“第45屆曼谷國(guó)際車(chē)展馬上會(huì)在3月底開(kāi)幕，今年我依然非常期待看到更多中國(guó)品牌電動(dòng)汽車(chē)?！?3日，在泰國(guó)生活了8年的王彥明告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)。

曼谷車(chē)展官網(wǎng)稱：“一批新的電動(dòng)汽車(chē)品牌客戶在2024年車(chē)展上預(yù)訂了展位，包括AION（埃安）、CHANGAN（長(zhǎng)安）、NETA（哪吒汽車(chē)）等，消費(fèi)者將有機(jī)會(huì)體驗(yàn)各種型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)?！逼洳⒈硎荆骸拔覀兿嘈?，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商的到來(lái)將使泰國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)更加豐富多彩?！?/p>

時(shí)代財(cái)經(jīng)查閱曼谷車(chē)展展位圖發(fā)現(xiàn)，比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、埃安、哪吒汽車(chē)等中國(guó)車(chē)企都將亮相此次車(chē)展。這并非中國(guó)車(chē)企第一次在泰國(guó)市場(chǎng)集體秀肌肉。

王彥明向時(shí)代財(cái)經(jīng)介紹，“曼谷每年有三次車(chē)展，第一次是在三月，第二次在八月，第三次在12月?！痹缭?022年12月，王彥明去車(chē)展參觀，就挨個(gè)逛了一番比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、哪吒汽車(chē)的展位。

圖片來(lái)源：王彥明供圖

泰國(guó)市場(chǎng)在中國(guó)新能源汽車(chē)出口中亦占據(jù)重要地位。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，2023年，我國(guó)汽車(chē)出口522.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.2%。其中新能源汽車(chē)出口172.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.5%。新能源汽車(chē)出口的前三大國(guó)家為比利時(shí)、泰國(guó)和英國(guó)。其中，泰國(guó)排名第二。

隨著中國(guó)電動(dòng)車(chē)企的輪番進(jìn)軍和持續(xù)開(kāi)拓，泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的格局也在悄然改變。哪吒汽車(chē)告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)：“2023年12月的泰國(guó)車(chē)展上，在中國(guó)品牌帶動(dòng)下，參展電動(dòng)車(chē)訂單首次超越燃油車(chē)，并且車(chē)展銷(xiāo)量前十的品牌里，中國(guó)電動(dòng)車(chē)占六家，包括哪吒汽車(chē)、比亞迪等品牌?！?/p>

根據(jù)泰國(guó)Auto Life官網(wǎng)，去年全年，泰國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到7.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)684.4%。比亞迪Atto 3（元 PLUS）成為銷(xiāo)量第一的電動(dòng)車(chē)型，中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)共占據(jù)泰國(guó)電動(dòng)車(chē)市8成份額。

今年1-2月，泰國(guó)純電市場(chǎng)銷(xiāo)量仍由中國(guó)品牌領(lǐng)跑，比亞迪海豚、海豹、哪吒V、比亞迪Atto 3、MG4 Electric包攬銷(xiāo)量前五，份額達(dá)到71.11%。

“大街上跑的中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)型越來(lái)越多”

中國(guó)新能源汽車(chē)在泰國(guó)的出鏡率正在提升。

“從曼谷素萬(wàn)那普機(jī)場(chǎng)出發(fā)，高速上特別大的廣告牌展示的正是中國(guó)新能源汽車(chē)品牌。”今年1月，李風(fēng)（化名）去泰國(guó)出差，巨幅廣告牌給他留下深刻的印象。

“不僅在公路上，在曼谷的BTS上也能見(jiàn)到中國(guó)新能源汽車(chē)投放的廣告?！蓖鯊┟鞲嬖V時(shí)代財(cái)經(jīng)，“大街上跑的中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)型越來(lái)越多了，以前在泰國(guó)見(jiàn)到的比亞迪車(chē)基本上都是Atto 3，現(xiàn)在海豚也多了起來(lái)，哪吒V也常見(jiàn)?！?/p>

“想不到在泰國(guó)第一次叫到電動(dòng)車(chē)汽車(chē)出租車(chē)，竟然是國(guó)產(chǎn)品牌。”去泰國(guó)旅游的楊真（化名）分享道：“打車(chē)叫到埃安有種親切感。”

根據(jù)泰國(guó)Auto Life官網(wǎng)，去年全年，泰國(guó)市場(chǎng)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到7.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)684.4%。比亞迪Atto 3（元 PLUS）成為銷(xiāo)量第一的電動(dòng)車(chē)型，去年銷(xiāo)量為1.9萬(wàn)輛，占據(jù)25%的份額，哪吒V、比亞迪海豚、歐拉好貓等8款中國(guó)品牌電動(dòng)車(chē)型躋身銷(xiāo)量前十，中國(guó)電動(dòng)車(chē)共占據(jù)泰國(guó)電動(dòng)車(chē)市8成份額。

從品牌來(lái)看，2023年，比亞迪、哪吒汽車(chē)、MG、特斯拉、歐拉成為泰國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量前五的電動(dòng)汽車(chē)品牌。比亞迪以30650輛銷(xiāo)量位列第一，前五席中唯一的美國(guó)品牌特斯拉銷(xiāo)量為8206輛。

圖片來(lái)源：Auto Life

今年1-2月，泰國(guó)純電市場(chǎng)銷(xiāo)量仍由中國(guó)品牌領(lǐng)跑，比亞迪海豚、海豹、哪吒V、比亞迪Atto 3、MG4 Electric包攬前五，份額達(dá)到71.11%。

毗鄰中國(guó)的泰國(guó)不僅是東盟的高潛力消費(fèi)市場(chǎng)、東南亞最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之一，也是全球最具價(jià)值的汽車(chē)出口市場(chǎng)之一，擁有強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)以及世界一流的制造和供應(yīng)基礎(chǔ)。

圖片來(lái)源：王彥明供圖

而泰國(guó)政府近年來(lái)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的政策也成為中國(guó)電動(dòng)車(chē)企加碼泰國(guó)市場(chǎng)的重要助推。比亞迪、哪吒汽車(chē)等無(wú)不將此作為進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。

比亞迪方面告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，2022年9月，泰國(guó)政府開(kāi)始實(shí)施電動(dòng)汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼計(jì)劃，還采取了針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的稅收減免措施，例如消費(fèi)稅、道路稅、進(jìn)口稅和碳稅等，加快普及推廣電動(dòng)汽車(chē)。同時(shí)，泰國(guó)制定了“30·30”政策，即到2030年泰國(guó)國(guó)內(nèi)EV電動(dòng)汽車(chē)替代率必須在30%以上，同時(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)能也需達(dá)到30%以上。

“泰國(guó)或?qū)⒊蔀闁|南亞重要的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中心?！北葋喌戏矫娣Q。

不止于此，“行業(yè)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，大約44％的泰國(guó)消費(fèi)者表示在做出下一步購(gòu)車(chē)決定時(shí)會(huì)考慮購(gòu)買(mǎi)及使用電動(dòng)汽車(chē)。此外由于地緣、文化等因素，泰國(guó)消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌的接受程度較高?！蹦倪钙?chē)向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

中國(guó)新能源車(chē)企的加速布局疊加泰國(guó)當(dāng)?shù)氐恼邇?yōu)勢(shì)等，泰國(guó)市場(chǎng)成為我國(guó)新能源汽車(chē)出口中表現(xiàn)較強(qiáng)的海外市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)出口172.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.5%。新能源汽車(chē)出口的前三大國(guó)家中，泰國(guó)排名第二。

僅靠產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠

在泰國(guó)，從上世紀(jì)60年代起就進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng)的日系車(chē)企是中國(guó)汽車(chē)制造商們繞不過(guò)去的對(duì)手。當(dāng)下的泰國(guó)市場(chǎng)成為中日汽車(chē)品牌的角斗場(chǎng)。

根據(jù)泰國(guó)工業(yè)聯(lián)合會(huì)（The Federation of Thai Industries） 數(shù)據(jù)顯示，2023年泰國(guó)共銷(xiāo)售77.58萬(wàn)輛汽車(chē)，同比下降8.67%。盡管日系車(chē)型仍然占據(jù)大部分份額，但從變化趨勢(shì)來(lái)看，其與中國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量呈現(xiàn)出此消彼長(zhǎng)的局面。

界面新聞報(bào)道，在整個(gè)泰國(guó)市場(chǎng)中，2023年，日系品牌市場(chǎng)份額縮小8個(gè)百分點(diǎn)至78%，而中國(guó)品牌的市場(chǎng)份額同比提升1.2倍至11%。

“雖然日系車(chē)進(jìn)入泰國(guó)較早，但僅在燃油車(chē)市場(chǎng)主導(dǎo)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)欠佳，甚至一個(gè)月只能賣(mài)出個(gè)位數(shù)的新能源車(chē)。相對(duì)的是，中國(guó)品牌正在泰國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)迅速崛起。”哪吒汽車(chē)對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示。

其并分享了一個(gè)數(shù)據(jù)變化，在2023年12月的泰國(guó)車(chē)展上，在中國(guó)品牌帶動(dòng)下，參展電動(dòng)車(chē)訂單首次超越燃油車(chē)，并且車(chē)展銷(xiāo)量前十的品牌里，中國(guó)電動(dòng)車(chē)占六家，包括哪吒汽車(chē)、比亞迪等品牌。

圖片來(lái)源：哪吒汽車(chē)

消費(fèi)者層面，能感知到的則是中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)品牌增多、銷(xiāo)量上升以及價(jià)格的變化?！霸谔﹪?guó)市場(chǎng)，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)相較于同級(jí)別的日系燃油車(chē)更有性價(jià)比?！蓖鯊┟鞲嬖V時(shí)代財(cái)經(jīng)?！岸椅易罱P(guān)注到一些日系燃油車(chē)降價(jià)，這在以前并不多見(jiàn)。雖然并不如國(guó)內(nèi)價(jià)格戰(zhàn)這般激烈，降價(jià)幅度也不高?！蓖鯊┟髡J(rèn)為，一方面是車(chē)型到了迭代末期，另一方面是被中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)“卷到”。

根據(jù)泰中網(wǎng)去年11月報(bào)道，本田過(guò)去很少進(jìn)行大幅降價(jià)活動(dòng)或促銷(xiāo)。本田泰國(guó)首席執(zhí)行官Hideo Kawasaka表示，在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售的激烈競(jìng)爭(zhēng)下，促銷(xiāo)活動(dòng)變得很有必要。

“在泰國(guó)，最常見(jiàn)的當(dāng)然是日系車(chē)的4S店，它們的銷(xiāo)售和售后網(wǎng)點(diǎn)也更加多。不過(guò)，中國(guó)品牌的門(mén)店也如同雨后春筍般出現(xiàn)?！?/p>

作為一名中國(guó)新能源汽車(chē)的車(chē)主，王彥明感覺(jué)到二者在服務(wù)水平上的不同。“有個(gè)挺有意思的細(xì)節(jié)，去維修日系車(chē)，工作人員給你端一杯水，然后讓你在一旁獨(dú)自等待，他們的服務(wù)比較‘佛系’，但是維修過(guò)程很快。而中國(guó)品牌的門(mén)店，它們往往裝修得更漂亮，還會(huì)設(shè)置各種休息區(qū)、兒童休息區(qū)，做了很多服務(wù)的延伸?！?/p>

“對(duì)于中國(guó)車(chē)企而言，多去了解本地文化仍然很重要。”王彥明說(shuō)道。

隨著各家車(chē)企出海泰國(guó)的藍(lán)圖越來(lái)越明晰，產(chǎn)品的投放、渠道的建設(shè)以及本地化發(fā)展正在推進(jìn)。

“泰國(guó)市場(chǎng)以右舵車(chē)為主，流行A0級(jí)小車(chē)和小型SUV，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者比較看重最高時(shí)速和加速性能，配置方面偏好后雨刮、大輪轂等，而對(duì)于車(chē)輛智能化（智能駕駛輔助和智能座艙）的要求處于初期階段?！蹦倪钙?chē)表示。

“不過(guò)，提升當(dāng)?shù)胤蓊~，僅靠產(chǎn)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。”哪吒汽車(chē)坦言。因此，哪吒汽車(chē)還與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商深入合作，建立起完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，還與泰國(guó)PTT公司、BGAC公司簽署合作協(xié)議，在充電基礎(chǔ)設(shè)施、現(xiàn)代化電動(dòng)汽車(chē)組裝基地建設(shè)等方面布局。截至目前，哪吒汽車(chē)在泰國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商和門(mén)店，已經(jīng)覆蓋從曼谷、周邊省份到泰國(guó)主要城市地區(qū)。泰國(guó)生態(tài)智慧工廠也已經(jīng)投產(chǎn)。

比亞迪則將不斷在泰國(guó)本土招募和培養(yǎng)相關(guān)領(lǐng)域的人才，面對(duì)跨文化的協(xié)調(diào)與管理中的挑戰(zhàn)；適應(yīng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者的習(xí)慣和偏好，實(shí)現(xiàn)本地化運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，比亞迪位于泰國(guó)的首個(gè)海外乘用車(chē)生產(chǎn)基地將于今年投入生產(chǎn)。在渠道方面，比亞迪目前在泰國(guó)已經(jīng)建立門(mén)店超過(guò)100家。

去年，埃安和長(zhǎng)安汽車(chē)也正式進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)。2023年8月，長(zhǎng)安汽車(chē)在泰國(guó)正式成立三家實(shí)體公司，11月8日羅勇工廠奠基，11月27日品牌發(fā)布，11月29日泰國(guó)國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)深藍(lán)雙子星的上市，2024年1月10日將產(chǎn)品交付給泰國(guó)用戶。

埃安方面于去年6月官宣進(jìn)軍泰國(guó)市場(chǎng)，埃安 Y Plus右舵版已開(kāi)啟銷(xiāo)售，埃安首個(gè)海外生產(chǎn)基地也選址泰國(guó)，于今年1月在泰國(guó)羅勇府羅勇工業(yè)園正式開(kāi)工。

而日系車(chē)企也開(kāi)始迅速應(yīng)對(duì)，人民日?qǐng)?bào)海外版1月援引共同社報(bào)道，豐田、本田、五十鈴和三菱等4家日本汽車(chē)制造商預(yù)計(jì)將在未來(lái)5年內(nèi)在泰投資1500億泰銖（約合43億美元），主要用于電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)。

與此同時(shí)，根據(jù)Auto Life數(shù)據(jù)，泰國(guó)今年2月電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比下滑72.7%。面對(duì)充滿變化與競(jìng)爭(zhēng)的泰國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企的出海之路仍面臨一定的挑戰(zhàn)。

編者按：

中國(guó)汽車(chē)，正在加速駛向海外。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國(guó)汽車(chē)出口491萬(wàn)輛，這意味著，中國(guó)汽車(chē)出口首次超越日本，成為全球第一大汽車(chē)出口國(guó)。越來(lái)越多中國(guó)汽車(chē)品牌，開(kāi)啟闊步海外的波瀾畫(huà)卷。揚(yáng)帆海外背后，中國(guó)車(chē)企又有哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)，時(shí)代財(cái)經(jīng)&時(shí)代周報(bào)“中國(guó)汽車(chē)在海外”專(zhuān)題系列，將帶你一起走進(jìn)他們的故事。

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