購車一年看零跑的蛻變！

購車馬上就要1年了，從購車后的擔心，一直到現(xiàn)在的放心，零跑經(jīng)歷了什么。來盤一下零跑在23年的表現(xiàn)。我在去年11月提的車，提車后家人，朋友就在說，零跑什么車企啊，小車企不行要跑路！車看上去還可以，會不會幾年就不在了！怎么不繼續(xù)換比亞迪，埃安這車大牌車呢，這個小廠到底行不行??？20萬買這個車哎??！各種質(zhì)疑聲在我耳邊回響， 帶著這種質(zhì)疑，我也開始被傳染擔心了起來，加上1，2，3月那慘不忍睹的銷量，心涼了大半截。朋友之間聊起經(jīng)常出現(xiàn)尷尬的笑！直到3月末出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機，零跑發(fā)布了C11增程，雖然是三缸，但給了我打了一針希望，零跑銷量慢慢提升到每月萬臺，而且每月穩(wěn)步增長，9月發(fā)布C01增程還有C11全部換成4缸，讓10月的銷量再次破月記錄達到18202臺，這18000多臺里C系列占比很高?？刹皇荰系湊數(shù)的哦。朱董事長還聲明不減持，可見他對零跑的信心。下半年零跑在新能源車圈捷報連連，9月初的慕尼黑車展 零跑舉行“LEAP TOGETHER 共享科技未來”全球戰(zhàn)略發(fā)布會，全面展示全域自研最新成果LEAP3.0架構(gòu)及首款全球車型C10。朱董曾在演講中說：“我本人是一個工程師，重視研發(fā)，喜歡創(chuàng)新，零跑自創(chuàng)立之初，就確立了在核心技術(shù)領(lǐng)域走軟硬件一體化的全域自研發(fā)展路線。把智能電動汽車作為一個電子產(chǎn)品來打造。”朱董還表示：“慕尼黑車展是零跑全球化戰(zhàn)略的起點，零跑的全球化將是產(chǎn)品和技術(shù)的全球化。八年全域自研，零跑從LEAP1.0進化到LEAP3.0，基于LEAP3.0架構(gòu)下的首款全球化產(chǎn)品C10的到來，零跑的后續(xù)產(chǎn)品都將是以全球化設(shè)計理念、全球化研發(fā)標準打造。未來2年，5款全球化產(chǎn)品將在歐洲、亞太、中東、美洲等地同步銷售，為全球汽車消費者提供智能出行體驗。果然朱董沒有食言，在10月26日，Stellantis集團和零跑汽車宣布，雙方將達成戰(zhàn)略合作 ，Stellantis集團投資零跑汽車，按照公告信息，Stellantis集團計劃向零跑汽車投資約15億歐元（約合116億人民幣），獲得零跑汽車約20%的股權(quán)。在零跑汽車的董事會中，Stellantis集團將獲得兩個席位，這是一筆真正意義的戰(zhàn)略投資；雙方還組建合資公司，成立零跑國際，Stellantis集團占股51%，零跑汽車占股49%，開展除大中華地區(qū)以外的全球其它所有市場的車輛制造、銷售以及出口業(yè)務(wù)。零跑國際合資公司預(yù)計將于明年下半年開啟對外出口業(yè)務(wù)，首站將從歐洲市場開始。而如今是零跑汽車作為中國品牌出海合資建廠，賺外國人的錢。此處必須要有掌聲????11月的零跑汽車發(fā)布Q3季度財報，關(guān)于零跑今年第三季度盈利，據(jù)公布的財報數(shù)據(jù)顯示，零跑汽車今年三季度毛利率首次轉(zhuǎn)正為1.2%，單季銷售收入達到56.56億元，同比增長31.9%。同時，公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金凈額也達到14億元，總現(xiàn)金儲備達到116.3億元。作為零跑八年造車以來的首次盈利，購車1年，我從擔心到放心，我也看到零跑在自研的道路上越來越穩(wěn)，用心做車，做老百姓買得起的好車。零跑這樣的的表現(xiàn)，還有什么可擔心的，現(xiàn)在我也能毫無顧慮的給周邊朋友介紹零跑汽車。

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