市面上絕大部分汽車都采用鉛酸蓄電池來作為啟動電池，但鉛酸電池的特性，小伙伴們想必也都知道——壽命短、存電少，好一些的鉛酸電池可以用三五年沒啥問題，但一些不太好的鉛酸電池，兩三年就會虧損嚴(yán)重，導(dǎo)致汽車不能正常啟動。特別是冬天，鉛酸電池的存電能力下降嚴(yán)重，冬天不能啟動車子的情況更加嚴(yán)重；如果一段時間不使用車子，那么鉛酸電池里面的電可能都跑掉了，也正是因為如此，不少車主只能花錢購買“過江龍”，通過搭電的方式來啟動車輛。

“過江龍”的價格不菲，動輒一百多元；當(dāng)然也有消費者比較穩(wěn)妥——選擇定期更換鉛酸電池，但每次的更換價格高達(dá)數(shù)百元，也是一筆不小的費用。

小宅之前問過修車師傅，能不能通過更換成鋰電池來解決問題，修車師傅表示，一方面是鋰電池的價格昂貴，另外一方面在技術(shù)方面也比較復(fù)雜，如果汽車廠商不解決這個問題，而通過之后的維修解決問題，難度很大。

那么，就沒有汽車廠商解決這個問題嗎？

當(dāng)然有，截止到目前，已有200多萬輛比亞迪新能源汽車搭載磷酸鐵鋰啟動電池；那么，采用磷酸鐵鋰啟動電池都有哪些技術(shù)難題和好處呢？小宅帶小伙伴們來了解一下。首先是技術(shù)難題方面，磷酸鐵鋰電池比較害怕虧電，這也是所有鋰電池害怕的事情，因為虧電對于鋰電池來說會造成不可逆的傷害；而比亞迪在啟動電池上使用了BMS電池管理系統(tǒng)，可實時監(jiān)測電池指標(biāo)并進(jìn)行動態(tài)管理，如果啟動電池的電量較低，就讓動力電池對啟動電池進(jìn)行充電，只要汽車的動力電池模組有電，那么啟動電池理論上永遠(yuǎn)也不會虧電。

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