日前，比亞迪官方宣布其首款新能源皮卡定名為“SHARK”，即鯊魚的意思，不過目前中文名尚未公布。該車基于DMO超級混動(dòng)越野平臺(tái)打造，先期主打海外市場，預(yù)計(jì)很快迎來正式發(fā)布。

　　此前官方已經(jīng)公布了該皮卡的諜照，該車的整體設(shè)計(jì)偏向于硬朗風(fēng)格，突出肌肉感，營造越野風(fēng)格。在車頭部位，擁有突出的前格柵以及8字形的頭燈，下方還會(huì)擁有硬朗的前包圍。

　　這款皮卡采用雙排座布局，側(cè)面線條平直，還配備了側(cè)踏板。在尾箱中，這款皮卡自帶龍門架。據(jù)悉，該車的尺寸會(huì)超過大家熟知的豐田Hilux。

　　這款車基于DMO超級混動(dòng)越野平臺(tái)打造，根據(jù)此前發(fā)布的信息，DMO平臺(tái)無論是發(fā)動(dòng)機(jī)還是EHS電混系統(tǒng)都采用了縱置布局，DMO平臺(tái)兼容1.5T以及2.0T縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是驍云插混專用的高功率版本，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高壓縮比、高熱效率、高壓燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)；參數(shù)方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了143kW（194馬力），2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率則達(dá)到了180kW（245馬力）。在實(shí)現(xiàn)高性能的同時(shí)，DMO系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了低能耗，電控和發(fā)電系統(tǒng)控制器全系標(biāo)配SiC芯片，效率可達(dá)99.5%；虧電綜合油耗為7.8L/100km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1200km。關(guān)于這款皮卡的具體動(dòng)力信息，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 陳浩）

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