9月27日，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅正式迎來(lái)了上市，新車售價(jià)區(qū)間為27.28-34.28萬(wàn)元。新車一經(jīng)上市，便為我們帶來(lái)了7000元置換補(bǔ)貼、3萬(wàn)積分?？唾?gòu)車補(bǔ)貼、5千積分?？娃D(zhuǎn)介紹禮等諸多地優(yōu)惠政策。

簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯豪華科技感

這款從2020年已經(jīng)開始對(duì)于宣布即將量產(chǎn)的車型，在兩年后的今天終于正式的站在了大家的眼前。

在設(shè)計(jì)方面，新車一改往日的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用一套全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在封閉式前臉和“V-motion”的造型的日間行車燈的設(shè)計(jì)上，前臉盡顯簡(jiǎn)潔大氣。而隨著車標(biāo)與車燈同時(shí)點(diǎn)亮那一刻，新車的精致感顯露無(wú)疑。

ARIYA的側(cè)面在溜背式的車頂、厚重的車身與圓潤(rùn)的車身線條搭配在一起，看上去非常的敦厚老實(shí)。不過(guò)其1.9米的車身寬度，卻要比同級(jí)別大部分車型都要寬上許多。在車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4603/1900/1658mm，軸距為2775mm。

車位的雖比不上車頭和側(cè)面那么具有辨識(shí)度，但是其貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)和下包圍大尺寸的擾流板設(shè)計(jì)，倒是為新車增添了一股運(yùn)動(dòng)的氣息。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)也是讓人眼前一亮，一體式雙聯(lián)屏、木紋式的控制面板、中控下沿的貫穿式行燈以及翻毛皮的門板設(shè)計(jì)，處處都透露出豪華科技感。而其全新3D Muiti-Layer人體工程學(xué)座椅，采用航天零重力設(shè)計(jì)理念，能為用戶帶來(lái)很好的支撐性。同時(shí)，全車還配備了來(lái)自BOSS品牌的10揚(yáng)聲器車載音響系統(tǒng)。

L2+智能駕駛輔助，48項(xiàng)人機(jī)交互功能

ARIYA全身?yè)碛?個(gè)高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器，具備L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配了ProPILOT超智駕Pro智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持ICC智能自適應(yīng)巡航、LKA車道保持輔助系統(tǒng)、S-ALC一鍵智能輔助變道、FAP雙模式智能泊車等功能。其中，F(xiàn)AP雙模式智能泊車可以根據(jù)攝像頭智能檢測(cè)停車位置，并根據(jù)實(shí)際環(huán)境微調(diào)，無(wú)論你是車頭、車位，還是平行、反向、前向它都能幫你將車停進(jìn)去。

同時(shí)，新車還搭載了Nissan Connect超智聯(lián)2.0+車機(jī)系統(tǒng)，通過(guò)累計(jì)超過(guò)300萬(wàn)車主的使用和功能迭代，擁有48項(xiàng)人機(jī)交互功能，支持四音區(qū)聲源定位、AR實(shí)景導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制車輛、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控、充電管理等多種功能。

最為人性化的還是，當(dāng)車鑰匙靠近車1-2米內(nèi)，車內(nèi)呼吸氛圍燈便會(huì)自動(dòng)開啟，并根據(jù)白天黑夜自動(dòng)調(diào)整亮度。而當(dāng)車輛解鎖后，轉(zhuǎn)向燈便會(huì)次序點(diǎn)亮，同時(shí)在車輛啟動(dòng)后，F(xiàn)ace ID人臉識(shí)別還可根據(jù)識(shí)別還原用戶的駕駛習(xí)慣。并且在你下車時(shí)，它還能自動(dòng)調(diào)整方向盤和座椅，創(chuàng)造最大的空間方便車主下車。

云圖專業(yè)純電平臺(tái)打造，綜合扭矩可達(dá)600N·m

作為誕生于雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的云圖專業(yè)純電平臺(tái)的車型，其在電池區(qū)域結(jié)構(gòu)，增添了緩沖空間預(yù)留以及高壓線集成后置保護(hù)。并在模塊化空間結(jié)構(gòu)上，搭載了純平、纖薄的電池艙設(shè)計(jì)，車輛電池底板填充率上限提升16%。

因此ARIYA擁有了電池能量為90kWh的三元鋰電池，續(xù)航里程達(dá)到了623km和559km、553km。同時(shí)在9重防護(hù)NISSAN超安全電池架構(gòu)與360°安全保障體系保障之下，ARIYA具有極高的電池安全性。

同時(shí)，新車還在e-4ORCE雪狐電四驅(qū)，以及1/10000秒超高精度電機(jī)扭矩控制的加持下，擁有600N·m的前后雙電機(jī)綜合扭矩，能夠時(shí)刻為車輛帶來(lái)平衡的底盤控制、車道追蹤、和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

75年技術(shù)背景，恰好的時(shí)機(jī)

ARIYA作為東風(fēng)日產(chǎn)首款戰(zhàn)略純電車型，對(duì)品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型意義重大，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)化時(shí)代的到來(lái)。但是，令人好奇地是從2010年開始，中國(guó)地電動(dòng)車就已經(jīng)走上了告訴發(fā)展地路徑，為什么12年之后東風(fēng)日產(chǎn)才推出其首款戰(zhàn)略純電車型呢？

雖然在電動(dòng)化地路徑上，日產(chǎn)汽車作為全球最早開啟新世代純電動(dòng)汽車開發(fā)、量產(chǎn)的車企之一。擁有75年純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備，創(chuàng)下“210億行駛里程，電池0重大安全事故”的純電行業(yè)紀(jì)錄。

但是在企業(yè)發(fā)展當(dāng)中，要想在一個(gè)新的市場(chǎng)當(dāng)中取得好地成績(jī)，不光要好的技術(shù)，更要好地時(shí)機(jī)，從乘聯(lián)會(huì)公布地最新數(shù)據(jù)來(lái)看，8月新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率28.3%，較2021年8月17.3%的滲透率提升11個(gè)百分點(diǎn)。這代表這國(guó)內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)度過(guò)了消費(fèi)者地排斥期，其真正進(jìn)入了高速發(fā)展地階段。

同時(shí)，由于豐田bZ4x意外的出現(xiàn)產(chǎn)品缺陷，導(dǎo)致上市延期、暫停交付。這使得東風(fēng)日產(chǎn)Ariya成為了日系三強(qiáng)中，首款國(guó)產(chǎn)上市的緊湊型純電動(dòng)SUV，而此時(shí)主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有4.9%，可以說(shuō)合資純電市場(chǎng)，現(xiàn)如今還處于起步階段。

結(jié)語(yǔ)：與自主品牌在設(shè)計(jì)、性能、安全、智能、舒適、服務(wù)這六大產(chǎn)品力任選其二或其三地發(fā)展路徑相比不同，ARIYA在強(qiáng)大地技術(shù)背景支持下，選擇了全部兼顧，成為了首款“純電全能SUV”。喜歡游戲的人都知道，六邊形全能戰(zhàn)士是一種“無(wú)敵“地存在。所以不管是從哪方面來(lái)說(shuō)，ARIYA地出現(xiàn)都是非常完美地。

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