國軒高科首次發(fā)布半固態(tài)電池，并進入產業(yè)化階段。

2022年5月28日，在國軒高科第十一屆科技大會上，國軒發(fā)布了兩款新產品——360Wh/kg半固態(tài)電池和易佳電智能移動儲能充電樁。

前者即將裝車，后者也與多地合作伙伴簽約。

業(yè)內十分關注的大眾國軒合作也在持續(xù)推進中。大眾已經參與到國軒高科的日常管理工作中，并支持其流程和標準的完善。目前國軒高科研發(fā)的三元、鐵鋰標準電芯均已獲得大眾定點。

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360Wh/kg半固態(tài)電池今年裝車

國軒高科首次公開展示了半固態(tài)電池產品——長度580mm，寬120mm，厚9mm，容量136Ah，重量1341克，能量密度360Wh/kg。目前這款電池能夠通過高于國標的180℃ 30min熱箱測試。

國軒高科第一代半固態(tài)電池可以通過1mm的貫穿針刺，第二代產品則可以通過5mm的貫穿針刺測試。

這款電池將在今年實現裝車。國軒高科給出了搭載在某高端車型上的數據，該車電池電量160kWh，續(xù)航里程1000公里，電池包能量密度260Wh/kg，百公里加速時間3.9秒。

國軒高科工程研究總院常務副院長張宏立介紹說，400Wh/Kg的三元半固態(tài)電池目前在公司實驗室已有原型樣品。未來還將通過技術創(chuàng)新落地硅基負極迭代，鋰金屬負極和預鋰技術，加速液態(tài)電池向半固態(tài)過渡，最終實現全固態(tài)。

國軒還透露，目前半固態(tài)電池更大規(guī)模的生產線還在建設之中，計劃明年上半年正式投產。

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磷酸鐵鋰+JTM

去年科技大會上，國軒高科就發(fā)布了JTM（(jelly-roll to module，芯體到模組，取消電芯殼體）技術和210Wh/kg磷酸鐵鋰電池，不過當時都是試驗室產品，如今這些技術都進入了產業(yè)化階段。

此次，國軒高科是將這款電芯和JTM電池成功嫁接，并實現了產業(yè)化。根據國軒高科高級副總裁徐興無介紹，這款即將上公告的電芯，容量47Ah，重量710克，能量密度210Wh/kg，采用JTM技術的電池包能量密度達到180Wh/kg。

據國軒高科方面介紹，磷酸鐵鋰電池能夠做到如此高的能量密度，是對正極材料進行了大幅優(yōu)化所致。

國軒高科通過摻雜改性和結構設計，不斷提升其克容量和壓實密度，目前已經達到了152mAh/g和2.55g/cc。

其次，采用厚電極技術。厚電極技術是大幅提升電池能量密度的重要手段。但必須解決厚電極的導電網絡問題。國軒高科通過設計三維導電網絡可以顯著提升電池的能量密度并降低厚電極的極片電阻率，同時兼顧高能量密度和功率特性。

當然，解決首效問題，還少不了預鋰化技術。

國軒高科還在繼續(xù)挖掘磷酸鐵鋰電池的潛力。根據國軒高科磷酸鐵鋰能量密度提升技術路線圖，2022年要推出220Wh/kg的電芯，到2030年要做到260Wh/kg。

此外，搭配JTM技術，國軒高科推出了磊石換電技術。采用JTM技術的電芯非常適合梯次利用，因此被國軒高科成為“為梯次利用而設計的電池”。

對于這一換電技術，國軒高科并沒有太多介紹，只是提到這是充、換、儲一體化的新商業(yè)模式。這一產品目前已經有批量訂單，近期會上新車公告目錄。

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移動儲能充電樁

除了電池，國軒高科還發(fā)布了一款移動儲能充電樁，單臺價格35萬元。

易佳電智能移動儲能充電樁是國軒高科自主研發(fā)，產品具有易布局、多場景、大容量和高功率等特點。

安徽易加能（國軒參股子公司）總經理謝發(fā)強認為，未來電動車補電有三種場景，第一種就是最常見的固定樁充電，第二種是最近正在推進的換電站，第三種就是移動式儲能充電。

移動式儲能充電具備三大優(yōu)勢：從用電角度看，充電擺脫了電網的束縛，實現削峰填谷和減少電網負荷，讓充電更安全更有保障；從場地角度看，充電突破了空間局限，無需基礎建設，部署更靈活；從應用場景看，打破了思維局限，即是充電樁又是儲能站，經濟效益直接翻倍。

為了說明其經濟性，謝發(fā)強算了一筆賬：以商場或醫(yī)院為例，投資建設一個2MW的小型儲能電站，首先在城市中場地就很難找，消防審批也很難通過。如果用易佳電產品，正好投放10臺，自身可以移動，隨便放哪拐角都可以；單臺電量不到200度，親和力強，分散部署，安全程度高；獨立成樁，彌補充電樁數量的不足。將充電和儲能相結合，4~5年即可回收成本。

業(yè)內非常關注國軒和大眾的合作情況。會上，大眾汽車集團（中國）執(zhí)行副總裁Frank Engel詳細介紹了大眾國軒的合作情況。Frank Engel認為，國軒高科是大眾汽車集團重要的戰(zhàn)略伙伴之一，也是大眾塞爾茨吉特工廠的技術合作伙伴。大眾汽車對國軒高科來說，既是股東、顧問，還是客戶。

“作為股東，大眾參已經與國軒高科的管理工作，支持董事委員會以及經管會流程的建立，以加強企業(yè)管理能力；作為顧問，大眾外派專家，支持國軒流程和標準的改善；作為客戶，國軒高科根據大眾汽車標準量身制作產品。雙方的持續(xù)開放友好的合作關系?！?/span>

國軒方面給出的信息顯示，大眾國軒聯合項目團隊總人數超過百人，已經全面涵蓋電芯、制造工藝、項目管理、質量、測試等職能。國軒高科研發(fā)的三元、鐵鋰標準電芯均已獲得大眾定點。

目前來看，國軒高科除了在電池領域進一步深耕技術，在充換電領域也開始有所布局。近期，電池企業(yè)向產業(yè)鏈上下游延伸的趨勢愈加明顯。在換電的趨勢下，電池企業(yè)開始主動推出標準化電池產品。相信未來，會看到國軒高科更多充換電領域的產品和布局。

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