2021年2月剛剛過去，乘聯(lián)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年2月中國汽車市場上狹義乘用車市場銷量為117.7萬臺，同比增長371.9%，環(huán)比下降45.5%。而這其中，新能源汽車的銷量為9.7萬輛，同比增長675%，為所有細分市場當中的最大增幅，可見市場對于新能源車的態(tài)度越來越認可。

仔細看這份榜單可以發(fā)現(xiàn)，今年2月份新能源汽車的銷量榜單呈現(xiàn)出兩頭高中間低的趨勢。高/低端兩類車型銷量喜人，而主力A級車的市場銷量表現(xiàn)卻相對低迷。有專家分析稱，這有很大程度上是由于電動汽車現(xiàn)在已逐漸從共享、出租汽車市場上的主力發(fā)展成為私家車購買的主力。

最為顯眼的就是排在銷量榜首位的五菱宏光mini ev，自其上市以來，就展現(xiàn)出了一騎絕塵的姿態(tài)，連續(xù)多月力壓model 3，打破了model 3曾經(jīng)對于這一領域的壟斷。不過雖然當前A00級小車目前發(fā)展迅猛，但長遠來看，在政策及技術(shù)的雙重加持下，A級電動車的發(fā)展將繼續(xù)增長，或許將會壓縮當前A00級小車的生存空間。關于這一點，我們也能通過榜單分析一二。

而在具體企業(yè)方面，有幾家車企備受市場認可，強勢品牌的優(yōu)勢較大。銷量前五的車企總計銷量高達全部車型的64%，這其中以上汽通用五菱、特斯拉以及比亞迪最占優(yōu)勢，三家車企車型總計銷量均突破一萬臺。

具體到車型方面，特斯拉Model Y國產(chǎn)版本今年元旦剛剛上線發(fā)售，2月銷量就已經(jīng)登上銷量榜單，并且高居榜單第三位，僅次于國民神車宏光mini ev以及同門兄弟model 3。從目前市場對于該車的態(tài)度來看，未來該車的銷量應該會持續(xù)高漲，畢竟model Y目前的銷量才剛剛達到model 3的三分之一，將來還有很大的上漲空間。

除了特斯拉以外，比亞迪旗下的新能源車銷量也同樣出色，整體銷量同比上漲269.43%，加上不久前爆火的秦plus DM-i車型上市贏得市場一片贊譽，相信比亞迪未來一定可以成為全球范圍內(nèi)數(shù)一數(shù)二的新興車企。

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