近日，一汽-大眾ID.7 VIZZION在廣東佛山的MEB智慧工廠上市，售價22.7777-26.2777萬元，成為中型車市場的又一力作。早在大眾ID.4和ID.6系列車型上市的時候，AM車鏡就說過它們將成為價格分水嶺，果然今年的新能源車型價格“大跳水”。如今的一汽-大眾ID.7 VIZZION，又會有著怎樣的表現(xiàn)呢？

目前的市場情況

記得ID.4系列車型上市時，當(dāng)時純電SUV的價格非?；靵y，有的車空間很大卻賣15萬左右，而有的車空間很小卻賣到30萬。定價沒有一個標(biāo)準(zhǔn)，續(xù)航里程和科技配置基本都是二者取其一，更有油改電的產(chǎn)品混雜其中。一汽-大眾基于MEB平臺打造而來的首款車型ID.4 CROZZ上市，一下子就讓緊湊級SUV的定價有了一個行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

為什么偏偏是大眾呢？因為一汽-大眾這個品牌在中國大家都認(rèn)可，又是較早基于純電平臺打造純電車型的合資車企，所以自然成為行業(yè)標(biāo)桿。今天的一汽-大眾ID.7 VIZZION也是如此，在眾多“油改電”、“油電共生”平臺中，一汽-大眾以合資車企的身份，推出了純電中型轎車。再一次讓如今定價混亂的市場有了一個行業(yè)標(biāo)桿，作為行業(yè)標(biāo)桿，一汽-大眾ID.7 VIZZION又有哪些科技配置和硬實力呢？

大掀背大空間

一汽-大眾ID.7 VIZZION的外觀設(shè)計非常時尚，保留了大眾ID系列的設(shè)計風(fēng)格，同時融入了科技元素。整車采用了LED車燈，并且?guī)в幸黄?大眾最新的IQ.Light智能車燈系統(tǒng)，燈光效果和智能程度領(lǐng)先同級。

此外一汽-大眾ID.7 VIZZION的長寬高分別為4956/1862/1537mm，軸距為2965mm，不足5米的車身有著將近3米的軸距，前懸非常短，轉(zhuǎn)彎靈活。而且動力艙很短，大部分的空間都讓給了駕乘人員。短短的車尾和溜背風(fēng)格設(shè)計很有動感，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.23Cd。

采用了掀背尾門設(shè)計，實用性大大提升。1036mm超大后備箱開口， 521L后備箱空間，實現(xiàn)設(shè)計美學(xué)與功能性的平衡統(tǒng)一。車尾采用了熏黑的LED尾燈，貫穿式設(shè)計凸顯科技風(fēng)格，同時帶有點亮動畫效果。

真無感內(nèi)飾

外觀上我們只能說設(shè)計的非常符合中國消費者審美，而內(nèi)飾上則絕對夠顛覆傳統(tǒng)。一直以來“動手”和“動口”這兩個問題都是大家爭論的焦點。如今大趨勢下，明顯看得出來各個車型上的實體按鍵越來越少，但是語音控制又不好用，中控菜單繁瑣手動操作異常困難。

一汽-大眾ID.7 VIZZION擁有合資新能源車型中超大的15英寸2K大屏，搭載了經(jīng)過進化的ID OS系統(tǒng)。除了保留了觸控式的快捷空調(diào)與音量按鍵，其它的配置屏幕可見即可說。當(dāng)然有的配置甚至不需要說，比如智能空調(diào)。Smart Air隱藏式智能空調(diào)系統(tǒng)，可以跟隨陽光的變化智能調(diào)節(jié)溫度，并且根據(jù)光照和熱量，智能分配前排成員的溫度和風(fēng)速，誰坐的位置更熱一些，空調(diào)就會智能為誰調(diào)整。

幾乎整個車頂都是全景天幕，但是這塊天幕也不一般，擁有7層光幕結(jié)構(gòu)，隔絕83%以上熱量和99.9%紫外線，頂配車型還帶有熱泵空調(diào)和哈曼卡頓音響。整個車內(nèi)多達52處靜音處理，車內(nèi)的NVH靜音表現(xiàn)非常出色，無論前排還是后排的空間表現(xiàn)，都可以媲美售價30萬以上長度5米以上的中大型轎車。

續(xù)航足夠安全足夠

動力上，也是一汽-大眾ID.7 VIZZION的實用之本，如今很多純電中型車的續(xù)航里程都在500公里左右，只有高配才會達到600公里以上。而一汽-大眾ID.7 VIZZION的CLTC純電續(xù)航里程達到了642公里，雙電機的四驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航里程則為570公里。在續(xù)航上絕對是同價位中，續(xù)航水平領(lǐng)先同級的存在。

動力上，低配和中配車型為后置后驅(qū)單電機，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米；高配的雙電機車型為前后雙電機四驅(qū)，最大功率230千瓦，最大扭矩472?！っ?。其實20萬左右的純電車不需要堪比超跑的動力，最重要的是能跑得遠，能少充兩次電。

安全方面，電池包進行了強化，電池包內(nèi)帶有六橫一縱高強度橫梁，帶有3D云母隔熱片。蒸菜采用了32%的熱成鋼，達到了越級的46100N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，在發(fā)布會現(xiàn)場我們也看到了真車拆解模型，展示了車身多處高強度鋼材的分布，可以說在很多重要部位都做到了優(yōu)于同級的安全標(biāo)準(zhǔn)。

主動駕駛方面，搭載了Emergency Assist 3.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配L2級別智能駕駛輔助，除了最低配車型，其余車型還帶有自動變道輔助，以及全場景PDC泊車輔助，和如今其它車企宣稱的L2.9級智能駕駛輔助基本相同。

AM車鏡總結(jié)：

一汽-大眾ID.7 VIZZION本次上市共推出三款車型，AIR版為22.7777萬元，PRO版為23.7777萬元，PRIME版為26.2777萬元。同時還有一款首發(fā)版車型，配置在AIR版和PRO版之間，售價23.0777萬元。

一汽-大眾ID.7 VIZZION的整體表現(xiàn)在同價位中非常突出，而且作為未來價格分水嶺，大家能明顯預(yù)判出，在售價25萬元以上的車型應(yīng)該是什么水平。而如今和一汽-大眾ID.7 VIZZION相比，品牌力、空間、安全、續(xù)航、智能配置都達不到這一標(biāo)準(zhǔn)的車型，未來價格也一定會逐漸放低。所以一汽-大眾ID.7 VIZZION才會是標(biāo)桿，它已經(jīng)把實用型中型純電車該有的樣子打到了“天花板”。

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