據(jù)外媒報道， 福特汽車公司董事長比爾·福特在底特律車展上表示，福特計(jì)劃大幅增加對純電動和混合動力汽車的投資，在 2022 年之前將投資 110 億美元，較此前宣布的 2020 年之前投資 45 億美元的目標(biāo)增加逾一倍，用于開發(fā) 40 款電動和混合動力車型。隨著美國消費(fèi)者正轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)的燃油皮卡和 SUV，汽車制造商之間的競爭正在升溫，希望將電動汽車推向市場。福特全球市場主管吉姆·法利(Jim Farley)表示，該公司對全電動和混合動力汽車的投資將在原先計(jì)劃水平上提高一倍。他說，增加投資表明福特建立專用電動汽車平臺的決心，福特將推出 40 種電動和混合動力車型，其中 16 款將是純電動車型。與此同時，吉姆·法利還稱，到 2020 年，福特公司將會推出高性能的電動汽車。他們將于 2020 年在密歇根州迪爾伯恩的工廠開始量產(chǎn)一款混合動力版的 F-150 卡車。大型汽車制造商正競相開發(fā)電動汽車，此前通用汽車已宣布，計(jì)劃 2023 年之前推出 20 款純電動車型。這個計(jì)劃將由其在美國和中國傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車銷售的強(qiáng)勁利潤提供資金。通用首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)向投資者做出了一個大膽承諾：到 2021 年，福特公司將會通過銷售電動汽車實(shí)現(xiàn)盈利。中國、歐洲和加州的監(jiān)管機(jī)構(gòu)紛紛要求減少燃油車的碳排放，這在一定程度上導(dǎo)致了主流汽車制造商紛紛宣戰(zhàn)電氣化的動力。去年11月，大眾表示，到 2022 年底，將斥資 400 億美元開發(fā)電動汽車、自動駕駛和新的移動服務(wù)，比兩個月前宣布的將在 2030 年投入超過 200 億歐元的資金翻了一倍。與此同時，豐田也正努力在 2020 年將一項(xiàng)突破性的電池技術(shù)商業(yè)化，以降低制造電動汽車的成本。

去年 5 月，哈根特接替了前首席執(zhí)行官馬克?菲爾德(Mark Fields)上任后，福特向電動汽車戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變已經(jīng)持續(xù)了 6 個多月。 一位知情人士表示，該計(jì)劃在經(jīng)過廣泛審查后，在最近幾個月敲定。去年 10 月，福特透露，它已組建了一個團(tuán)隊(duì)，以加速全球電動汽車的開發(fā)，其使命是“高瞻遠(yuǎn)矚”和“立即行動”。 福特自動車輛和電氣化副總裁 Sherif Marakby 表示，40 款車型中的一些車型將在中國的合資公司中生產(chǎn)，福特的一個目標(biāo)是在一些市場上結(jié)交、發(fā)展與其他公司的伙伴關(guān)系，包括供應(yīng)商。中國、印度、法國和英國都宣布，計(jì)劃在 2030 年至 2040 年期間逐步淘汰由內(nèi)燃機(jī)和化石燃料驅(qū)動的汽車。這對車企來說具有很大的壓力。新出行點(diǎn)評： 可以這么說，隨著各個國家排放政策的日益嚴(yán)格，傳統(tǒng)的燃油車的生存環(huán)境越來越困難。從當(dāng)前來看，各家車企都擴(kuò)大了自己在純電動和混合動力車型的投資，期待乘上這股新能源的巨浪迅速發(fā)展。福特的這一步舉動，就是為了迎合這一潮流，不讓自己在這趨勢中落后。在未來的幾十年內(nèi)，不難推斷出傳統(tǒng)燃油車將逐漸退出汽車舞臺；取而代之的將是各類新能源車，它們將扛起大旗帶領(lǐng)著汽車市場繼續(xù)前進(jìn)。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >