汽車產(chǎn)品召回，指的是按照法定的要求和程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商進(jìn)行的消除其產(chǎn)品缺陷的過程。日前，從國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心了解到，上海蔚來汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，受委托向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

本次召回范圍，自2023年1月6日起，召回2022年9月7日至2022年10月10日期間生產(chǎn)的部分2022年款蔚來ET5電動(dòng)汽車，共計(jì)997輛。召回的原因是，召回范圍內(nèi)車輛在發(fā)生嚴(yán)重正面碰撞時(shí)，前艙避震塔受沖擊變形后可能會(huì)擠壓高壓線束，極端情況下會(huì)引起高壓線束破損并與車身發(fā)生短路，存在安全隱患。

針對(duì)此次缺陷問題，上海蔚來汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)加裝高壓線束高強(qiáng)度絕緣保護(hù)套，以消除安全隱患。

眾所周知，蔚來ET5是蔚來旗下一款轎跑車型，該車于2021年12月的蔚來NIO DAY上正式發(fā)布，定位為中型智能電動(dòng)轎跑，廠商指導(dǎo)價(jià)32.80萬(wàn)元起。ET5共提供了三個(gè)版本車型選擇，但目前搭載固態(tài)電池的蔚來ET5 150kWh版本車型暫未開售。

值得一提的是，在2022年的成都車展上，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪曾說道：“近一年，寶馬3系的月均銷量在12000多輛，蔚來ET5在一年內(nèi)銷量將超過3系?！?/p>

作為一個(gè)新勢(shì)力品牌，敢說出這樣的話，是誰(shuí)給的勇氣呢？從2022年蔚來ET5的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，該車于9月開始交付，到11月累計(jì)銷量為4219輛。按照目前的情況，蔚來ET5想要在一年內(nèi)銷量超過寶馬3系，恐怕是沒辦法實(shí)現(xiàn)了。

我們來看到寶馬3系這邊，2022年，寶馬3系單單11月銷量就達(dá)到了10820輛，1-11月累計(jì)銷量達(dá)到了130519輛。寶馬單憑一款車型銷量就破10萬(wàn)了，而蔚來在2022年所有車型銷量加起來累計(jì)才有122486輛，還趕不上寶馬3系一款車。顯而易見，蔚來ET5和寶馬3系之間的差距，可不止是差一星半點(diǎn)。

首先，寶馬3系背靠的是寶馬這個(gè)擁有著百年歷史的豪華品牌，無論是影響力，還是號(hào)召力，都要遠(yuǎn)勝于當(dāng)下的蔚來；其次，寶馬3系也是一款有著幾十年歷史的車型了，憑著這么多年的歷史沉淀，3系已經(jīng)是積累了數(shù)不勝數(shù)的用戶量，同時(shí)，還收獲了非常好的口碑。這些都是目前蔚來ET5所無法比擬的。

總而言之，蔚來ET5想要在一年內(nèi)銷量趕超寶馬3系，并不太可能實(shí)現(xiàn)，或許也就只能是蹭蹭3系的熱度罷了。而現(xiàn)如今，ET5才交付不到半年就因缺陷問題召回，這不僅會(huì)影響到ET5的口碑，還會(huì)進(jìn)一步打擊今后的市場(chǎng)銷量以及消費(fèi)者的信任度，甚至還會(huì)影響到品牌的形象。

所以，對(duì)于蔚來汽車來說，打好產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)仍是當(dāng)下最關(guān)鍵的一關(guān)，只有產(chǎn)品質(zhì)量有保證了，才能夠獲得消費(fèi)者的信任，進(jìn)而贏得市場(chǎng)。

素材來源于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)煩請(qǐng)聯(lián)系作者刪除

編輯：不吃姜的姜

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >