日前，據(jù)媒體報(bào)道，斯柯達(dá)正在與上汽洽談，借鑒大眾與小鵬合作模式，斯柯達(dá)品牌車(chē)型將使用上汽榮威的DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，以推出更符合中國(guó)消費(fèi)者需求的插混車(chē)型。

　　目前斯柯達(dá)在中國(guó)的銷(xiāo)量持續(xù)低迷，銷(xiāo)量前三的車(chē)型單月銷(xiāo)量表現(xiàn)，速派507臺(tái)、柯米克257臺(tái)、柯迪亞克173臺(tái)。而這樣的銷(xiāo)量表現(xiàn)已經(jīng)基本持續(xù)了2年多。

　　2022年底，就有報(bào)道稱(chēng)，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Klaus Zellmer表示，斯柯達(dá)正在考慮退出中國(guó)市場(chǎng)，并將會(huì)在2023年做出最終決定。不過(guò)，斯柯達(dá)中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此消息回應(yīng)稱(chēng)，斯柯達(dá)尚未就調(diào)整戰(zhàn)略的必要性做出任何決定，會(huì)繼續(xù)與合資伙伴上汽大眾保持持續(xù)和建設(shè)性的對(duì)話(huà)與交流。同時(shí)，該負(fù)責(zé)人還表示，會(huì)審視中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型背景下，如何實(shí)現(xiàn)斯柯達(dá)品牌在中國(guó)市場(chǎng)的最佳地位。

　　2023年10月，斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Klaus Zellmer再次表示，未來(lái)斯柯達(dá)是否會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)并未明確。正在與中國(guó)的合資伙伴討論，試圖確定未來(lái)?，F(xiàn)在下結(jié)論還為時(shí)過(guò)早，工作還在進(jìn)行中。（消息來(lái)源：智電出行；編譯/汽車(chē)之家 秦超）

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >