人們提起國產(chǎn)汽車，最先想到的就是芯片和發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的不易，作為一款汽車的核心部件，芯片和發(fā)動(dòng)機(jī)也極難設(shè)計(jì)和模仿。但是在自主品牌中，卻“殺”出了這樣一款黑科技“逆天”的發(fā)動(dòng)機(jī)。奔騰T77 PRO所搭載的CA4GB15TD-30

發(fā)動(dòng)機(jī)，在技術(shù)方面做出了升級(jí)調(diào)整，不僅使其動(dòng)力更加充沛，而且也整體提升了發(fā)動(dòng)機(jī)和可靠性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

同等油耗能跑更遠(yuǎn)的路

奔騰T77 PRO搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)由薄壁鑄鐵缸體打造，相比于競(jìng)品車型來說，奔騰T77 PRO的質(zhì)量更輕，在提速時(shí)以達(dá)到“快人一步”的目的。有了此項(xiàng)為基礎(chǔ)，才能夠在技術(shù)性方面找到突破口。

而這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比達(dá)到了11.5，是國內(nèi)壓縮比最高的米勒循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也是響應(yīng)最快的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，0.5S可達(dá)到100%動(dòng)力性。根據(jù)“2019年中國芯十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”評(píng)選結(jié)果來看，如今大部分同級(jí)車的發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率基本保持在37%-38%左右，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率可高達(dá)到39%。

此外再加上分層式單流道增壓器的加持，奔騰T77 PRO這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速最低達(dá)1300r/min，最高達(dá)4350r/min。這意味著，輕踩油門，轉(zhuǎn)速到1300轉(zhuǎn)，在增壓器毫秒級(jí)響應(yīng)下，瞬間就能迸發(fā)出最大扭矩，增壓器的極限壓比承受能力相當(dāng)大，保證用戶在極端路況條件下都能有極速響應(yīng)和猛烈的動(dòng)力輸出。

同時(shí)，奔騰T77 PRO發(fā)動(dòng)機(jī)所用的兩級(jí)可變流量潤滑技術(shù)，解決了傳統(tǒng)定量機(jī)油泵供油量過剩問題，工況油耗降低1.8%，屬較先進(jìn)地位。對(duì)于消費(fèi)者來說，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)只需要加注92號(hào)油，加滿一箱油多跑90公里，省油的同時(shí)更省錢。發(fā)動(dòng)機(jī)效率提升，油耗降低，帶來的好處不言而喻，簡單的說也就是可以花更少的錢，跑更遠(yuǎn)的路。

二、智能熱管理將省油發(fā)揮到極致

值得一提的是，奔騰T77 PRO還為這款發(fā)動(dòng)機(jī)“量身打造”了先進(jìn)的智能控制技術(shù)，比如智能熱管理、電控機(jī)油泵、電控活塞冷卻、可變換氣技術(shù)等。讓這款高效發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都達(dá)到最佳的工作狀態(tài)，將省油發(fā)揮到極致。

通俗點(diǎn)說，這臺(tái)系統(tǒng)可以針對(duì)不同環(huán)境溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的水溫進(jìn)行分區(qū)調(diào)節(jié)，使其長期工作于最優(yōu)水溫下，整車低溫暖機(jī)時(shí)間縮短三分之二，極大改善冬季采暖效果和低溫油耗。夏天或者極其熱的地區(qū)，智能熱管理加上智能的電控活塞冷卻，保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的散熱，保護(hù)零部件，提升發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。熱管理、機(jī)油泵流量和換氣系統(tǒng)的智慧調(diào)節(jié)，讓這款高效發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能發(fā)揮到極致。

三、滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)

奔騰T77 PRO所搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了國際先進(jìn)350bar高壓直噴系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)噴油器在高壓力低脈寬的情況下精準(zhǔn)噴射，使燃油霧化更充分，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效清潔燃燒，有效降低污染物排放，直接滿足2023年7月排放法規(guī)。而這臺(tái)1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)還配備了電動(dòng)執(zhí)行器技術(shù)，使增壓壓力控制精確、穩(wěn)定。廢氣旁通閥門開啟不受發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷或增壓壓力限制，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)工況控制廢氣旁通閥門全開，縮短三元催化起燃時(shí)間，降低排放。

有了以上技術(shù)的加持，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的顆粒物排放僅為國六法規(guī)的十分之一。這意味著一汽奔騰的用戶會(huì)比其他國六車國五車，有更少的顆粒物排放，更保值也更加清潔，所以性價(jià)比會(huì)更高。

對(duì)于消費(fèi)者來說，衡量一款車好壞的終極因素就是動(dòng)力，如果動(dòng)力太差，即便是外觀、內(nèi)飾和配置再引人注目，這款車也依然有著“軟肋”。奔騰T77 PRO在滿足消費(fèi)者對(duì)外觀配置等一系列需求的基礎(chǔ)上，還將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能做到了極致，再配上不高的售價(jià)，這款跑得快還“不吃草”的汽車，在未來無疑會(huì)成為爆款車型。

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