上周五，特斯拉Model 3在中國市場(chǎng)開始正式交付，對(duì)于國內(nèi)車企來說，“狼”真的來了。在中國，有很多車企都把特斯拉當(dāng)做行業(yè)標(biāo)桿和挑戰(zhàn)對(duì)象，無論是比亞迪、上汽還是一眾造車新勢(shì)力都放過狠話，也在實(shí)際行動(dòng)上努力追趕。而現(xiàn)在，又一款號(hào)稱在品質(zhì)上對(duì)標(biāo)特斯拉Model 3的車型來了，這就是吉利新能源GE11。

實(shí)際上，在2018年末，我就提前接觸過吉利打造的這款全新純電動(dòng)車型。第一次見到GE11確實(shí)有眼前一亮的感覺，不過當(dāng)時(shí)只是感性的驚鴻一瞥，而本周GE11的正式亮相讓我對(duì)它的印象更加深刻，雖然這次接觸依然只能靜態(tài)賞玩不能動(dòng)態(tài)試駕，但是GE11在設(shè)計(jì)方面展示的細(xì)節(jié)已經(jīng)讓我們對(duì)它足夠期待。

說起GE11，首先得說一下吉利新能源這個(gè)全新的品牌。在未來吉利汽車集團(tuán)的體系下，吉利新能源將會(huì)獨(dú)立，成為與吉利、領(lǐng)克、寶騰和路特斯并列的第5個(gè)品牌，吉利的純電動(dòng)產(chǎn)品不出意外將都會(huì)納入吉利新能源旗下。作為吉利新能源這個(gè)全新純電品牌的首款全球戰(zhàn)略車型，GE11可以說承載了提升品牌形象的重任。吉利新能源銷售公司總經(jīng)理鄭狀明確表示，吉利新能源的方向就是“全球品牌，全球車”。

吉利新能源做的第一件事情就是打造全新的品牌形象。以GE11的車標(biāo)為例，盡管同樣也是六宮格的盾形車標(biāo)，但是這款切割鋒利又簡潔立體的“量子銀盾”車標(biāo)顯然更具科技感和未來感，高冷的銀色也把品牌的格調(diào)提升，處處彰顯高級(jí)感。GE11在品牌上的這種定位，實(shí)際上是在為將來向海外銷售做準(zhǔn)備，既然要對(duì)標(biāo)特斯拉，品牌的全球化當(dāng)然是必須的。

當(dāng)然，GE11與Model 3的對(duì)標(biāo)，更多體現(xiàn)在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和品質(zhì)方面。在設(shè)計(jì)上，GE11采用了“多維流動(dòng)生命體”設(shè)計(jì)理念，在很多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上由于沒有了燃油車固有的一些束縛，因此可以更加自由發(fā)揮設(shè)計(jì)師的想象力，同時(shí)還能兼顧優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)。

在外形設(shè)計(jì)方面，GE11前臉上半部分封閉，下半部分采用了風(fēng)感律動(dòng)呼吸格柵，旁邊是半漣漪狀的導(dǎo)流層。車身側(cè)面設(shè)計(jì)了低風(fēng)阻的流線型后視鏡、流體曲面隱藏式門把手和18英寸的旋葉動(dòng)感輪輞，車后方則有“動(dòng)感勢(shì)能拋物線鴨尾”尾部擾流板。這些設(shè)計(jì)元素不僅僅是考慮美觀，同時(shí)也盡最大努力減少風(fēng)阻，最終的結(jié)果是GE11的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.2375，這個(gè)成績放眼全球也可以說是非常領(lǐng)先的。據(jù)說特斯拉Model 3風(fēng)阻系數(shù)也是0.23，在這一點(diǎn)上，GE11做到了旗鼓相當(dāng)。低風(fēng)阻意味著低能耗，對(duì)于純電動(dòng)車來說，也意味著長續(xù)航，這無疑讓大家對(duì)GE11的續(xù)航里程有了足夠的信心。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，GE11同樣選擇了簡約和凸顯科技感的北歐風(fēng)格。從色彩風(fēng)格來看，銀色鍍鉻，灰色金屬拉絲，黑色和灰色的面板，灰色的座椅，藍(lán)色的氛圍燈，消色系和冷色調(diào)構(gòu)成的內(nèi)飾色彩給人的第一印象就是高科技和高品位。在傳統(tǒng)的汽車設(shè)計(jì)中，暖色調(diào)的內(nèi)飾往往代表家庭和溫馨，但是現(xiàn)在流行的風(fēng)向標(biāo)顯然已經(jīng)轉(zhuǎn)向，年輕人的口味變得更加多元化。太空，科幻，金屬，智能，這些關(guān)鍵詞更容易與汽車這種高科技產(chǎn)品結(jié)合起來。

GE11的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體也非常簡約，實(shí)體的物理按鍵主要分布在方向盤上，中控臺(tái)上則配以目前流行的懸浮式12.3英寸高清液晶屏幕，盡管屏幕尺寸不是特斯拉那種逆天級(jí)別的，但是整體感覺更加協(xié)調(diào)。此外，中控區(qū)域的大部分功能鍵都由機(jī)械按鈕改為“觸控式按鍵”，比如中央通道上的E-touch中央超感觸控區(qū)、無線充電倉上方的高維懸浮操控中心等，更彰顯出GE11作為新能源車型科技、前衛(wèi)的特質(zhì)。

六邊形是GE11大量采用的一種設(shè)計(jì)元素，在E-touch中央超感觸控區(qū)、激光雕刻技術(shù)飾板以及屏幕的顯示上多處都可以看到這一元素的體現(xiàn)。

值得一提的一點(diǎn)是GE11的座椅材質(zhì)，它采用了歐盟認(rèn)證最嚴(yán)苛的Skin-care嬰兒級(jí)環(huán)?？椢飪?nèi)飾（國際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)OEKO-TEX Standard 100認(rèn)證的最高級(jí)別）。這也是世界上最權(quán)威的、影響最廣的紡織品生態(tài)標(biāo)簽，GE11是國內(nèi)首個(gè)獲得該認(rèn)證的車型。這種座椅織物面料具有防水、防污、透氣等多重優(yōu)勢(shì)，液體會(huì)在面料表面形成滾珠效果。盡管是織物面料，但是其觸感卻非常舒適和獨(dú)特，也幾乎沒有異味和有害物質(zhì)，相信在實(shí)際體驗(yàn)過之后，會(huì)有很多人喜歡上這種面料的觸感，從而忘記那些傳統(tǒng)的真皮座椅。

最后，GE11的車頂棚采用了全景天幕的設(shè)計(jì)，后排乘員可以獲得比一般的天窗更加廣闊的視野，相信這也是一種全新的乘坐體驗(yàn)，應(yīng)該會(huì)給消費(fèi)者帶來驚喜。

從我個(gè)人的角度來看，盡管GE11的內(nèi)飾在少數(shù)細(xì)節(jié)上還有不完美之處，但是在設(shè)計(jì)風(fēng)格上和Model 3相比各有千秋，在制造工藝、品質(zhì)的細(xì)膩程度和觸感等方面并不落特斯拉下風(fēng)，甚至有很多超前的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和理念。

本次GE11的亮相主要是靜態(tài)的欣賞和品鑒，對(duì)于動(dòng)力、續(xù)航和駕駛，則是它留給我的一個(gè)懸念。GE11計(jì)劃將在4月份上市，隨著這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)的臨近，相信這些目前未知的懸念會(huì)逐步變得清晰可見。當(dāng)然，如此高品質(zhì)和高定位的車型，其價(jià)格也不會(huì)低，目前官方的說法是補(bǔ)貼后預(yù)計(jì)售價(jià)20萬元左右，我估計(jì)低配車型的實(shí)際起步價(jià)格應(yīng)該不會(huì)低于15萬元。持幣待購的年輕消費(fèi)者們會(huì)如何選擇？他們是否會(huì)為這些令人怦然心動(dòng)的設(shè)計(jì)和科技元素買單？我們到時(shí)候見分曉。

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