2024年8月13日，2025款極氪007、極氪001同時(shí)上市，雖然兩車(chē)起售價(jià)保持不變，但均對(duì)車(chē)輛進(jìn)行配置若干升級(jí)。極氪007主要升級(jí)入門(mén)款的智駕以及電池；極氪001大幅升級(jí)智駕。

據(jù)悉，由于極氪001的新車(chē)改款間隔不到半年，因此受到不少剛提車(chē)的2024款極氪001新車(chē)主的質(zhì)疑，甚至引發(fā)線下的某些不愉快。由于事態(tài)還未得到完全解決，因此此文暫且不發(fā)表觀點(diǎn)。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，極氪007的改款進(jìn)度按照新勢(shì)力品牌的節(jié)奏還算是按部就班，但對(duì)于007老車(chē)主來(lái)說(shuō)，“背刺”感也是比較強(qiáng)烈的，原因是，極氪007把原先指導(dǎo)售價(jià)22.99萬(wàn)元的后驅(qū)激光雷達(dá)智駕款直接官降兩萬(wàn)，并升級(jí)電池，搖身一變，成為了20.99萬(wàn)元的全系入門(mén)款。

▍2次增配，“六邊形轎車(chē)”初養(yǎng)成

實(shí)際上，可能某些消費(fèi)者不太清楚的是，2025款極氪007也已經(jīng)是極氪007的第三版入門(mén)車(chē)型了。

剛上市的極氪007 2024款入門(mén)車(chē)型上，沒(méi)有激光雷達(dá)，采用單英偉達(dá)Orin芯片自研智駕方案，不支持城市NOA功能，也就是極氪NZP城市智駕，并且，座椅通風(fēng)、按摩、AR-HUD都需要選裝（雖然首銷(xiāo)權(quán)益有提供部分選裝基金）。

而在極氪007上市不久后，極氪“偷偷”增配了一臺(tái)極氪007的“后驅(qū)增強(qiáng)版”，雖說(shuō)和極氪007的2024款同臺(tái)銷(xiāo)售，但明眼人都知道，這是一次默不作聲的增配、平替行為。

極氪“但行好事，莫問(wèn)前程”的原因在于，極氪007剛上市不久，交付也沒(méi)真正鋪開(kāi)，因此影響很有限，對(duì)絕大部分消費(fèi)者也算是好事。

2024款極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版，在2024首銷(xiāo)入門(mén)款基礎(chǔ)上，價(jià)格不變的情況下（20.99萬(wàn)元起），直接標(biāo)配座椅通風(fēng)、按摩，AR-HUD功能；不僅如此，極氪還偷偷把車(chē)機(jī)的運(yùn)行內(nèi)存從16G升級(jí)為32G，可以說(shuō)是“煞費(fèi)苦心”。

時(shí)間來(lái)到8月13日，這回的極氪007入門(mén)版依舊沒(méi)有在起售價(jià)上發(fā)生變化，但除了全系升級(jí)的二代極氪金磚電池之外，充電倍率達(dá)到恐怖的5.5C，更重要的是，極氪把其浩瀚智駕2.0系統(tǒng)全面賦能給了所有極氪007車(chē)型，一視同仁。

比起2024款后驅(qū)增強(qiáng)版，2025款極氪007入門(mén)版多了一個(gè)激光雷達(dá)、一塊英偉達(dá)Orin芯片，這樣一來(lái)，雙Orin芯片的極氪007全系智駕算力均為508TOPS，均可迭代到極氪最新的NZP+城市智駕，均升級(jí)為端到端大模型，可以說(shuō)，貌似是“皆大歡喜”了。

顏值、操控、智駕，極氪007貌似是一個(gè)都沒(méi)落下，這樣，豈不是能趁機(jī)“阻擊”一波小米SU7夸張的交付量呢？

▍“主機(jī)廠覺(jué)得”和“消費(fèi)者要的”，或許是一道鴻溝

誠(chéng)然，除了極氪NZP的開(kāi)城進(jìn)展相對(duì)友商有些許落后之外，極氪007的產(chǎn)品力已經(jīng)達(dá)到一定的水平，比如，75度金磚電池雖然容量不算太大，但補(bǔ)能效率極高；雖然沒(méi)有空懸，但駕控質(zhì)感以及圈速表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中名列前茅。

照理來(lái)說(shuō)，這樣的純電中型小轎車(chē)，月銷(xiāo)鋪它個(gè)八千一萬(wàn)輛的，好像也是順理成章的事情吧？然而，促使極氪007頻繁增配的一大原因便是在于其較為低迷的銷(xiāo)量本身，而不是來(lái)自其真實(shí)的產(chǎn)品力表現(xiàn)。

自上市以來(lái)，極氪007的銷(xiāo)量一直不溫不火，長(zhǎng)期維持在4000-5000輛的水平，7月交付量甚至跌破4000輛，僅為3498輛。這對(duì)于今年沖擊20萬(wàn)輛交付目標(biāo)的極氪來(lái)說(shuō)，顯然是不可接受的。

因此，極氪007押寶“智駕”，不惜繼續(xù)加碼智駕軟硬件，以此吸引消費(fèi)者的駐足。

然而，極氪或許沒(méi)想明白一件事，便是消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的敏感度，要遠(yuǎn)高于配置。

假設(shè)，極氪007保留單Orin芯片，不帶激光雷達(dá)版本的后驅(qū)增強(qiáng)版，并且同樣升級(jí)二代金磚電池，在其余配置不變的情況下，根據(jù)25款的定價(jià)，那么這個(gè)版本的指導(dǎo)售價(jià)非常容易突破20萬(wàn)關(guān)口，來(lái)到19.99萬(wàn)元，甚至是18.99萬(wàn)元都不會(huì)是天方夜譚。

然而，極氪并沒(méi)有這樣做，寧愿選擇一種更為“PUA”自身的方式，給新車(chē)加碼這、加碼那，但就是不降價(jià)。

實(shí)際上，消費(fèi)者對(duì)于配置的敏感度就是沒(méi)有價(jià)格高；再者，極氪NZP并不是如華為、小鵬甚至理想那般的出圈出彩，說(shuō)一句大白話，迄今為止（指2024年8月）的所有極氪007，所有車(chē)型的智駕能力依舊是完全一致的，因?yàn)镹ZP到目前，依舊沒(méi)有推送城區(qū)智駕。

把希望寄托在“期貨”身上，真沒(méi)有降價(jià)來(lái)得實(shí)實(shí)在在。

▍寫(xiě)在最后

或許，極氪007堅(jiān)持其不降價(jià)的底線，不在于極氪品牌本身，而在于吉利汽車(chē)是一個(gè)龐大的品牌總和，一旦極氪007的底價(jià)突破20萬(wàn)的大關(guān)，那么勢(shì)必會(huì)影響吉利銀河E8的潛客基本盤(pán)。

目前，吉利銀河E8的指導(dǎo)售價(jià)為16.58-22.88萬(wàn)，實(shí)際上，早已和極氪007有所交叉。

而銀河E8的主銷(xiāo)車(chē)型必然是中低配車(chē)型，實(shí)際成交價(jià)在15萬(wàn)價(jià)位區(qū)間；倘若極氪007入門(mén)版突入20萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)位，實(shí)際上形成價(jià)格階梯還是完全可以接受的。

所以，各位“等等黨”，還繼續(xù)等嗎；2024年，極氪007，還會(huì)改款嗎？

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