近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，同樣互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也發(fā)展迅速，而作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的車(chē)企，上汽乘用車(chē)集團(tuán)提出了“新四化”——電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化。同樣，在上汽乘用車(chē)深耕“新四化”的努力下，在“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”這一熱門(mén)標(biāo)簽的帶動(dòng)下，剛剛過(guò)去的2017年，上汽乘用車(chē)取得了驕人的成績(jī)。

上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰

日前，上汽榮威Ei5設(shè)計(jì)解析會(huì)在位于上海的上汽乘用車(chē)公司舉辦，上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰為到場(chǎng)媒體講解了榮威Ei5的設(shè)計(jì)理念。

其實(shí)榮威品牌自成立以來(lái)并不是一路順風(fēng)順?biāo)?，也曾一度低迷，然而從全新律?dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言開(kāi)始，RX5、RX3、i6這三款車(chē)的推出，榮威開(kāi)始進(jìn)入暴走模式，銷量一路走高，律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言也成為自主品牌車(chē)企中最成功的設(shè)計(jì)語(yǔ)言之一。

全新榮威Ei5依舊采用律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其定位為一款純電動(dòng)旅行車(chē)，也是全球首款純電旅行車(chē)，至于為什么會(huì)推出一款全新旅行車(chē)，上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司技術(shù)中心設(shè)計(jì)部總監(jiān)邵景峰認(rèn)為：很早之前，我國(guó)旅行車(chē)都以裝載為主，整車(chē)比例并不協(xié)調(diào)，顏值較差，這也導(dǎo)致了這些車(chē)型的消亡，如標(biāo)致505、桑旅之類；而目前大多數(shù)旅行車(chē)則售價(jià)高昂，更代表了一種信仰，如奧迪RS6；售價(jià)低廉的旅行車(chē)一定意義上而言，并不能稱之為旅行車(chē)，更像是一種大兩廂車(chē)。所以，榮威要推出一款真正意義上的旅行車(chē)來(lái)深耕這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，榮威也堅(jiān)信這個(gè)市場(chǎng)是一片“藍(lán)?！?。

與三廂車(chē)延伸而來(lái)的普通旅行轎車(chē)不一樣，榮威Ei5直接采用專屬的純電動(dòng)架構(gòu)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，破除了技術(shù)約束，以打造全面滿足消費(fèi)者真實(shí)需求的全能型產(chǎn)品為基本目標(biāo)。其修長(zhǎng)的休旅車(chē)車(chē)身在讓車(chē)頂?shù)靡赃m當(dāng)提高的同時(shí)，塑造出了獨(dú)特的優(yōu)雅造型比例，不僅如此，榮威Ei5是榮威律動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言在旅行車(chē)上的首次演繹。

榮威Ei5的前臉，高度采用了榮威最新概念車(chē)光之翼的前臉設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)時(shí)尚而飽滿。前大燈組設(shè)計(jì)也同樣引人注目，作為點(diǎn)睛之處。前進(jìn)氣格柵此次采用了封閉式設(shè)計(jì)，中部LOGO打開(kāi)即為充電插口。

車(chē)尾，榮威Ei5也是榮威品牌的首次大膽嘗試，沒(méi)有采用常規(guī)的榮威LOGO，而使用了字母設(shè)計(jì)。邵景峰認(rèn)為，榮威Ei5的尾部，圓潤(rùn)而飽滿，長(zhǎng)時(shí)間看下去，更符合中國(guó)人的審美，圓潤(rùn)飽滿本身就是中國(guó)式審美之精髓，不易產(chǎn)生審美疲勞。

車(chē)側(cè)，可以看出，榮威Ei5的車(chē)身非常的修長(zhǎng)，而不同于傳統(tǒng)車(chē)型，從B柱開(kāi)始，車(chē)頂開(kāi)始營(yíng)造出下壓的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)氣息十足。據(jù)稱，此前，榮威Ei5采用的是懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)，而后經(jīng)過(guò)了調(diào)整，從車(chē)身D柱上可以清楚看到，榮威Ei5最終換為了半懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，給人一種更安全的感覺(jué)。不僅如此，修長(zhǎng)的腰線也是經(jīng)過(guò)調(diào)整才變?yōu)槿缃駡A潤(rùn)彎曲的設(shè)計(jì)，原因則是為了使其感官上更加飽滿。

內(nèi)飾方面，榮威Ei5采用了環(huán)繞式設(shè)計(jì)，邵景峰稱，這樣的設(shè)計(jì)不僅能給駕駛者帶來(lái)更好的乘坐感受，而對(duì)乘客同樣能帶來(lái)較好的乘坐感受。此次，榮威Ei5采用了旋鈕式換擋，更具科技感的同時(shí)也更易操作。榮威品牌作為互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的先行者，榮威Ei5勢(shì)必將繼續(xù)在該領(lǐng)域深耕，搭載“斑馬智行”2.0的榮威Ei5也將人機(jī)交互運(yùn)用到了極致。

作為繼榮威光之翼Vision-E概念車(chē)發(fā)布后首款采用榮威純電動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言的量產(chǎn)車(chē)型，互聯(lián)網(wǎng)純電動(dòng)城市旅行車(chē)——榮威Ei5以引領(lǐng)市場(chǎng)的前瞻定位和優(yōu)雅自信的設(shè)計(jì)哲學(xué)展現(xiàn)榮威品牌對(duì)未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略。而此前，榮威Ei5已經(jīng)在2017廣州車(chē)展上發(fā)布過(guò)，此次是榮威Ei5第二次出現(xiàn)在公眾視野，作為一款純電動(dòng)旅行車(chē)，其早已另不少熱愛(ài)旅行車(chē)的死忠們所期待。

未來(lái)上汽乘用車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)之路不會(huì)停歇，將繼續(xù)深耕“新四化”發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017全年上汽乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷量已超52萬(wàn)輛，同比猛增62%，其中榮威品牌旗下互聯(lián)網(wǎng)車(chē)型RX5、RX3以及i6更是成為銷量擔(dān)當(dāng)，可見(jiàn)在銷量大幅提升的背后與優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品力、劃時(shí)代的理念息息相關(guān)。今年全新榮威Ei5的推出，憑借自身各方面的優(yōu)勢(shì)，助力上汽乘用車(chē)銷量的提升大有希望。

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