談到純電動(dòng)車，人們首先會(huì)想到續(xù)航里程和充電便利的問題。一般來說，當(dāng)續(xù)航里程接近300km時(shí)，一輛純電動(dòng)車是可以滿足人們的日常出行需求的。如果加上駕駛樂趣和高端品質(zhì)的標(biāo)簽，我想最接近這種描述的車型也就是寶馬i3了。正好，我得到了一次在青島試駕這款與眾不同的純電動(dòng)車的機(jī)會(huì)，下面我就帶著大家看一看，寶馬i3在北上廣深之外，非一線城市中的表現(xiàn)。

現(xiàn)在市面上在售的寶馬i3的車型一共有三款：時(shí)尚型、豪華型和增程型，廠商指導(dǎo)價(jià)在42.28-52.28萬元，續(xù)航能力為271-396km。

可以說，BMW i3從生下來就已經(jīng)自帶光環(huán)了。不僅在全球拿過各種設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，更是World Green Car的擁有者，這可不是單單實(shí)現(xiàn)“零排放”就能拿到的。

在設(shè)計(jì)之初，寶馬i3就遵循著“要可持續(xù)也要駕駛樂趣”的原則。安上一堆電池讓車跑幾百公里，這對(duì)于哪個(gè)廠商都不是難事，但大量的電池使用不僅對(duì)于環(huán)境是巨大的負(fù)擔(dān)，幾噸重的車身讓駕駛樂趣這件事也徹底跟消費(fèi)者說再見了，要知道，純粹駕駛樂趣可是BMW的靈魂。為了讓靈魂能追上身體，寶馬i3采用了大量的碳纖維材料，讓車身盡量保持輕盈的同時(shí)，結(jié)合強(qiáng)大的eDrive技術(shù)和空氣動(dòng)力學(xué)套件最大化地提高電能使用率，寶馬i3只有1.3噸的體重卻能一口氣跑出250公里，百公里耗電量?jī)H為12.5千瓦時(shí)，同時(shí)，4.93米的轉(zhuǎn)彎半徑在狹窄的空間里依然輕松騰挪。

大量自然材料的使用，讓寶馬i3真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)外對(duì)內(nèi)都環(huán)保。

由于寶馬i3的車身小巧，“三圍”分別為4006*1775*1600mm,而2570mm的軸距也造就了其靈活的操控性，前文也提到過i3的轉(zhuǎn)彎半徑僅為4.93米。加上后置后驅(qū)的純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，125kW的最大功率和250N.m的最大扭矩，使得擁有0-100㎞/h加速僅需7.3秒的i3，開起來就像城市中的精靈一般。

接下來，我們?cè)賮碚f說寶馬i3的充電。在純電動(dòng)車的日常使用中，充電是車主們最關(guān)心的問題之一。充電設(shè)施建設(shè)的是否完善，充電網(wǎng)絡(luò)的布局是否最夠廣泛，都直接影響著車主們的使用感受。

由于試駕區(qū)域位于青島市區(qū)，而這里是電動(dòng)車主們非常熟悉的充電運(yùn)營(yíng)商——特來電的大本營(yíng)。因此，在這里找到特來電充電樁還是一件很容易的事情。

特來電的充電樁可以使用特來電APP進(jìn)行充電操作和支付，使用起來非常便利。

像這樣位于商圈附近的公共充電站有這么一個(gè)好處，就是在你充電的同時(shí)，可以逛逛商場(chǎng)或者看場(chǎng)電影。等想起該回家的時(shí)候，你的寶馬i3已經(jīng)能量滿滿的等著送你回家了。這樣充電、休閑兩不誤的生活，是不是感覺棒棒的。

除了，特來電之外，我們還找到了中國普天的充電站，恰巧有一位美女來教你如何為你的寶馬i3充電。

總結(jié)：隨著充電設(shè)施的不斷完善，有了便利的充電條件，純電動(dòng)車的續(xù)航里程將不再是人們的用車障礙。在此基礎(chǔ)上，寶馬秉承著“要可持續(xù)也要駕駛樂趣”的原則，不僅實(shí)現(xiàn)了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的“零排放”，也將環(huán)保材質(zhì)、輕量化和駕駛樂趣融入到了這臺(tái)純電動(dòng)的寶馬i3中，可謂環(huán)保的同時(shí)，不失樂趣與品質(zhì)。這樣的純電動(dòng)車，目前而言也只有寶馬可以做到。

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