正當(dāng)廣州車展舉行的如火如荼時(shí)，遠(yuǎn)在大洋彼岸的美國(guó)，特斯拉召開了一場(chǎng)別樣的發(fā)布會(huì)，Semi Truck（純電動(dòng)卡車）正式亮相。

今年4月Model 3還沒正式量產(chǎn)時(shí)，埃隆馬斯克就曾通過Twitter向全世界宣布特斯拉首款純電動(dòng)卡車的消息，只不過后續(xù)一直“猶抱琵琶半遮面”，今天終于揭開了神秘的面紗。

　作為特斯拉品牌的一個(gè)分支，這次發(fā)布會(huì)上展出的Semi Truck是一款純電動(dòng)卡車。

整個(gè)車造型充分考慮了空氣動(dòng)力因素，外形呈流線型，同時(shí)考慮到卡車司機(jī)需要長(zhǎng)時(shí)間在車內(nèi)生活，增加了車身高度，司機(jī)車廂內(nèi)部高達(dá)2m。

車頭也有多種顏色可選，現(xiàn)場(chǎng)馬斯克就駕駛了一輛銀白色卡車。除此之外還有黑色和寶藍(lán)色。

作為一款純電動(dòng)車，其速度也十分驚人。百公里加速5s，而普通卡車則需要15s。在載重時(shí)（36噸），可以在20s內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100km/h的加速。

動(dòng)力方面，Semi Truck采用了四電機(jī)設(shè)計(jì)，最大功率超過735kW（大約1000Ps）這也是目前市面上卡車的兩倍。

續(xù)航和充電方面，馬斯克介紹Semi Truck也有自己專屬的充電站——Megacharger。在Megacharger中，卡車可以在30min中完成充電，一次充滿續(xù)航800km。

我們?cè)侔岩暰€放到車內(nèi)。電動(dòng)卡車采用了電子化框架，構(gòu)造比一般柴油卡車更簡(jiǎn)單，整潔，安全性也更高。

馬斯克介紹，加強(qiáng)的電池板給卡車帶來了更好的抗沖擊性，也降低了卡車的重心，讓車子更穩(wěn)定，而擋風(fēng)玻璃竟然號(hào)稱“可防止氫彈爆炸”。

除此之外，Autopilot系統(tǒng)也沒有缺席。它可以幫助卡車自動(dòng)剎車、自動(dòng)保持車道并具備車道偏離等各種輔助功能。

另外，與乘用車不同，卡車還要考慮維護(hù)和行駛成本。在裝載貨物的情況下，特斯拉電動(dòng)卡車行駛1英里的平均成本僅為1.26美元，而柴油車則需要1.51美元。

目前，特斯拉Semi卡車已經(jīng)開啟預(yù)定。每輛車的預(yù)定費(fèi)用是5000美元，卡車將與2019年正式生產(chǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在，越來越多國(guó)家開始對(duì)大排量?jī)?nèi)燃機(jī)實(shí)施禁令，對(duì)商用、基礎(chǔ)設(shè)施類電動(dòng)車的需求開始增長(zhǎng)，像戴姆勒、康明斯等傳統(tǒng)車企已經(jīng)開始涉足電動(dòng)卡車領(lǐng)域。這次特斯拉電動(dòng)卡車的發(fā)布，可以看做是進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的敲門磚，不過目前特斯拉最大的問題是產(chǎn)能，顯然年輕的特斯拉在悠久歷史的造車業(yè)面前還需很多路要走。

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