jìn)營(yíng)銷傳播以及用戶溝通方式等。 再者，小鵬汽車方面，公開報(bào)道顯示，其組織架構(gòu)大調(diào)整可追溯至2022年10月，彼時(shí)其成立五大委員會(huì)，及三個(gè)產(chǎn)品矩陣組織。董事長(zhǎng)何小鵬親自擔(dān)任產(chǎn)品和戰(zhàn)略委員會(huì)主任，三大平臺(tái)的負(fù)責(zé)人直接向他匯報(bào)。去年1月，原長(zhǎng)城汽車總經(jīng)理王鳳英加入小鵬汽車，全面負(fù)責(zé)小鵬汽車的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。用何小鵬的話，其與王鳳英的具體分工是“她主內(nèi)，我主外”。 “銷售渠道在總裁王鳳英女士的帶領(lǐng)下，正在進(jìn)行一場(chǎng)脫胎換骨的變革，我相信會(huì)使整個(gè)體系更加高效靈活，渠道有更快的擴(kuò)張速度，并面向更多三四線城市。”何小鵬此前曾表示，渠道的升級(jí)和擴(kuò)展，會(huì)成為小鵬2024年及以后銷量增長(zhǎng)的重要推動(dòng)力之一。其在受訪時(shí)也指出，2024年小鵬將重點(diǎn)進(jìn)行“補(bǔ)短”，其中之一就是增強(qiáng)營(yíng)銷能力，并與王鳳英達(dá)成共識(shí)，2024年年底要實(shí)現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品做得好的同時(shí)，營(yíng)銷也被大家認(rèn)可。 江瀚對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示，隨著新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各家車企都面臨著越來越大的業(yè)績(jī)壓力。為了應(yīng)對(duì)這種壓力，車企需要進(jìn)行人事調(diào)整，優(yōu)化管理團(tuán)隊(duì)，提高執(zhí)行力。因此，業(yè)績(jī)壓力是這輪人事調(diào)整的一個(gè)重要原因。 今年以來，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)稱，截至1月31日，僅新能源汽車市場(chǎng)已有10多款新車上市。長(zhǎng)安汽車總裁王俊此前指出，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)汽車市場(chǎng)將有202款新品上市，其中新能源產(chǎn)品152款，占比75%。 蔚來董事長(zhǎng)、CEO李斌在其2024年第一封內(nèi)部信中也稱，未來兩年是汽車行業(yè)變革的最重要階段，競(jìng)爭(zhēng)激烈程度會(huì)超乎想象?！拔覀儠?huì)面對(duì)能力更強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，面對(duì)越來越多的優(yōu)秀產(chǎn)品，面臨更加激烈的價(jià)格戰(zhàn)，面臨更加復(fù)雜的輿論氛圍，面對(duì)充滿不確定性的宏觀環(huán)境。每一位同事都要有足夠的思想準(zhǔn)備，放棄幻想，直面挑戰(zhàn)。在確保關(guān)鍵核心技術(shù)的長(zhǎng)期投入，技術(shù)與產(chǎn)品的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)與按時(shí)按質(zhì)交付的同時(shí)，蔚來必須確保銷售與服務(wù)能力能夠應(yīng)對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓‘銷能’盡快轉(zhuǎn)化為銷量?！?“隨著新能源汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，企業(yè)需要不斷調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)市場(chǎng)的變化。而高管團(tuán)隊(duì)作為企業(yè)戰(zhàn)略的制定和執(zhí)行者，也需要隨之進(jìn)行調(diào)整，以確保戰(zhàn)略的有效實(shí)施。例如，企業(yè)可能會(huì)更加強(qiáng)調(diào)智能化、電動(dòng)化等方面的發(fā)展，因此需要引入具備相關(guān)背景的高管來推動(dòng)這些戰(zhàn)略的實(shí)施?！苯M(jìn)一步對(duì)記者表示。 本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

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