在2017廣州車展前夕，愛(ài)卡前方探館團(tuán)隊(duì)獨(dú)家拍攝到了現(xiàn)代全新燃料電池車的身影。根據(jù)此前報(bào)道，這款新車的量產(chǎn)版有望在2018年韓國(guó)平昌冬奧會(huì)上進(jìn)行首秀，并將于2020年推出市場(chǎng)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)對(duì)氫燃料電池汽車研發(fā)始于1998年，是最早在這一領(lǐng)域取得成就的汽車制造商之一。現(xiàn)代在2000年11月首次推出了圣達(dá)菲氫燃料電池車；2006年獨(dú)立研發(fā)成功途勝氫燃料電池車；2013年2月，第三代車型ix35?FCEV首次量產(chǎn)，這也是全球首款量產(chǎn)的燃料電池汽車。此次全新FCEV車型的亮相，標(biāo)志著品牌將在此領(lǐng)域做進(jìn)一步的深耕。

新車有望和此前的ix35?FCEV搭載同一套輸出功率100kW（136Ps）的燃料電池系統(tǒng)，兩個(gè)儲(chǔ)氫罐，續(xù)航里程達(dá)594km，最大功率98kW（134Ps），最大扭矩221Nm，最高時(shí)速160km/h，完全能夠滿足日常使用的需求。與普通燃油車型相比，F(xiàn)CEV的另一大優(yōu)勢(shì)是在零下20°的環(huán)境中依然能夠正常點(diǎn)火行駛。

編輯點(diǎn)評(píng)：燃料電池車也是新能源領(lǐng)域的重要組成部分，現(xiàn)代在這一細(xì)分市場(chǎng)展示出了不錯(cuò)的發(fā)展勢(shì)頭，未來(lái)會(huì)不會(huì)以此為拐點(diǎn)再度成為世界領(lǐng)先的汽車企業(yè)，我們拭目以待。

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