隨著新能源汽車的普及，購買新能源汽車的家庭越來越多，對充電樁的需求也與日俱增。為便于愛車的日常充電，很多車主都想在小區(qū)安裝私樁。就現(xiàn)階段來說，充電樁進小區(qū)，安裝就要先過物業(yè)關。但是由于物業(yè)人員可能對新能源汽車行業(yè)和相關政策不太了解，多有顧慮。所以往往會以“擔心存在安全隱患”、“管理有難度”等理由拒絕安裝。另外，由于老舊小區(qū)可能電容不夠、沒有固定停車位等外在因素阻礙，也為小區(qū)安裝充電樁帶來了難度。

其實，從國家支持新能源汽車發(fā)展的角度來看，未來勢必會有更完善的法律規(guī)定小區(qū)物業(yè)需配合安裝充電樁，從而減少物業(yè)的阻礙。所以在不久的將來，充電樁進小區(qū)，可能將不再是新能源行業(yè)的一“樁”難求的事了！

接下來，讓我們來看看，為了解決市民對新能源充電樁的需求，國家都出臺了哪些支持政策吶？

二、小區(qū)充電樁補貼政策

1.充電樁成為國家“新基建”七大領域之一

新型基礎設施建設（新基建）主要包括七大領域：特高壓、新能源汽車充電樁、5G基站建設、大數據中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網和城際高速鐵路和城市軌道交通。新政策的出臺，為充電樁建設帶來重大利好，將全面提高充電樁建設速度。

作為國家基礎設施建設的重點，新能源充電樁建設將會迎來加速期。隨著新能源汽車保有量的不斷增長，充電基礎設施保有量也將會直線上升?！靶禄ā闭邔诱麄€充電樁行業(yè)因此受益，更會推動小區(qū)等停車位充電樁建設，使充電設備數量顯著增加。

2.多地推出充電樁補貼政策

a、天津193個小區(qū)新建公共充電樁

2019年5月14日，天津市發(fā)展改革委發(fā)布關于《加快居民小區(qū)公共充電樁建設實施方案》的通知。通知指出以需求為導向，結合老舊社區(qū)改造推動居民小區(qū)公共充電樁建設，緩解百姓充電難問題。

近日，天津市發(fā)展和改革委員會發(fā)布了《關于對2019年民心工程小區(qū)公共充電樁進行公示的通知》，公布了天津市2019年193個小區(qū)新建公共充電樁的具體明細以及2020年申請居民小區(qū)公共充電樁的方式，對于有建樁需求的小區(qū)居民、物業(yè)公司均可申報。

b、上海居民區(qū)充電樁最高補8萬元

4月2日，上海市發(fā)改委等5部門印發(fā)《上海市促進電動汽車充（換）電設施互聯(lián)互通有序發(fā)展暫行辦法》（簡稱《辦法》）?！掇k法》指出，支持智能有序充電政策，支持在居民區(qū)建設智能充電樁。

（1）支持在居民區(qū)建設智能充電樁。鼓勵居民區(qū)已有充電樁通過加裝能源路由器等方式進行智能化改造，并按每樁200元標準給予財政補貼。支持自（專）用充電樁共享改造。對支持自（專）用樁共享改造的物業(yè)給予補貼，補貼標準為500元/樁，由充電企業(yè)代為申請。

（2）對示范小區(qū)給予綜合性政策支持。一是給予充電設備補貼政策，充電設施（含解決油車占位的停車設施）按充電設備金額的50%標準給予補貼，直流充電設施千瓦補貼上限600元，交流充電設施千瓦補貼上限300元。二是按專用充電設施標準給予度電運營補貼政策。三是對示范小區(qū)給予一次性補貼，補貼由充電企業(yè)代為申請，用于補充小區(qū)公共收益。四是電價支持政策，與電網企業(yè)結算電價執(zhí)行居民電價標準。

c、山東新能源汽車充電基礎設施給予獎補

近期，山東省發(fā)布《關于明確中央新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式的通知》和《關于組織開展全省電動汽車充電服務示范居民小區(qū)建設工作的通知》(以下均簡稱《通知》)，《通知》中也提出了新能源汽車充電基礎設施獎補資金使用方式。全省范圍內面向社會公眾開放的居民小區(qū)充電樁、公用充電樁、黨政機關企事業(yè)單位內部專用充電樁、充電服務示范居民小區(qū)充電樁及其相關配套充電基礎設施等納入獎補范圍，按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎補，并明確了獎補類別和參照標準以及比例。

如充電設施獎補將按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎補。其中，直流快充樁獎補400元/千瓦，獎補上限4.8萬元/樁；交流慢充樁獎補300元/千瓦，獎補上限2000元/樁；帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎補400元/千瓦，獎補上限4000元/樁。

除以上地區(qū)，北京、廣東、江蘇等地也出臺了相關政策。由此可見國家一直在大力推進新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，且不斷出臺更加完善的政策，對小區(qū)的基礎設施上也在不斷加大支持力度和投入。

小區(qū)充電樁的安裝必須要充分考慮到充電安全！起火、漏電都將造成嚴重后果，因此安全監(jiān)控、安全防護至關重要，充電技術、充電安全是重中之重。所以首先要考慮小區(qū)電力負荷，考慮安全，要從一個小區(qū)充電網的整體規(guī)劃來做，在有限的電力負荷內，通過功率分配、有序充電、群管群控，讓充電需求和電力供給得到平衡，而不能像傳統(tǒng)充電樁有一個建一個，那么就是失去整體規(guī)劃的合理性、有序性。

在這里，各位新能源車主朋友們也不要著急，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展已是大勢所趨，未來居民小區(qū)充電樁、公司內部專用充電樁等充電基礎設備的建設也必將日趨完善！而結合老舊小區(qū)改造等工作的充電基礎設施建設，解決社區(qū)居民的充電難題，提升充電體驗，同樣也是云鳥能源公司的重要組成部分，我們希望能夠在這一市場占據一定的比重。

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