保時捷

保時捷Taycan還有機會挑戰(zhàn)特斯拉Model S地位嗎

第一電動大牛作者不看車 2020-05-27 09:20

自保時捷宣布要做純電動轎車以來，不管是叫Mission E還是Taycan，這款車都是很多人心中特斯拉 Model S的最主要競品之一。然而，量產版Taycan發(fā)布后，這種看法幾乎已被所有人放棄。入門款也要過超100萬人民幣的高門檻、300多公里的低續(xù)航、只有區(qū)區(qū)20000輛的設計年產能……幾乎每一項指標都和特斯拉Model S不在一個數(shù)量級。種種跡象表明，保時捷Taycan雖然設計為轎車，但真實的定位仍是超跑。如果這樣想，種種不合理的數(shù)據也就可以理解了。

據外媒electrek的最新報道，新冠疫情也對保時捷Taycan的生產和銷售產生了較大影響。自2019年12月到2020年3月，在美國保時捷只交付了約350輛Taycan。2020年第一季度，全球交付量也才1391輛，其中美國220輛，剩下的多數(shù)都給了德國和挪威。在4月初至5月中，Taycan工廠也曾因疫情停工了6周，目前已經恢復生產，但是否完全恢復尚不確定。據保時捷說，Taycan的需求旺盛，他們已經將年產能提升至40000輛，但就目前形勢看，2020年的交付量能超過10000應該都算是好的。

4月底，國內已經開始Taycan交付，但是一個月過去了，@不看車還沒在路上看到過任何1輛。大家有提到車或在路上看到的嗎（測試車不算）？感覺怎么樣？來聊聊呀。

來源：第一電動網

作者：不看車

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