根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的銷量數(shù)據(jù)，11月新能源車銷量排行榜也正式出爐，一起來(lái)看看都有哪些變化吧！

今年多次拿下銷量冠軍的北汽EU系列，11月再次以7500臺(tái)的銷量高居榜首，又雙叒叕拿下一個(gè)銷量冠軍，同時(shí)前11月的累計(jì)銷量也超過(guò)了9萬(wàn)，領(lǐng)先了第二名的比亞迪元EV超過(guò)3萬(wàn)輛，幾乎已經(jīng)鎖定本年度國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車銷量冠軍，成為北汽新能源又一款耀眼的明星車型。

不過(guò)從整體來(lái)看，11月排名前四的車型幾乎沒有任何的變化，依舊是北汽EU系列、寶駿新能源、廣汽新能源Aion S和寶馬5系 PHEV，從第四名開始就發(fā)生了比較大的變化，上市數(shù)月的幾何A終于上榜，而且一下子就拿下了第五名的好成績(jī)，非常難得。

同時(shí)，奔騰B30 EV和東風(fēng)風(fēng)神E70也是首次上榜，在整體銷量下滑的大環(huán)境下還能逆勢(shì)上漲，也從側(cè)面證明了只要肯努力，還是會(huì)有熬出頭的那一天。

在榜單中也可以發(fā)現(xiàn)，合資品牌只有一款車型上榜，就是來(lái)自寶馬的5系新能源，證明了目前國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)還是以國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車為主。不過(guò)如果細(xì)分到純電和插混車型來(lái)看，就沒有那么樂觀了，寶馬5系新能源是榜單中唯一一款插電混動(dòng)車型，一直以插電混動(dòng)聞名的比亞迪，居然全軍覆沒，也是讓人唏噓，曾經(jīng)榜上有名的唐DM和宋Pro DM都在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中掉出了榜單，顯然不僅是比亞迪的困境，也反映了國(guó)產(chǎn)插混車型的頹勢(shì)。

同時(shí)，隨著11月新能源車銷量繼續(xù)大幅下滑，進(jìn)入前十名的門檻也越來(lái)越低，歐拉R1憑借2001臺(tái)的銷量就能拿下第十名，也許12月的第十名會(huì)再次跌破2000臺(tái)，也從側(cè)面反映了新能源車所面臨的困境。

也許到了2020年，新能源車銷量排行榜會(huì)迎來(lái)更多的合資車型，屆時(shí)才是新能源車發(fā)展的黃金時(shí)期。

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