2月27日，百度方面宣布旗下蘿卜快跑全無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車（Robotaxi）駛過(guò)武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋和武漢白沙洲大橋，完成了自動(dòng)駕駛的“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一跨”。同時(shí)，武漢也成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車橫跨長(zhǎng)江貫通示范運(yùn)營(yíng)的城市。 官方供圖。 百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部總經(jīng)理陳卓在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，蘿卜快跑率先跨越武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋，可以連通江北區(qū)域和江南區(qū)域，更好滿足武漢市民日常出行的需求。 “我們希望通過(guò)跨江深入到武漢長(zhǎng)江以南的區(qū)域，持續(xù)擴(kuò)大Robotaxi整體運(yùn)營(yíng)面積，從‘區(qū)域示范’走向‘城市級(jí)應(yīng)用’?！标愖勘硎?。 在成功跨越長(zhǎng)江實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，蘿卜快跑、小馬智行等多家無(wú)人駕駛出租車運(yùn)營(yíng)商已開(kāi)始在武漢天河機(jī)場(chǎng)、北京大興機(jī)場(chǎng)等航空樞紐運(yùn)營(yíng)。從封閉區(qū)域到更為開(kāi)放的道路，無(wú)人駕駛出租車正加速商業(yè)化落地。 商業(yè)化加速 Robotaxi產(chǎn)業(yè)因技術(shù)、規(guī)范不足等因素，長(zhǎng)期以來(lái)受到各地政策約束。 但隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)范的逐漸清晰，國(guó)內(nèi)多地主管部門正在為這一產(chǎn)業(yè)提供更多支持。如在武漢，相關(guān)部門已為無(wú)人駕駛出租車上路運(yùn)營(yíng)提供越來(lái)越多的政策支持。 在2019年9月22日，武漢國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)正式揭牌。當(dāng)天，百度成為全球首批獲得自動(dòng)駕駛商用牌照的企業(yè)之一。 2022年9月，武漢與重慶率先發(fā)布全無(wú)人商業(yè)化試點(diǎn)政策，向百度等企業(yè)發(fā)放全國(guó)首批無(wú)人化示范運(yùn)營(yíng)資格，并發(fā)布前所未有的“三個(gè)允許”——允許車內(nèi)無(wú)安全員、開(kāi)上社會(huì)道路、開(kāi)展商業(yè)化服務(wù)。這使得“真無(wú)人駕駛出租車”走入現(xiàn)實(shí)出行生活。 去年12月底，武漢開(kāi)放了又一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放測(cè)試道路，首次包括了楊泗港長(zhǎng)江大橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋、天興洲長(zhǎng)江大橋這三座跨江大橋。這讓蘿卜快跑跨江提供全無(wú)人駕駛出行服務(wù)成為可能。 陳卓近日對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)等媒體透露稱，當(dāng)前武漢地區(qū)已有超300輛蘿卜快跑無(wú)人駕駛出租車?！拔覀兿Ｍ麑⑽錆h打造成無(wú)人駕駛出行服務(wù)的標(biāo)桿城市，之后再將武漢經(jīng)驗(yàn)復(fù)制到其他城市?！? 部分自動(dòng)駕駛企業(yè)Robotaxi試點(diǎn)城市現(xiàn)狀。時(shí)代財(cái)經(jīng)根據(jù)官方信息不完全統(tǒng)計(jì)，僅展示國(guó)內(nèi)城市 除了武漢，近年來(lái)以Robotaxi為代表的自動(dòng)駕駛商業(yè)化已落地全國(guó)多個(gè)地區(qū)。
截至目前，我國(guó)已有包括北京、武漢、上海、廣州、深圳在內(nèi)的21個(gè)城市發(fā)布了自動(dòng)駕駛測(cè)試地方政策，60余家企業(yè)獲得自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。配合政策落地，各城市、企業(yè)正積極開(kāi)展自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試基地建設(shè)，加速無(wú)人駕駛出租車的商業(yè)化進(jìn)程。 在這其中，部分自動(dòng)駕駛企業(yè)處于無(wú)人駕駛測(cè)試階段，部分企業(yè)則已進(jìn)入無(wú)人駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)階段。在越來(lái)越多的當(dāng)?shù)厝搜壑?，自?dòng)駕駛出行已成為現(xiàn)實(shí)。 按照汽車咨詢機(jī)構(gòu)IHS Markit的預(yù)測(cè)，到2030年中國(guó)共享出行的總市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2.25萬(wàn)億元，其中Robotaxi占比將達(dá)到60%，即1.3萬(wàn)億元。未來(lái)，共享出行市場(chǎng)會(huì)逐步轉(zhuǎn)向無(wú)人車出行市場(chǎng)，Robotaxi市場(chǎng)將迎來(lái)廣闊商機(jī)。 仍有挑戰(zhàn) 相對(duì)于商業(yè)化載人服務(wù)，當(dāng)下自動(dòng)駕駛技術(shù)在貨運(yùn)領(lǐng)域的應(yīng)用更為廣泛。 在載人服務(wù)之前，自動(dòng)駕駛技術(shù)已廣泛應(yīng)用于礦區(qū)、園區(qū)、港口以及其他封閉道路環(huán)境中。2020年以來(lái)， 美團(tuán)的無(wú)人配送車、阿里巴巴的小蠻驢、毫末智行的小魔駝等，已紛紛應(yīng)用于末端物流配送領(lǐng)域，開(kāi)始實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。 就在今年2月，自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司卡爾動(dòng)力還宣布在新疆正式開(kāi)啟自動(dòng)駕駛貨運(yùn)運(yùn)營(yíng)，并與新疆商貿(mào)物流集團(tuán)旗下的新疆國(guó)合能源達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同開(kāi)展公路貨運(yùn)場(chǎng)景的聯(lián)合開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)應(yīng)用，加速高效安全的L4級(jí)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)編隊(duì)技術(shù)在新疆落地推廣。 在業(yè)內(nèi)看來(lái)，貨運(yùn)場(chǎng)景的封閉性、固定性會(huì)大幅降低自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用風(fēng)險(xiǎn)。而商業(yè)化載人服務(wù)面臨的技術(shù)性難題仍在。 浙江大學(xué)國(guó)際聯(lián)合商學(xué)院數(shù)字經(jīng)濟(jì)與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任盤和林在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，盡管經(jīng)過(guò)大量訓(xùn)練，自動(dòng)駕駛依然無(wú)法應(yīng)對(duì)小概率事件，無(wú)法匹配復(fù)雜的實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的安全性需求。 技術(shù)難題也拉高了自動(dòng)駕駛相關(guān)企業(yè)的研發(fā)、運(yùn)營(yíng)成本。在2021年6月，百度方面曾表示其無(wú)人駕駛車輛Apollo Moon單車成本為48萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于市面普通出租車的車輛成本。 事實(shí)上，相較于早些年，無(wú)人駕駛車輛的成本已有顯著下降?！白钚乱淮俣忍}卜快跑無(wú)人車成本已經(jīng)來(lái)到25萬(wàn)元?！比涨?，百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)透露稱。 不過(guò)在業(yè)內(nèi)看來(lái)，相較于目前商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的收益，技術(shù)、車輛成本仍對(duì)企業(yè)有顯著壓力。 好消息是，國(guó)家層面也正給予自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)更多的政策支持。 在去年6月，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開(kāi)展城市級(jí)“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持有條件的自動(dòng)駕駛（L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛）功能商業(yè)化應(yīng)用?！斑@項(xiàng)工作已經(jīng)啟動(dòng)，地方也在積極響應(yīng)。相信在不久的將來(lái)，更多有智能化水平的產(chǎn)品會(huì)跑在路上。” 在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這意味著高級(jí)自動(dòng)駕駛將在政策端獲得更多支持，其商業(yè)化應(yīng)用有望駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?本網(wǎng)站上的內(nèi)容（包括但不限于文字、圖片及音視頻），除轉(zhuǎn)載外，均為時(shí)代在線版權(quán)所有，未經(jīng)書面協(xié)議授權(quán)，禁止轉(zhuǎn)載、鏈接、轉(zhuǎn)貼或以其他 方式使用。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關(guān)法律責(zé)任。如其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用，請(qǐng)聯(lián)系本網(wǎng)站丁先生：news@time-weekly.com

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >