懂大眾的都知道，今年是大眾集團(tuán)在新能源汽車市場(chǎng)真正發(fā)力的一年。繼ID.4、ID.6之后，ID.3也來(lái)到了中國(guó)市場(chǎng)。

10月22日，上汽大眾ID.3正式上市，新車共推出3款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為15.9888-17.3888萬(wàn)元。作為MEB平臺(tái)的首款車型，ID.3早已在歐洲市場(chǎng)完成交付并超越特斯拉，成為歐洲最暢銷的新能源車型。那么，上汽大眾ID.3的實(shí)力如何，能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)超過(guò)特斯拉嗎？

從產(chǎn)品定位和售價(jià)來(lái)看，上汽大眾ID.3將主攻10-20萬(wàn)級(jí)的新能源汽車市場(chǎng)。在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，集中了基數(shù)最大但消費(fèi)觀念相對(duì)保守的客戶群體。他們希望買(mǎi)到一款高質(zhì)感、高品質(zhì)、價(jià)格合理的電動(dòng)汽車。

作為百年國(guó)際大廠出品的電動(dòng)汽車，ID.3已經(jīng)拿下了歐洲新能源汽車市場(chǎng)的銷冠，產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性無(wú)需過(guò)多懷疑，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也吸引力十足。而且，ID.3比ID.4和ID.6更加原生態(tài)和“親民”。

從外觀來(lái)看，ID.3雖然具有大眾電動(dòng)汽車的標(biāo)準(zhǔn)造型，但這樣的設(shè)計(jì)放在一款緊湊級(jí)車型上無(wú)疑更容易讓國(guó)人接受，比如無(wú)格柵的設(shè)計(jì)、貫穿式頭燈等，但車尾沒(méi)有采用和ID.4、ID.6一樣的貫穿式尾燈。

其實(shí)，ID.3的外觀有兩個(gè)地方值得一說(shuō)：其一是雙A柱設(shè)計(jì)，不僅有效地減小車頭的視野盲區(qū)，而且讓整車從側(cè)面看起來(lái)更舒展，風(fēng)阻系數(shù)也更低；其二是“四輪四角”的布局不僅讓整車看起來(lái)更靈動(dòng)，而且前后配重可以實(shí)現(xiàn)接近50:50的完美比例。

進(jìn)入車內(nèi)，ID.3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)和ID.4比較相近，配有10英寸懸浮式中控屏，下方保留了部分觸控式空調(diào)操作按鍵，但5.3英寸的儀表屏尺寸更小一些，前排中央通道的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)單。

功能方面，ID.3配備有智慧車聯(lián)4.0系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、ID. Light光語(yǔ)系統(tǒng)、整車OTA升級(jí)等配置，也支持L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助能力，具備ACC自適應(yīng)巡航、車道保持、車道偏離輔助等功能。

車身尺寸方面，新車的“三圍”和高爾夫8基本相當(dāng)，但軸距達(dá)到了2765mm，屬于A+級(jí)的軸距水準(zhǔn)，短前后懸的設(shè)計(jì)也為車內(nèi)提供了更好的乘坐空間，后備箱空間算是個(gè)優(yōu)勢(shì)，和心愛(ài)的姑娘逛完商場(chǎng)，買(mǎi)一大堆東西也完全能搞定。

動(dòng)力方面，ID.3最大的亮點(diǎn)是采用了后驅(qū)系統(tǒng)，搭載最大功率125kW的單電機(jī)，前后輪各司其職，轉(zhuǎn)彎半徑更小，加速性和操控性更佳，0-50km/h加速僅需3s，可以瞬間變成“后驅(qū)高爾夫”。

可見(jiàn)，上汽大眾在ID.3身上還是拿出了不少的誠(chéng)意，是大眾MEB平臺(tái)的原生態(tài)車型，更是20萬(wàn)內(nèi)唯一搭載了四輪獨(dú)懸的車型，品質(zhì)也是值得信賴的。那么，上汽大眾ID.3能賣(mài)好嗎？

前面說(shuō)到，今年是大眾電動(dòng)汽車進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的“元年”，相繼推出了ID.4、ID.6以及ID.3。對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，“品質(zhì)樂(lè)趣純電跨界車”ID.3具有相當(dāng)重要的戰(zhàn)略意義。

常言道：大眾只有一款車，它的名字叫高爾夫，其它大眾車型都是在高爾夫的基礎(chǔ)上縮短、拉長(zhǎng)、加高而來(lái)的。同為緊湊級(jí)跨界車，ID.3就是大眾在電動(dòng)汽車時(shí)代的高爾夫。

相比于歐洲，大眾電動(dòng)汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)壓力要大得多。和ID.4、ID.6不同的是，ID.3將由上汽大眾負(fù)責(zé)生產(chǎn)和銷售。因此，ID.3的當(dāng)務(wù)之急是要利用上汽大眾的渠道在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，然后再和大眾ID家族不斷前進(jìn)。

和ID.3同級(jí)別或同價(jià)格區(qū)間的其他車型，如埃安S Plus、小鵬P5、威馬EX5等，有的主打設(shè)計(jì)，有的主打空間，有的主打智能，有的主打續(xù)航。ID.3想要迅速熱銷，需要上汽大眾好好謀劃一番，特別是銷售渠道和銷售策略。

對(duì)于上汽大眾ID.3，你怎么看呢？上汽大眾要如何做，才能把ID.3賣(mài)得更好呢？

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