2022年,比亞迪的EE架構(gòu)開始出現(xiàn)域控式,且通訊方式為CAN?以太網(wǎng);2023年開始,集成方式出現(xiàn)行泊一體。
2022年比亞迪新推出5R1V的行車方案;2023年新推出2R1V和3L5R8V的方案。
截至2023年,比亞迪一共有6套行車方案,分別為1R1V、1V、2R1V、3R1V、5R1V、3L5R8V。
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為了后文指向更清晰,NE時(shí)代簡(jiǎn)單劃分了L2級(jí)別下更詳細(xì)的等級(jí)。
ADAS方案應(yīng)用——L2智能駕駛等級(jí)定義
圖一
*備注:仰望U8的行車方案為3L5R8V,最低需要109.8萬(wàn)元*
截至2023年,比亞迪一共有6套行車方案,分別為1R1V、1V、2R1V、3R1V、5R1V、3L5R8V。
目前在售的車型配置里,最低只需要12.98萬(wàn)元就可以裝配到L2級(jí)別,該車型是2023年的海豚,ADAS方案為1V(采埃孚),其中1V方案最早應(yīng)用于2020年的騰勢(shì)X,但騰勢(shì)X現(xiàn)已停售。
5R1V目前只在騰勢(shì) 、唐、漢、護(hù)衛(wèi)艦07使用,最低需要26.98萬(wàn)元就可以裝配到L2+級(jí)別。
除了5R1V和激光雷達(dá)的,其余4套方案在15萬(wàn)元左右均可配備。
2R1V是比亞迪2023下半年新推出來(lái)的行車方案,目前搭載車型只有元PLUS和宋PLUS。
2023年開始,除了元PLUS、唐、漢、護(hù)衛(wèi)艦07,其余車型均配單套行車方案。
2023年之前1R1V和3R1V是比亞迪主要的方案(特別是1R1V)23年開始,1R1V減少,3R1V和5R1V為比亞迪主要方案。
*以下方案來(lái)自元PLUS
對(duì)比發(fā)現(xiàn)1V和1R1V、2R1V和3R1V在功能安全上沒(méi)有差別,可以認(rèn)為比亞迪技術(shù)升級(jí),從硬件上進(jìn)行降本,1V和2R1V會(huì)分別替代1R1V和3R1V。
根據(jù)圖一,可分為三大類:
-方案不變:海豚(1V)、宋MAX(1R1V)、 驅(qū)逐艦05(1R1V)、 海豹(3R1V)
-方案替代:宋Pro(1R1V --> 1V)、元PLUS(1R1V --> 1V; 3R1V --> 2R1V)
-方案升級(jí):宋PLUS(1R1V --> 2R1V)、秦PLUS(1R1V --> 3R1V)
方案升級(jí)屬于“加量不加價(jià)”,宋PLUS和秦PLUS的價(jià)格幾乎沒(méi)變化,增加配置既可以維持產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,也可以穩(wěn)住價(jià)格。
ADAS SoC應(yīng)用情況
EyeQ4:Mobileye
J3:地平線
V3H:瑞薩
XAZU3EG:賽靈思
*備注 1:橙色圈表示同時(shí)有V3H和XAZU3EG*
*備注 2:仰望U8的行車方案為3L5R8V,最低需要109.8萬(wàn)元*
使用單顆V3H最多,可以做到1R1V、3R1V、5R1V
其中J3是2023年才使用,搭載于騰勢(shì)N7
比亞迪(包括騰勢(shì)仰望)L2及以上的輔助駕駛控制器硬件供應(yīng)商主要是博世。
1R1V一共有三個(gè)定點(diǎn):博世、大陸、維寧爾。
博世在比亞迪的份額將慢慢減少。
-5R1V一共有兩套解決方案:博世的V3H和比亞迪五部的J3,博世的方案未來(lái)可能會(huì)被比亞迪五部所替代。
-1V和2R1V的芯片均使用EyeQ4、3R1V使用V3H,1R1V使用V3H和XAZU3EG,根據(jù)上述分析的1V和2R1V會(huì)分別替代1R1V和3R1V,EyeQ4的份額比例將會(huì)逐漸增大,V3H和XAZU3EG的份額比例將會(huì)逐漸減小。同理博世、維寧爾、大陸的份額將進(jìn)一步壓縮,法雷奧和采埃孚份額增大。
首先L2級(jí)別需要滿足ACC(自適應(yīng)巡航)+LKA(車道保持輔助系統(tǒng)),以前能實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)功能主要依靠的是前向毫米波雷達(dá),最低硬件配置都要1R1V(即成本要攝像頭+前雷達(dá)),但單顆eq4芯片不需要前向毫米波雷達(dá)就可以實(shí)現(xiàn)L2基礎(chǔ)功能,這就可以實(shí)現(xiàn)降本了。
ADAS 前視攝像頭應(yīng)用情況
*備注 1:橙色圈表示同時(shí)有博世和維寧爾;綠色圈代表同時(shí)有博世和大陸*
*備注 2:仰望U8的前視攝像頭來(lái)自比亞迪5部*
*備注 3:下面統(tǒng)稱SoC+攝像頭為一體機(jī)*
比亞迪的前視集成類型除了仰望U8是單攝像頭,其余都是一體機(jī)。
隨著1V和2R1V會(huì)分別替代1R1V和3R1V,博世、維寧爾、大陸的份額將進(jìn)一步壓縮,法雷奧和采埃孚份額增大。
2023年下半年開始,仰望U8和騰勢(shì)N7使用比亞迪5部的ADAS方案、攝像頭和一體機(jī)。
ADAS 前向毫米波雷達(dá)應(yīng)用情況
*備注 1:橙色圈表示同時(shí)有博世和維寧爾;綠色圈代表同時(shí)有博世和大陸*
*備注 2:仰望U8的前向毫米波雷達(dá)未知*
比亞迪目前所使用的前向毫米波雷達(dá)來(lái)自博世、大陸、維寧爾,赫茲為77GHz
由圖看出博世的雷達(dá)所占份額最高,其次是維寧爾,最后為大陸。
ADAS 角毫米波雷達(dá)應(yīng)用情況
*備注 1:橙色圈表示同時(shí)有博世和維寧爾*
*備注 2:仰望U8的角雷達(dá)未知*
比亞迪目前所使用的角雷達(dá)來(lái)自博世、維寧爾,赫茲為77GHz
由圖看出博世的雷達(dá)所占份額最高,其次是維寧爾
激光雷達(dá)
車型:仰望U8
數(shù)量:3
位置:前車頂中間及兩側(cè)
供應(yīng)商:速騰聚創(chuàng)
型號(hào):M1
產(chǎn)品信息