據(jù)外媒報(bào)道，近日起亞在經(jīng)銷商系統(tǒng)中公布了2020款極睿 EV的海外售價(jià)，或許會(huì)達(dá)到39090美元（約合人民幣27.6萬(wàn)元），作為一款純電動(dòng)緊湊型SUV，這個(gè)價(jià)格還真是一點(diǎn)不便宜，而且跟舊款車(chē)型也沒(méi)有太大的變化。

外觀方面，可以看到極睿EV雖然采用了密封式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，但還是在前臉勾勒出了一個(gè)虎嘯式格柵的造型，用來(lái)車(chē)型增加辨識(shí)度，同時(shí)也是充電口的位置。兩側(cè)的霧燈和下方的黑色格柵，采用了靛青色的線條進(jìn)行裝飾，但是整個(gè)前臉設(shè)計(jì)并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，側(cè)面也比較普通。

這不由得讓氫云鏈想起了，起亞在2018年在我國(guó)推出的KX3新能源，兩者的設(shè)計(jì)幾乎如出一轍。不過(guò)KX3新能源是一款純電小型SUV，定位要更低一些，綜合續(xù)航也僅有300公里，導(dǎo)致上市后很快就迷失在自主品牌推出的電動(dòng)車(chē)洪流中。

而極睿EV明顯在續(xù)航方面有更大的優(yōu)勢(shì)，該車(chē)在EPA工況下的續(xù)航里程為239英里（約385公里），比起KX3新能源明顯要提高不少，同時(shí)還是在最為嚴(yán)格的EPA工況下的表現(xiàn)，在海外會(huì)有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

此外，極睿不僅有純電動(dòng)車(chē)型，還有和插電混動(dòng)車(chē)型和油電混動(dòng)版本，其中后者還以進(jìn)口方式在我國(guó)進(jìn)行銷售，現(xiàn)在已經(jīng)停售，估計(jì)也是因?yàn)殇N量的原因。畢竟在國(guó)內(nèi)說(shuō)起油電混動(dòng)，國(guó)人基本上只能想到豐田本田。

而極睿EV也是主打美國(guó)市場(chǎng)，不過(guò)在特斯拉MODEL Y和雪佛蘭Bolt的夾擊下，還需要拿出更多的誠(chéng)意。

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