5月9日，工信部公布了第四十九批《享受車(chē)船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車(chē)車(chē)型目錄》。其中，5月即將登場(chǎng)的12款插電混動(dòng)車(chē)型無(wú)疑最受矚目。

從上述列表中，大部分車(chē)型我們都已經(jīng)在上海車(chē)展中一睹過(guò)它們的真容，但從表中這次公布的實(shí)際參數(shù)中，又似乎聞到了插混市場(chǎng)即將迎來(lái)一番劇烈“廝殺”的味道。

首先，比亞迪2023款宋Pro DM-i冠軍版終于要來(lái)了，要知道，目前市場(chǎng)上大多數(shù)同級(jí)車(chē)型都在等TA“出牌”。

新款宋Pro DM-i長(zhǎng)寬高分別為4738/1860/1710mm，相比現(xiàn)款車(chē)型在車(chē)長(zhǎng)上有明顯提升，不過(guò)軸距則仍然維持在2712mm。

據(jù)此次披露的參數(shù)，新款宋Pro DM-i采用的18度的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航85km，油耗為5.3L/100Km。

此前有媒體報(bào)道，2023款宋Pro DM-i冠軍版的起步價(jià)將降低至12.98萬(wàn)，這對(duì)國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)勢(shì)必又是一番“血洗”。

不過(guò)，曾經(jīng)穩(wěn)坐國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)冠多年的哈弗，如今也意欲憑借梟龍的推出打一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

這份公告中，我們可以看到梟龍MAX新增了一個(gè)19.27度電池容量的版本，純電續(xù)航也降到了83km，基本與宋Pro持平，這背后的意義不言而喻。

梟龍MAX的最大賣(mài)點(diǎn)是“兩驅(qū)價(jià)格，四驅(qū)體驗(yàn)”，此前大多數(shù)人猜測(cè)價(jià)格將會(huì)落在15萬(wàn)元左右，這次新增的更低電池容量版本，在價(jià)格上也必將有“驚喜”，我們可以保持期待。

據(jù)悉哈弗梟龍/梟龍MAX已定于這個(gè)月的15日正式上市，但2023款宋Pro DM-i冠軍版上市時(shí)間仍待定。

除了哈弗梟龍MAX，長(zhǎng)安深藍(lán)的S7相信也同樣是瞄準(zhǔn)著比亞迪宋家族的“蛋糕”而來(lái)。

雖然根據(jù)此前曝光的車(chē)型數(shù)據(jù)，長(zhǎng)安深藍(lán)S7是一款軸距在2900mm的中型SUV，但從其增程版搭載的19度電池來(lái)看，新車(chē)的售價(jià)將能進(jìn)一步下探至緊湊型SUV的區(qū)間，進(jìn)行“降維打擊”。

不僅長(zhǎng)城和長(zhǎng)安，從東風(fēng)啟辰曝光的新車(chē)數(shù)據(jù)中，我們更能窺見(jiàn)各家車(chē)企搶吃插混市場(chǎng)的野心。

啟辰大V DD-i超混動(dòng)目前看來(lái)有兩個(gè)版本，一個(gè)是18.4度，另一個(gè)則是10.3度的版本，純電續(xù)航為48km，相信這一版本的定價(jià)將非常給力，打造為走量車(chē)型。

超混動(dòng)大V是東風(fēng)日產(chǎn)啟辰首款應(yīng)用DD-i超混動(dòng)技術(shù)的車(chē)型，也是東風(fēng)日產(chǎn)的第一款PHEV車(chē)型，這款新車(chē)將肩負(fù)起品牌向新能源轉(zhuǎn)型的重任。

面對(duì)著眾多車(chē)型的“夾擊”，比亞迪事實(shí)上也并未松懈。其2023款宋PLUS DM-i也正式在工信部進(jìn)行了申報(bào)，新車(chē)亮點(diǎn)十足。

從工信部披露的數(shù)據(jù)來(lái)看，新車(chē)的長(zhǎng)度不僅比現(xiàn)款更長(zhǎng)，而且還取消了現(xiàn)款的51km版，新增18.316kWh的磷酸鐵鋰電池，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航為85km的版本。這樣一來(lái)，售價(jià)也無(wú)疑將會(huì)有著進(jìn)一步的下調(diào)。

值得一提的是，在該款新車(chē)的申報(bào)信息中，我們也看到了“護(hù)衛(wèi)艦 05”的字樣。

目前在比亞迪的官網(wǎng)中，宋PLUS兩款車(chē)型也被列入到海洋網(wǎng)之中，相信是內(nèi)部的一種“平衡”策略。同時(shí)新款宋PLUS的外觀也貫徹了海洋網(wǎng)車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

智驅(qū)公論

從本次工信部公布的新車(chē)目錄中，我們可以看到目前市場(chǎng)上意欲走量的一大批插混新車(chē)，電量都基本在18-19度左右，純電續(xù)航控制在85km左右，以打造更優(yōu)的產(chǎn)品性價(jià)比，進(jìn)一步推動(dòng)“油電同價(jià)”。

如今比亞迪宋家族SUV，在國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)上已基本是一騎絕塵的走勢(shì)，但這無(wú)疑也折射出這一細(xì)分市場(chǎng)的巨大潛力，無(wú)疑將吸引越來(lái)越多有實(shí)力的玩家進(jìn)場(chǎng)爭(zhēng)食。

目前像比亞迪宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、梟龍MAX、深藍(lán)S7、銀河L7等一批紛紛瞄準(zhǔn)該細(xì)分市場(chǎng)的新車(chē)，價(jià)格都尚未揭曉，但可以預(yù)見(jiàn)的是，這又將是一場(chǎng)腥風(fēng)血雨的內(nèi)卷大戰(zhàn)。

畢竟誰(shuí)能在這一體量最大的細(xì)分市場(chǎng)上站穩(wěn)陣腳，誰(shuí)就能擁有更多決勝下半場(chǎng)的籌碼和底氣。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >