眼下的新能源車市，依然處于疫情的籠罩之下，不過對于已經(jīng)艱難前行了將近3年的中國新能源車市而言，依舊涌現(xiàn)出了幾款表現(xiàn)力非常不錯的車型。其中，作為國產(chǎn)新能源車型中首次搭載CTC技術的零跑C01以及首款搭載寧德時代高鎳電池的廣汽新能源AION S就是兩款市場呼聲很高的車型。不過，隨著小鵬P5的強勢來襲，這兩款車型的市場地位或許將受到前所未有的猛烈沖擊！

小鵬P5作為一款來自我國新能源汽車領軍企業(yè)小鵬汽車的明星級車型，其實力著實強大。就在零跑C01最為引以為傲的CTC技術上，小鵬P5依舊表現(xiàn)出了超強的競爭力。眾所周知，作為我國第一輛將CTC技術方案量產(chǎn)的電動車，零跑C01確實有著與眾不同的表現(xiàn)，不僅擁有了更深入的整車垂直空間，并且還成功提升了25%的車身剛度。不過對于擁有成熟電池技術的小鵬P5來講，零跑C01的CTC技術所帶來的優(yōu)勢很容易就被反超，并且基于搭載CTC技術之后維修成本驟然上升的零跑C01而言，小鵬P5的表現(xiàn)無疑要更加亮眼。

在小鵬P5上，不僅僅搭載有已經(jīng)經(jīng)受市場充分認證的高性能高安全電池，并且還擁有獨特的X-HP智能熱管理系統(tǒng)，能夠進一步提升供電效率，保障電池安全。而且小鵬P5還搭載有太陽能車頂這樣的“黑科技”，能夠充分滿足車輛智能香氛、揚聲器的供電需求！

而在與廣汽新能源AION S的正面對抗中，小鵬P5的優(yōu)勢就更加明顯了。廣汽新能源AION S不算太靈活的操作系統(tǒng)和性能尚未完全得到檢驗的高鎳電池給用戶帶來了不好的體驗。而小鵬P5則擁有著第三代高通驍龍旗艦級數(shù)字座艙平臺，能夠為用戶帶來更加高階的人機交互體驗，讓用戶隨時隨地都能享受到更加智能的出行新享受！

作為擁有高階智能駕駛體驗的全新車型，在2022年智能家轎市場上，小鵬P5不輸其它兩輛車型，是值得大家入手的好選擇！

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