如今，全球汽車市場呈現(xiàn)出“電動加速+智能升級”的雙重特征，智能電動汽車市場快速增長的同時，競爭也愈演愈烈。值得稱道的是，去年4月剛剛成立的極氪汽車，從去年10月開啟交付以來，累計交付量已經(jīng)達(dá)到了16385臺，刷新了業(yè)內(nèi)有史以來的交付紀(jì)錄，而且今年4月份的訂單量也突破性的超過了1萬輛，是首個單月訂單量最快破萬的新能源汽車品牌。

判定一個品牌或者一款車型好不好，銷量無疑是最好的試金石。在短短的一年間，極氪汽車便取得如此成績實屬不易。極氪001的熱銷，其實并非偶然，產(chǎn)品實力才是硬道理，特別是極致的性能。作為“豪華獵裝轎跑”，其極致操控體驗不僅讓你不僅贏在賽道的起跑線上，也能贏在人生的起跑線。那么，極氪001的實力究竟如何，是如何做到的呢？

極致性能 樹立“純電操控天花板”

隨著中國汽車市場走向成熟，增換購成為主流，消費者越來越懂車，對汽車的喜歡也在不斷升級。一個重大的改變是汽車消費開始由表及里，不再單純地關(guān)注logo、外觀、尺寸以及配置，而是更注重車輛的內(nèi)在品質(zhì)，特別是動力操控性能。

極氪001一騎絕塵的市場表現(xiàn)，源于消費者對其“豪華獵裝轎跑”的定位以及內(nèi)在品質(zhì)的認(rèn)可。豪華、轎跑無需多言，“獵裝”在國內(nèi)汽車市場還算獨樹一幟。獵裝車（Shooting-brake）源于打獵裝備的馬車，不僅顏值高，還兼具空間實用性以及優(yōu)良的動力操控品質(zhì)。

那么，極氪001的性能操控表現(xiàn)到底如何呢？數(shù)據(jù)不會說謊，其零百加速3.8s，單看數(shù)據(jù)已經(jīng)傲視群雄。而且，極氪001不僅跑得快，還剎得住，百公里制動距離僅為34.5m，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9m，具備更穩(wěn)健的高速行駛和更靈活的低速控車質(zhì)感，直接樹立了“純電操控天花板”。

“純電操控天花板”是如何煉成的？

任何時候，“天花板”不是想樹就樹的，而是要有硬實力，幾乎不能被超越才行。那么，極氪001樹立的“純電操控天花板”是如何煉成的呢？這得益于多項先進(jìn)技術(shù)的支持，使其操控性能得到了顯著提升，為駕駛者提供酣暢淋漓的非凡駕乘體驗。

為了爆發(fā)強悍動力，輕松進(jìn)入“3秒俱樂部”，極氪 001采用高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，兩顆高性能永磁同步電機前后完全對稱布局，相比異步+同步方案在效率、性能等綜合表現(xiàn)上更優(yōu)，帶來400kW的峰值功率，7680N·m的最大輪端扭矩，且最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16500r/min，滿足整車最高車速200km/h的要求。

不僅如此，極氪 001搭載的威睿電機，采用8層發(fā)卡式扁線定子繞組技術(shù)，相較傳統(tǒng)6層、4層繞組技術(shù)，可讓電機槽滿率提升70%；擁有400V電壓平臺下超高電機功率密度，達(dá)到6.05kw/kg，優(yōu)于美國2025年5.7kw/kg；電機效率達(dá)到97.86%，效率超85%的面積區(qū)≥93%，加之超過65%的磁阻轉(zhuǎn)矩占比，可把電機熱衰減降到最低，保障連續(xù)8次加速性能穩(wěn)定。

跑得快固然重要，但剎得住才是王道，否則就成了“脫韁之馬”。極氪001擁有高性能的制動系統(tǒng)，在博世ESP 高動態(tài)版系統(tǒng)、博世iBooster 2.0電子助力制動系統(tǒng)、ITT高性能摩擦片、四活塞制動卡鉗、AMS標(biāo)準(zhǔn)通風(fēng)制動盤、馬牌/固特異極致操控輪胎的加持下，既能剎得快，也能剎的穩(wěn)，可實現(xiàn)100-0 km/h制動距離34.5m。

此外，極氪001還采用可變傳動比轉(zhuǎn)向器，能根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比。簡而言之，極氪001在低速或停車時轉(zhuǎn)向角度比較大，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9m，而高速或轉(zhuǎn)向比小的時候和平時一樣，解決了傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向器無法實現(xiàn)的更高的轉(zhuǎn)彎響應(yīng)、原地轉(zhuǎn)向舒適便捷、直行時舒適性三者的兼顧，因而具備更穩(wěn)健的高速行駛和更靈活的低速控車質(zhì)感。

“不止于快”的操控樂趣

越來越多的用戶也發(fā)現(xiàn)，駕駛樂趣的真諦，并不在于絕對速度有多快，彎道上能讓更大的橫向加速度產(chǎn)生，同時還能保持車身姿態(tài)穩(wěn)定，比直道上開得快要好玩得多。憑借SEA浩瀚智能進(jìn)化體驗架構(gòu)的硬核實力，極氪001帶來了“不止于快”的操控樂趣，在駕駛感受方面更是實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，真正做到了駕駛樂趣與舒適性的兼得。

相較于4970mm的車身長度和3005mm超長軸距而言，極氪001寬體低重心的底盤設(shè)計，實現(xiàn)了前后軸50:50的質(zhì)量分配。50:50，這是很多運動轎車標(biāo)志性的參數(shù)。如此平衡配重的背后，反映出極氪對待操控和舒適的態(tài)度，讓車身穩(wěn)定性大幅提升，最大側(cè)向G值達(dá)到0.91，通過彎道也穩(wěn)如磐石，麋鹿測試成績達(dá)82km/h，同時還可做到起步夠勁，剎車有力、平穩(wěn)不點頭。

而且，極氪001的底盤由世界知名跑車公司進(jìn)行設(shè)計和調(diào)校，采用前虛擬雙球節(jié)雙叉臂+后集成式多連桿全鋁懸架、高性能空氣懸架系統(tǒng)、液壓襯套，加上智能電動四驅(qū)，不僅能應(yīng)對不同的場景，讓操控游刃有余，更在底盤舒適性上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。而且，其車身為高性能鋼鋁混合輕量化車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到40,000N·m/deg，不僅抗變形能力強，滿足五星安全標(biāo)準(zhǔn)，而且車身動態(tài)響應(yīng)更好，為極致的性能操控保駕護航。

寫在最后：

看完極氪001，你是否瞬間感覺百萬級超跑再也不香了？沒錯，30萬級的極氪001不僅不做無聊的電動車，還直接構(gòu)筑起了“純電操控天花板”，真香！憑借逆天的產(chǎn)品性能和超高的性價比，極氪001為超跑愛好者帶來了更加優(yōu)質(zhì)超值的選擇。如果你不想為情懷買單，不妨現(xiàn)在就和舊時代說再見，親自去體驗一下極氪001，絕對會有不少的驚喜等著你！

返回第一電動網(wǎng)首頁 >