5.65萬(wàn)元購(gòu)車權(quán)益！極狐阿爾法S森林版，20萬(wàn)級(jí)純電最優(yōu)解？

第一電動(dòng)大牛作者 EV情報(bào) 2023-12-16 15:10

“不是羽絨服買不起，而是軍大衣更有性價(jià)比?！?/p>

近期，軍大衣火可謂是火出了圈。一句簡(jiǎn)單的調(diào)侃，卻道出了時(shí)下年輕人更理性、更個(gè)性的消費(fèi)觀，今年“雙11”期間各大電商平臺(tái)的冷清局面，同樣也能說明問題。

一個(gè)幾百元的商品況且如此，對(duì)待一輛幾萬(wàn)元、甚至幾十萬(wàn)元的家用車，年輕消費(fèi)者只會(huì)更加冷靜。

不同于老一輩人對(duì)品牌的篤信，現(xiàn)在的年輕人似乎沒太在意“面子”，他們會(huì)通過各類信息渠道，比較不同車輛的性能、價(jià)格等因素，以做出更適合自己的購(gòu)買決策。

恰逢年關(guān)將近，各大車商都推出了促銷活動(dòng)，時(shí)下正是一年之中最好的購(gòu)車時(shí)間點(diǎn)。也難怪身邊的一位朋友，針對(duì)20萬(wàn)左右的純電動(dòng)車型，向筆者咨詢了相關(guān)意見。

作為第二輛家用車，這位朋友對(duì)全家人的用車體驗(yàn)，提出了更高的要求。

從這個(gè)角度出發(fā)，筆者給出的推薦是——極狐阿爾法S森林版 735E+車型，結(jié)合目前給的鉅惠政策，小編估算了一下，目前該車的落地價(jià)也就20萬(wàn)元出頭，那么這款車有何獨(dú)到之處？

5.65萬(wàn)購(gòu)車權(quán)益，最好的“敲門磚”？

既然選擇在年底購(gòu)車，這位朋友最關(guān)心的肯定還是性價(jià)比。正好在前段時(shí)間，極狐汽車針對(duì)旗下的部分車型，放出了一系列的限時(shí)權(quán)益。

其中，阿爾法S森林版 735E+車型（指導(dǎo)價(jià)：26.38萬(wàn)元），推出了最高5.65萬(wàn)元的購(gòu)車權(quán)益。在當(dāng)下“內(nèi)卷”激烈的新能源市場(chǎng)中，這一波福利夠不夠有誠(chéng)意？

沒有對(duì)比就沒有傷害，比較購(gòu)車優(yōu)惠，我們最好選取一個(gè)參考坐標(biāo)系，例如處于同級(jí)別的純電轎車——比亞迪漢EV冠軍版 715KM前驅(qū)旗艦版（指導(dǎo)價(jià)：27.98萬(wàn)元）。

首先是指導(dǎo)價(jià)，阿爾法S森林版 735E+車型的定價(jià)更低，二者的價(jià)差為1.6萬(wàn)元。

其次，是近期的各類購(gòu)車權(quán)益，包括了“現(xiàn)金直降”、“置換權(quán)益”、“金融權(quán)益”、“用車權(quán)益”這四個(gè)類型。

我們一個(gè)個(gè)細(xì)說，阿爾法S森林版 735E+車型的“現(xiàn)金直降”為2萬(wàn)元、“置換權(quán)益”為最高1萬(wàn)元、“金融權(quán)益”為最高2萬(wàn)元免息、“用車權(quán)益”為0.65萬(wàn)元，合計(jì)優(yōu)惠最高5.65萬(wàn)元。

再來看漢EV，它目前提供了“現(xiàn)金直降”為1.8萬(wàn)元、“置換權(quán)益”為最高0.4萬(wàn)元、利息類的“金融權(quán)益”暫無(wú)、“用車權(quán)益”為0.23萬(wàn)元，合計(jì)優(yōu)惠最高2.43萬(wàn)元。

總的來說，相較于業(yè)內(nèi)的主流水平，阿爾法S森林版735E+版給出的年底優(yōu)惠更充足，這是筆者推薦該車的重要理由之一。

三電技術(shù)扎實(shí)，不止于緩解“續(xù)航焦慮”

優(yōu)惠力度，當(dāng)然是年末購(gòu)車的首要考慮因素。不過說到底，一輛車買回來，通勤是最頻繁的用車場(chǎng)景，“靠不靠譜”十分關(guān)鍵。

而筆者的朋友，此前是一名燃油車車主，所以對(duì)于純電車型，他最大的擔(dān)心還是“續(xù)航焦慮”。

不過以極狐阿爾法S森林版 735E+車型為例，“續(xù)航焦慮”基本上不成立——以目前20萬(wàn)出頭的落地價(jià)，它實(shí)現(xiàn)了700km以上的CLTC純電續(xù)航。放眼如今的中大型電動(dòng)轎車市場(chǎng)，類似的產(chǎn)品并不多見。

對(duì)于日常短途通勤、以及偶爾的長(zhǎng)途出游，這款車都能輕松勝任；再考慮到低廉的充電成本，筆者相信極狐阿爾法S森林版——會(huì)晉升為朋友家中的主力用車。

當(dāng)然了，讓我們談?wù)摰郊冸娷囆?，有繞不開一個(gè)話題，那就是“電池安全”。畢竟是為家人而買車，這位朋友同樣對(duì)此抱有焦慮。對(duì)于這個(gè)問題，極狐汽車直接用硬實(shí)力來說話。

今年10月份，由中汽信息科技、以及中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心，聯(lián)合發(fā)起了一次“動(dòng)力電池品質(zhì)挑戰(zhàn)”測(cè)試。在測(cè)試中，極狐汽車所使用的動(dòng)力電池，在“針刺”、“擠壓”、“變溫”、“浸水”等一系列極限挑戰(zhàn)中成功通過。

以此類推，只要是日常狀態(tài)下的正常行駛，阿爾法S森林版的車主，其實(shí)無(wú)須太多的“安全焦慮”，放心去享受純電車型的便利性就好。

例如周末閑暇時(shí)，你可以約上三五好友，來上一場(chǎng)郊外露營(yíng)。而阿爾法S森林版可支持“V2L外放電”、“220V電源插座”等功能，不僅避免了戶外用火問題，還能滿足燒水、電火鍋、戶外充電等需求，簡(jiǎn)直不要太安逸。

除此之外，在給外接設(shè)備充電方面，極狐阿爾法S森林版也是獨(dú)樹一幟，其擁有前排50W無(wú)線充電、后排65W Type-C快充的雙重組合。假如手機(jī)只剩下5%的電量，而你卻著急用手機(jī)留下露營(yíng)中最美的夕陽(yáng)時(shí)，阿爾法S森林版的無(wú)線快充，便能輕松解決當(dāng)下的困境。

相比之下，比亞迪漢EV的無(wú)線充電功率僅為10W，差距可見一斑。

百萬(wàn)級(jí)豪車體驗(yàn)，細(xì)節(jié)彰顯誠(chéng)意

如果一款產(chǎn)品完成了全車體驗(yàn)的細(xì)節(jié)打磨，自然更容易讓客戶、以及客戶的家人心頭“種草”。

極狐阿爾法S森林版作為一款國(guó)產(chǎn)車型，當(dāng)然明白這個(gè)道理，它在各個(gè)配置方向上，打出了一套組合拳。

極狐汽車曾聯(lián)手全球第三大汽車零部件配套供應(yīng)商——“麥格納”公司，打造了IMC純電動(dòng)平臺(tái)，這便是極狐阿爾法S森林版最好的技術(shù)保障。要知道，后者經(jīng)手過的產(chǎn)品不乏奔馳G級(jí)、阿斯頓?馬丁Rapide等百萬(wàn)級(jí)豪車。所以即使是阿爾法S森林版的單電機(jī)版本，其動(dòng)力也已經(jīng)有160kW/175kW兩種可選，可與奧迪A6L相媲美。

而在底盤部分，阿爾法S森林版在濾震性能、噪聲控制等方面具備優(yōu)勢(shì)，堪稱“百萬(wàn)級(jí)別的舒適體驗(yàn)”，對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶而言十分討喜。

至于車內(nèi)的細(xì)節(jié)配置，阿爾法S森林版則是“肉見可見的豪華”。例如735E+車型，支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具備通風(fēng)、加熱、按摩等功能的前排座椅，自是不用多說；

同時(shí)，該車還搭載了哈曼Infinity音響系統(tǒng)，很適合筆者朋友這類“開車必聽歌”的人群；

值得一提的是，極狐阿爾法S森林版 735E+車型，配備了20萬(wàn)級(jí)車型中獨(dú)有的電吸門，以及AR感應(yīng)尾門。許多同價(jià)位、同級(jí)別的產(chǎn)品，例如比亞迪漢EV，目前暫無(wú)類似的配置。

你問電吸門和AR感應(yīng)尾門有啥優(yōu)勢(shì)？試想一下——假如是常規(guī)車門，當(dāng)你雙手抱著快遞準(zhǔn)備離開，關(guān)緊車門這類大幅度的動(dòng)作，顯然難度較大；電吸門則更加從容，你只需要輕推至近處，車門自行關(guān)閉。

AR感應(yīng)尾門則更有趣和便利，當(dāng)你獨(dú)自一人雙手抱滿東西，身邊又無(wú)一個(gè)可以搭把手的人，而你卻不用彎腰放下手中的東西，僅僅是優(yōu)雅從容的輕踩一下AR感應(yīng)尾門的投影，后備箱便輕松打開和關(guān)閉，無(wú)形中增加了用車的便利性和尊崇感。

最后，對(duì)于大家容易忽視的安全性能，極狐阿爾法S森林版卻是狠下功夫，這值得一個(gè)點(diǎn)贊。