在德國法蘭克福車展上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了新能源品牌EQ系列旗下的全新電動(dòng)概念車EQA，新車定位于電動(dòng)緊湊級兩廂車，續(xù)航里程將達(dá)到400km，最早會在2020年上市銷售，預(yù)計(jì)這款新車將會引入中國，加入到國內(nèi)新能源車競爭陣營當(dāng)中。

奔馳EQA概念車與奔馳近一年內(nèi)發(fā)布的Generation EQ和Concept A Sedan概念車在設(shè)計(jì)方面十分接近，不過對比此前的那兩款車型，EQA概念車更加貼近量產(chǎn)版本，并加入了全新設(shè)計(jì)。據(jù)了解，新車起售價(jià)或?yàn)?萬歐元，折合人民幣在32萬元左右。

EQ在奔馳的官方解釋是Electric Intelligence，即電氣智能化，未來EQ品牌的產(chǎn)品將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出一臺電動(dòng)車的范疇，奔馳會將它打造成為一個(gè)科技創(chuàng)新與完善的售后服務(wù)組成的電氣生態(tài)系統(tǒng)，而EQA概念車將預(yù)示著未來新一代A級車的設(shè)計(jì)思路。

奔馳EQA概念車基于奔馳全新純電動(dòng)車MEA平臺打造，長寬高尺寸分別為4285mm、 ?1810mm、1428mm，軸距為2729mm，整體外觀設(shè)計(jì)非常時(shí)尚和超前，車身采用雙門式設(shè)計(jì)，線條也是偏向于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的。大燈造型非常犀利，而且內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且有著獨(dú)特風(fēng)格，LED燈帶點(diǎn)亮后辨識度也很高，從而在外觀方面彰顯了其新能源車的身份。

前臉保留了家族式的“T”字造型，并采用黑色面板進(jìn)氣格柵，但這只是一個(gè)虛擬散熱器，在格柵表面還裝有LED燈帶，可根據(jù)不同駕駛模式調(diào)整LED燈帶顏色，車主還可根據(jù)不同顏色快速辨別出自己的車輛；該虛擬散熱器也與LED大燈融合在了一起，使整車看起來很有科技感，但這只是概念車狀態(tài)，不知等到真正量產(chǎn)后是否會被全部保留。

車尾部分，我們可以看到貫穿車尾的LED燈帶，在保險(xiǎn)杠兩側(cè)還裝有與車頭相呼應(yīng)的LED燈帶，奔馳將這定義為一種獨(dú)特的歡迎光，還可在遠(yuǎn)程進(jìn)行激活。

■續(xù)航400km、0-100km/h小于5秒

動(dòng)力方面，EQA概念車采用前置電動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng)布局，電動(dòng)機(jī)最大功率為199kW，最大扭矩為500Nm，動(dòng)力電池將采用一塊容量為60kWh的鋰離子電池，最大續(xù)航里程可達(dá)400km，0-100km/h加速時(shí)間小于5秒，快充模式下，充電10分鐘就可續(xù)航100km。

奔馳營銷副總監(jiān)Thiemer曾表示：目前奔馳已經(jīng)制定了未來長遠(yuǎn)的電動(dòng)汽車發(fā)展計(jì)劃及車型市場布局，截止2025年會有多達(dá)10款全新的純電動(dòng)汽車亮相市場，不過目前關(guān)于這10款車型的具體細(xì)節(jié)并沒有透漏。Thiemer表示，奔馳的EQ子品牌將會推出一系列滿足不同需要以及各個(gè)級別的車型，它將作為奔馳產(chǎn)品線中的一個(gè)重要分支，成為奔馳進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場的主力軍。

EQ子品牌與寶馬i系列情況大致相同，都是作為新能源車型品牌出現(xiàn)，但從發(fā)布時(shí)間上看，奔馳在新能源車型方面已經(jīng)落后于寶馬了，寶馬在2011年2月就發(fā)布了i系列，而奔馳EQ品牌在去年才剛剛發(fā)布。寶馬早已推出了i3和i8兩款車，目前奔馳尚無量產(chǎn)車型，EQA還處在概念車階段，距離量產(chǎn)車還需一定時(shí)間。

■邦點(diǎn)評

奔馳EQA概念車最快還要3年后才會推出，奔馳在這方面要加快腳步了，看看目前國內(nèi)新能源車市場，比亞迪e6、騰勢400都已是400km的續(xù)航里程，而且還有很多接近400km的車型。如果奔馳依靠強(qiáng)大的技術(shù)資源和經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在這幾年迅速布局電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，奔馳EQA概念車還是值得期待的，畢竟奔馳一貫的做工和品質(zhì)早已被大家所認(rèn)可，剩下的就看奔馳EQA量產(chǎn)版如何了。

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