2021年2月剛剛過去，乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月中國汽車市場(chǎng)上狹義乘用車市場(chǎng)銷量為117.7萬臺(tái)，同比增長371.9%，環(huán)比下降45.5%。而這其中，新能源汽車的銷量為9.7萬輛，同比增長675%，為所有細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中的最大增幅，可見市場(chǎng)對(duì)于新能源車的態(tài)度越來越認(rèn)可。

仔細(xì)看這份榜單可以發(fā)現(xiàn)，今年2月份新能源汽車的銷量榜單呈現(xiàn)出兩頭高中間低的趨勢(shì)。高/低端兩類車型銷量喜人，而主力A級(jí)車的市場(chǎng)銷量表現(xiàn)卻相對(duì)低迷。有專家分析稱，這有很大程度上是由于電動(dòng)汽車現(xiàn)在已逐漸從共享、出租汽車市場(chǎng)上的主力發(fā)展成為私家車購買的主力。

最為顯眼的就是排在銷量榜首位的五菱宏光mini ev，自其上市以來，就展現(xiàn)出了一騎絕塵的姿態(tài)，連續(xù)多月力壓model 3，打破了model 3曾經(jīng)對(duì)于這一領(lǐng)域的壟斷。不過雖然當(dāng)前A00級(jí)小車目前發(fā)展迅猛，但長遠(yuǎn)來看，在政策及技術(shù)的雙重加持下，A級(jí)電動(dòng)車的發(fā)展將繼續(xù)增長，或許將會(huì)壓縮當(dāng)前A00級(jí)小車的生存空間。關(guān)于這一點(diǎn)，我們也能通過榜單分析一二。

而在具體企業(yè)方面，有幾家車企備受市場(chǎng)認(rèn)可，強(qiáng)勢(shì)品牌的優(yōu)勢(shì)較大。銷量前五的車企總計(jì)銷量高達(dá)全部車型的64%，這其中以上汽通用五菱、特斯拉以及比亞迪最占優(yōu)勢(shì)，三家車企車型總計(jì)銷量均突破一萬臺(tái)。

具體到車型方面，特斯拉Model Y國產(chǎn)版本今年元旦剛剛上線發(fā)售，2月銷量就已經(jīng)登上銷量榜單，并且高居榜單第三位，僅次于國民神車宏光mini ev以及同門兄弟model 3。從目前市場(chǎng)對(duì)于該車的態(tài)度來看，未來該車的銷量應(yīng)該會(huì)持續(xù)高漲，畢竟model Y目前的銷量才剛剛達(dá)到model 3的三分之一，將來還有很大的上漲空間。

除了特斯拉以外，比亞迪旗下的新能源車銷量也同樣出色，整體銷量同比上漲269.43%，加上不久前爆火的秦plus DM-i車型上市贏得市場(chǎng)一片贊譽(yù)，相信比亞迪未來一定可以成為全球范圍內(nèi)數(shù)一數(shù)二的新興車企。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >